PL66172B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 15.VIII.1972 66172 KI. 19a,29/20 MKP EOlb 29/20 CZ\ ! f:U*:.'A Twórca wynalazku: Roman Wozniak Wlasciciel patentu: Kolejowe Zaklady Nawierzchniowe, Nowe Skalmierzyce (Polska) Urzadzenie hydrauliczne do regulacji luzów w torze Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie hy¬ drauliczne do regulacji luzów w torze.Dotychczas stosowane w kolejnictwie urzadze¬ nia hydrauliczne do regulacji luzów w torze zbu¬ dowane sa z dwóch ukladów zaciskajacych glówke szyny polaczonych ze soba poziomymi cylindrami hydraulicznymi.Ukladem roboczym jest uklad hydrauliczny zlo¬ zony z recznej pompki hydraulicznej, przewodów hydraulicznych oraz zaworu sterujacego.Uklad zaciskajacy glówke szyny zbudowany jest z korpusu, który od strony bocznych powierzchni glówki szyny posiada prowadnice, klinów wzdluz¬ nych osadzonych w prowadnicach korpusu i ukla¬ du dzwigniowego sluzacego do wcisniecia klinów wzdluznych pomiedzy korpus a boczne powierz¬ chnie glówki szyny.W polozeniu roboczym urzadzenie do regulacji luzów w torze znajduje sie nad stykiem szyn, przy czym uklady zaciskajace obejmuja glówki szyn bocznych obok siebie w linii. Ukladem dzwigniowym wciska sie kliny wzdluzne pomie¬ dzy korpusy ukladów zaciskajacych urzadzenia hydraulicznego do regulacji luzów w torze a bocz¬ ne powierzchnie glówki szyny.Z pompki hydraulicznej olej poprzez zawór ste¬ rujacy przechodzi do poziomych cylindrów odsu¬ wajacych od siebie uklady zaciskajace, które po¬ przez kliny wzdluzne zwiazane sa sztywno z glów¬ ka szyny, a tym samym nastepuje zmiana od- 20 25 30 leglosci miedzy koncami szyn obok siebie leza¬ cych w linii do wielkosci okreslonej warunkami technicznymi.W eksploatacji tych urzadzen okazalo sie, ze kliny wzdluzne znajdujace sie pomiedzy korpu¬ sami ukladów zaciskajacych a bocznymi powierz¬ chniami glówki szyny pod wplywem sily rozpy¬ chajacej poziomych cylindrów ulegaly zakleszcza¬ niu do takiego stopnia, ze po wykonaniu regula¬ cji luzów w torze wyciagniecie ich stalo sie bar¬ dzo trudne, a w niektórych wypadkach wrecz niemozliwe. Biorac pod uwage fakt, ze regulacja luzów w torze odbywa sie przy ciaglym ruchu pociagów stosowanie tego urzadzenia o tak roz¬ wiazanym ukladzie zaciskajacym powoduje istot¬ ny wzrost zagrozenia bezpieczenstwa ruchu po¬ ciagów.Stosowanie tego urzadzenia przy zamknietym torze jest niemozliwe ze wzgledu na koniecznosc scislego przestrzegania terminowej jazdy pociagów.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogod¬ nosci. Zadanie techniczne prowadzone do osiag¬ niecia tego celu polega na znalezieniu takiego rozwiazania konstrukcyjnego ukladu zaciskajace¬ go glówke szyny, który zapewni calkowita jego sprawnosc.Zgodnie z wytyczonym zadaniem cel ten osiag¬ nieto przez skonstruowanie ukladu zaciskajacego glówke szyny skladajacego sie z dwóch dzwigni polaczonych ze soba hydraulicznym cylindrem, 6617266172 dwoma sprezynami i poprzeczka, przy czym ro¬ bocze powierzchnie dzwigni usytuowane sa po obu stronach glówki szyny i w polozeniu robo¬ czym zaciskaja boczne powierzchnie glówki szyny, zas hydrauliczny cylinder, sprezyny i poprzecz¬ ka leza nad glówka szyny.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z boku, a fig. 2 — urzadzenie w widoku z przodu.Jak uwidoczniono na rysunku do dwóch pozio¬ mych cylindrów 8 lezacych po obu stronach glów¬ ki szyny 7 zamocowane sa dwa uklady zaciska¬ jace, skladajace sie kazdy z dwóch dzwigni 1 po¬ laczonych ze soba hydraulicznym cylindrem 2, dwoma sprezynami 3 i poprzeczka 4.Dzwignie 1 usytuowane sa po obu stronach glówki szyny 7, przy czym ich robocze powierz¬ chnie 5 znajduja sie naprzeciw bocznych po¬ wierzchni 6 glówki szyny 7, natomiast hydraulicz¬ ny cylinder 2, dwie sprezyny 3 i poprzeczka 4 usytuowane sa nad glówka szyny 7.W polozeniu roboczym urzadzenie hydrauliczne do regulacji luzów w torze poprzez kola jezdne 9 spoczywa na glówce szyny 7, przy czym uklady zaciskajace obejmuja glówki szyn lezacych obok siebie w linii z hydraulicznej pompki 10, poprzez sterujacy zawór 11 olej kierowany jest do hy¬ draulicznych cylindrów 2, które odpychajac od siebie dzwignie 1 powoduja ich obrót na sworz¬ niach 12 tak, ze robocze powierzchnie 5 dzwigni 1 dochodzace do bocznych powierzchni 6 glówki szyn 7 lezacych obok siebie w linii zaciskaja je.Jednoczesnie sprezyny 3 pod wplywem ruchu dzwigni 1 napinaja sie zmieniajac polozenie ste¬ rujacego zaworu }1 olej kierowany jest do po- 5 ziomych cylindrów 8, które poprzez zacisniete na glówce szyny 7 uklady zaciskowe rozsuwaja szy¬ ny 7 lezace obok siebie w linii do wielkosci okre¬ slonej warunkami technicznymi.Otwarcie sterujacego zaworu 11 powoduje 10 wyplyw oleju z hydraulicznych cylindrów 2 pod wplywem uprzednio napietych sprezyn 3 tak, ze dzwignie 1 wracajac do polozenia wyjsciowego odkleszczaja szyny 7. 15 PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie hydrauliczne do regulacji luzów w torze, skladajace sie z dwóch ukladów zaciska- jacyach glówke szyny, polaczonych ze soba po- 20 ziomymi cylindrami hydraulicznymi, znamienne tym, ze zawiera dwie dzwignie (1) polaczone ze soba hydraulicznym cylindrem (2), sprezynami (3) i poprzeczka (4), przy czym dzwignie (1) z hydrau¬ licznym cylindrem (2) i poprzeczka (4) polaczone 25 sa przegubowo. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze robocze powierzchnie (5) dzwigni (1) usytuo¬ wane sa po obu stronach glówki szyny (7) i w polozeniu pracy zaciskaja boczne powierzchnie (6) glówki szyny (7), zas hydrauliczny cylinder (2), sprezyny (3) i poprzeczka (4) usytuowane sa nad glówke szyny (7).KI. 19a, 29/20 66172 MKP EOlb 29/20 Fig. iKI. 19a, 29/20 66172 MKP EOlb 29/20 Fig.

2. PZG w Pab., zam. 1129-72, nakl. 185+20 egz. Cena zl 10.— PL PL