PL66501Y1 - Mechanizm napedowy klapy skrzydlowej samolotu - Google Patents

Description

2 PL 66 501 Υ1

Opis wzoru

Wzór użytkowy dotyczy mechanizmu napędowego klapy skrzydłowej samolotu, zwłaszcza klapy krokodylowej ultralekkiego samolotu odrzutowego.

Znane są mechanizmy napędowe klap skrzydłowych o podobnej budowie, np. opisany w książce „Budowa płatowców” - W. Sołtyk, Państwowe Wydawnictwa Techniczne, Warszawa 1957. Głównym elementem przenoszącym napęd wzdłuż skrzydła do klapy jest rura ułożyskowana przesuwnie w łożyskach umieszczonych na żebrach, od której odchodzą skośnie popychacze połączone z klapą. Przy przesuwie rury, popychacze te prostują się wychylając klapę.

Wadą takiego układu kinematycznego jest przenoszenie przez popychacz na rurę przesuwną siły poprzecznej, która wywołuje jej zginanie. Powoduje to odkształcenia rury, obciążenie łożyskowania i możliwość zakleszczenia się układu. Poza tym zastosowanie elementów pracujących na zginanie podwyższa ciężar konstrukcji.

Mechanizm napędowy według wzoru użytkowego, jest pozbawiony wymienionych wad. Zastosowano w nim element przesuwny w postaci swobodnego cięgła zawieszonego tylko na zespole połączonych parami popychaczy przednich i tylnych. Każdy z pary złożonej z popychacza przedniego i tylnego ma na jednym końcu widełki, którymi jest połączony obrotowo z przesuwnym cięgłem, najkorzystniej na tej samej osi obrotu, zaś na drugim końcu ma złącze przegubowe. Popychacze przednie są połączone ruchowo tym złączem ze stałą częścią skrzydła, natomiast popychacze tylne są połączone ruchowo tym złączem z wychylaną klapą skrzydłową. W rozwiązaniu tym wyeliminowano zginanie elementu przesuwnego, ponieważ w zastosowanym układzie kinematycznym występują tylko siły osiowe. Połączenie wszystkich części ruchomych jest obrotowe, co obniżyło tarcie i zmniejszyło siły potrzebne do napędu, w porównaniu z rozwiązaniem przedstawionym w stanie techniki. Mechanizm według wzoru użytkowego cechuje się też niższym ciężarem.

Przedmiot wzoru użytkowego został przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje w rzucie perspektywicznym mechanizm napędowy klapy skrzydłowej lewego skrzydła, przy klapie zamkniętej, a fig. 2 - ten sam mechanizm przy klapie wychylonej. Na obu figurach umownie pominięto górne pokrycie skrzydła.

Mechanizm zawiera przesuwne cięgło i, wykonane w formie rury ze stopu lekkiego, zawieszone swobodnie wzdłuż dźwigara tylnego 2 na zespole połączonych parami popychaczy przednich 3 i tylnych 4. Każdy z pary złożonej z popychacza przedniego 3 i tylnego 4 ma na jednym końcu widełki 5, którymi jest połączony obrotowo z przesuwnym cięgłem ± na tej samej osi obrotu, celem wyeliminowania momentu zginającego, zaś na drugim końcu ma złącze 6 w formie ucha z przegubem kulistym. Popychacze przednie 3 są połączone ruchowo złączami 6 z częścią stałą skrzydła przez zamocowanie uch z przegubami kulistymi w okuciach 7 umieszczonych na żebrach 8. Popychacze tylne 4 są połączone ruchowo złączami 6 z klapą skrzydłowa 10 przez zamocowanie uch z przegubami kulistymi w konsolkach 9 umieszczonych na klapie 10.

Przesuw cięgła i jest wymuszony przez układ cięgieł napędowych H, 12 i dźwigni kątowych 13,14, uruchamianych z kabiny pilota. Przesuw ten powoduje zmianę odległości między okuciami 7, a kon-solkami 9, w których są osadzone końce popychaczy 3, 4, co steruje wychyleniem klapy skrzydłowej 10. Największe wychylenie klapy 10 uzyskuje się przy ustawieniu każdej pary popychaczy 3, 4 w jednej linii.

Mechanizm według wzoru użytkowego ma zastosowanie do napędu klapy skrzydłowej, zwłaszcza typu krokodylowego.

Zastrzeżenie patentowe

Mechanizm napędowy klapy skrzydłowej samolotu, w którym napęd do klapy jest przenoszony przez element przesuwny usytuowany wzdłuż skrzydła i połączony popychaczem z klapą, znamienny tym, że element przesuwny ma postać cięgła (1) zawieszonego na zespole połączonych parami popychaczy przednich (3) i popychaczy tylnych (4) w ten sposób, że każdy z pary złożonej z popychacza przedniego (3) i popychacza tylnego (4) ma na jednym końcu widełki (5), którymi jest połączony obrotowo z cięgłem (i), najkorzystniej na tej samej osi obrotu, zaś na drugim końcu ma złącze (6), przy czym popychacze przednie (3) są połączone ruchowo złączami (6) z częścią stałą skrzydła, natomiast popychacze tylne (4) są połączone ruchowo złączami (6) z klapą skrzydłową (10).

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Mechanizm napedowy klapy skrzydlowej samolotu, w którym naped do klapy jest przenoszony przez element przesuwny usytuowany wzdluz skrzydla i polaczony popychaczem z klapa, znamienny tym, ze element przesuwny ma postac ciegla (1) zawieszonego na zespole polaczonych parami po- pychaczy przednich (3) i popychaczy tylnych (4) w ten sposób, ze kazdy z pary zlozonej z popychacza przedniego (3) i popychacza tylnego (4) ma na jednym koncu widelki (5), którymi jest polaczony obro- towo z cieglem (1), najkorzystniej na tej samej osi obrotu, zas na drugim koncu ma zlacze (6), przy czym popychacze przednie (3) sa polaczone ruchowo zlaczami (6) z czescia stala skrzydla, natomiast popychacze tylne (4) sa polaczone ruchowo zlaczami (6) z klapa skrzydlowa (10).PL 66 501 Y1 3 RysunkiPL 66 501 Y1 4 Departament Wydawnictw UP RP PL PL