PL66096B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL66096B1
PL66096B1 PL140473A PL14047370A PL66096B1 PL 66096 B1 PL66096 B1 PL 66096B1 PL 140473 A PL140473 A PL 140473A PL 14047370 A PL14047370 A PL 14047370A PL 66096 B1 PL66096 B1 PL 66096B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
hydrofoil
flap
rudder
angle
flaps
Prior art date
Application number
PL140473A
Other languages
English (en)
Inventor
Kobylinski Lech
Krezelewski Mieczyslaw
Brzoska Edmund
Original Assignee
Politechnika Gdanska
Filing date
Publication date
Application filed by Politechnika Gdanska filed Critical Politechnika Gdanska
Publication of PL66096B1 publication Critical patent/PL66096B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo:.Opublikowano: 30.IX.1972 66096 KI. 65a, 1/26 MKP B63b 1/26 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Lech Kobylinski, Mieczyslaw Krezelewski, Edmund Brzoska Wlasciciel patentu: Politechnika Gdanska, Gdansk (Polska) Uklad sterujacy wodolotu Przedmiotem wynalazku jest uklad sterujacy wodolotu, podpartego co najwyzej jednym gleboko zanurzonym i co najmniej jednym powierzchnio- wo-tnacym lub plytko zanurzonym platem nosnym.Znane dotychczas uklady sterujace wodolotów wykonane sa w postaci jednej lub dwóch piono¬ wych pletw o symetrycznym profilu, usytuowa¬ nych za platem rufowym lub za elementami pod¬ pierajacymi plat rufowy wodolotu. .Znane sa równiez uklady sterujace wodolotów, skladajace sie z jednej pletwy sterowej, umiesz¬ czonej za platem rufowym i drugiej pletwy ste¬ rowej, usytuowanej za dziobowym platem wodo¬ lotu.Niedogodnoscia znanych rozwiazan ukladów ste¬ rujacych wodolotów jest wystepowanie, podczas wykonywania manewru zwrotu w locie, przechy¬ lenia wodolotu na zewnatrz jego trajektorii lotu.Tego rodzaju zjawisko, ze wzgledu na niemozli¬ wosc uzyskania malych promieni cyrkulacji, wply¬ wa niekorzystnie na zwrotnosc wodolotu, a ponadto jest nieprzyjemne dla pasazerów i zalogi.Celem wynalazku jest skonstruowanie ukladu sterujacego wodolotu, który podczas wychylenia steru, umozliwi powstanie momentu pochylajace¬ go wodolotu ku srodkowi cyrkulacji, a tym samym wplynie na polepszenie jego charakterystyk ma¬ newrowych.Cel ten zostal osiagniety przez wahliwe zamoco¬ wanie na co najmniej jednym placie nosnym wo¬ lo 15 20 30 dolotu klap, sprzezonych z jednym lub kilkoma ste¬ rami wodolotu, przy czym wychylenie steru w pra¬ wo powoduje wychylenie lewej klapy w dól, a pra¬ wej klapy w góre i odwrotnie.Szerokosc klapy jest mniejsza od polowy cieciwy plata nosnego w miejscu jej zamocowania, a dlu¬ gosc klapy jest nie wieksza niz polowa rozpietosci czesci zanurzonej plata nosnego, mierzonej na wodnicy lotu.Korzysci wynikajace z zastosowania ukladu ste¬ rujacego wedlug wynalazku polegaja na wyelimi¬ nowaniu przechylu wodolotu od srodka cyrkulacji, co wplywa bezposrednio na polepszenie charakte¬ rystyk manewrowych wodolotu, przy czym nie¬ wielkie wychylenia steru wplywaja tlumiaco na poprzeczne kolysania wodolotu.Uruchomienie, przed startem wodolotu, dodat¬ kowego ukladu sterujacego klapami, powoduje je¬ dnoczesne wychylenie klap w tym samym kierun¬ ku, co umozliwia ich wykorzystanie do przyspie¬ szenia startu wodolotu lub do zmniejszenia drogi jego hamowania przy wodowaniu.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wodolot z ukladem sterujacym, fig. 2 — polowe plata nosnego z wychylona klapa w widoku czolowym, fig. 3 — polowe plata nos¬ nego z klapa w widoku z góry, a fig. 4 — uklad sterujacy klapami i sterem. 66 096w 66 096 3 4 Przedstawiony na rysunku uklad sterujacy wo¬ dolotu posiada ster 1 sprzezony z zamocowanymi wahliwie klapami 2 usytuowanymi na jednym lub na wszystkich platach nosnych 4 wodolotu.Szerokosc 5 klapy 2 jest mniejsza od polowy cie¬ ciwy 6 plata nosnego 4 w miejscu zamocowania klapy 2, a jej dlugosc 7 jest nie wieksza niz po¬ lowa rozpietosci 8 zanurzonej czesci plata nosnego 4, mierzonej na wodnicy lotu 9.Urzadzenie hydrauliczne ukladu sterujacego wo¬ dolotu sklada sie z polaczonego z kolem sterowym 3 zespolu silownika sterujacego 10, sprzezonego z si¬ lownikiem napedu 12 steru 1 i rozdzielaczem 11, który poprzez zawory zwrotne 14 jest polaczony z silownikami napedu 13 klap 2 oraz dodatkowego urzadzenia sterujacego sterem wodolotu w postaci silownika sterujacego 16 z dzwignia 15, polaczone¬ go poprzez zawory zwrotne 14 z silownikami na¬ pedu 13 klap 2.Dzialanie ukladu sterujacego wodolotu polega na tym, ze wychylenie kola sterowego 3 o kat a po¬ woduje uruchomienie zespolu silownika steru¬ jacego 10, który steruje rozdzielaczem 11 oraz si¬ lownikami napedu 12 steru 1, przy czym rozdzie¬ lacz 11 przekazuje impuls do silowników napedu 13 klap 2.Dzialanie ukladu sterujacego wodolotu polega na tym, ze wychylenie kola sterowego 3 o kat a po¬ woduje uruchomienie zespolu silownika sterujacego 10, który steruje rozdzielaczem 11 oraz silownikiem napedu 12 steru 1, przy czym rozdzielacz 11 prze¬ kazuje impuls do silowników napedu 13 klap 2. Im¬ puls ten powoduje wychylenie lewej klapy 2 w dól o kat dlt a prawej w góre o kat d2, w momencie wychylenia steru 1 o kat y w prawo i odwrotnie.Dzieki temu nastepuje zmiana rozkladu sily nos¬ nej wzdluz rozpietosci 8 plata nosnego 4, co wy¬ woluje moment przeciwnie skierowany do przechy¬ lenia wodolotu. Wielkosc tego momentu zalezy od powierzchni klap 2, kata ich wychylenia dlf ó2 i predkosci postepowej wodolotu.W celu zmniejszenia momentów zawiasowych, na sterze 1 i klapach 2 mozna dodatkowo zainstalo¬ wac male, ruchome powierzchnie nosne w postaci klapek. Mozliwe jest równiez wychylenie klap 2 i steru 1 za pomoca urzadzenia mechanicznego.Podczas startu wodolotu zawory zwrotne 14 od¬ laczaja rozdzielacz 11, zas zmiana polozenia dzwig¬ ni 15 w góre lub w dól uruchamia zespól silownika sterujacego 16 startem, który jednoczesnie steruje silownikami napedu 13 klap 2, co powoduje równo¬ czesne wychylenie klap 2 w tym samym kierunku o równej wartosci kata dt i <52.Wielkosc wychylenia steru 1 o kat y i klap 2 o kat di i <52 jest proporcjonalna do kata a obrotu kola sterowego 3. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad sterujacy wodolotu, podpartego co naj- wyzeej jednym gleboko zanurzonym i co najmniej jednym powierzchniowo-tnacym lub plytko zanurzo¬ nym platem nosnym, znamienny tym, ze na co naj¬ mniej jednym placie nosnym (4) wodolotu zamo¬ cowane sa wahliwe klapy (2), sprzezone z jednym lub kilkoma sterami (1) wodolotu, przy czym wy¬ chylenie steru (1) w prawo o kat (y) powoduje wy¬ chylenie lewej klapy (2) w dól o kat (<5i), a prawej klapy (2) w góre o kat (82) i odwrotnie.
2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze szerokosc (5) klapy (2) jest mniejsza od polowy cieciwy (6) plata nosnego (4) w miejscu jej zamo¬ cowania, a dlugosc (7) klapy (2) jest nie wieksza niz polowa rozpietosci (8) czesci zanurzonej plata nosnego (4), mierzonej na wodnicy lotu (9). 10 15 20 25 3iKI. 65a, 1/26 66 096 MKP B63b 1/26 Fig 2 7 rv -lj •N M ko Fig 3KI. 65a, 1/26 66 096 MKP B63b 1/26 Fig. 4 Bltk zam. 2201/72 190 egz. A4 Cena zl 10,— PL PL
PL140473A 1970-05-07 PL66096B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL66096B1 true PL66096B1 (pl) 1972-06-30

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7018252B2 (en) Watercraft control mechanism
US3259097A (en) Air-propelled boat
US7347752B2 (en) Integral reversing and trim deflector and control mechanism
US3515087A (en) Planing boat
FI87911B (fi) Anordning foer riktningsbyte vid jetdriftanordning foer fartyg
US6684807B1 (en) Smith Moses hydro lift flaps
US6941967B2 (en) Air-distribution system
US5591057A (en) Hull supported steering and reversing gear for large waterjets
US4265192A (en) Auxiliary hydraulic maneuvering system for small boats
US3185124A (en) Stern steering for hydraulic jet boat
US3130939A (en) Obstacle clearing attachment for air cushion vehicles
US3780683A (en) Gear for braking and auxiliary steering ships on braking them
JP3950482B2 (ja) グランドエフェクトビークル
US5158033A (en) Air cushion vehicles
PL66096B1 (pl)
US3937172A (en) Water jet propelling apparatus for boats
CA1118290A (en) Braking rudder device
US3127741A (en) Jet propulsion control system
US7101235B2 (en) Air-boat sound suppressor and directional control system
US6286447B1 (en) Baffle system for mitigation of thruster wake deficit
US3610556A (en) Directional control mechanism for reaction propelled craft
GB2068310A (en) Hovercraft propulsion unit with thrust reverser
US4056159A (en) Air cushion vehicle
US3677215A (en) Power assist barge for ocean service
US2134042A (en) Boat