PL65786B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 06.111.1970 (P 139 205) 30.IX.1972 65786 KI. 14k, 1/06 MKP FOln 1/06 UKD - "— -~'^! ¦***! Wspóltwórcy wynalazku: Tomasz Laszkiewicz, Lech Mroczkowski, Kazi¬ mierz Medynski, Anna Rucinska, Julian Siko¬ ra, Czeslaw Drwiega, Szymon Wójcik, Marian Pawlicki Wlasciciel patentu: Centralny Osrodek Konstrukcyjno-Badawczy Prze¬ myslu Motoryzacyjnego POLMO Przedsiebiorstwo Panstwowe, Warszawa (Polska) Tlumik wydechu do silników spalinowych Przedmiotem wynalazku jest tlumik wydechu do silników spalinowych, zwlaszcza do wielocylindro- wych silników pojazdów mechanicznych.Znane sa tlumiki wydechu, w których uklad tlu¬ miacy sklada sie miedzy innymi z rezonansowych filtrów pasmowych oddzielonych przegroda oraz refleksyjnego filtru szeregowego, przy czym rezo¬ nansowy filtr pasmowy stanowi rura centralna z wielootworowymi przelotami umieszczona w komo¬ rze rezonansowej, natomiast refleksyjny filtr sze¬ regowy stanowia komory rezonansowe przedzielo¬ ne przegroda srodkowa, wraz z umieszczonymi w niej bocznymi elementami przelotowymi.Wada tych tlumików jest koniecznosc stosowa¬ nia duzej ilosci pojemnosciowych komór o róznych charakterystykach akustycznych dla uzyskania wy¬ maganej skutecznosci obnizania poziomów cisnien akustycznych, które równoczesnie stwarzaja pro¬ porcjonalnie do ich ilosci podwyzszenie , cisnienia gazów w ukladzie wydechowym, co wplywa nie¬ korzystnie na charakterystyke pracy silnika.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogod¬ nosci, czyli uzyskanie zwiekszonego tlumienia ha¬ lasliwosci strugi wydechu przy równoczesnym zmniejszeniu hamowania przeplywu spalin.Cel ten osiagnieto w tlumiku wydechu wedlug wynalazku dzieki temu, ze w znanym ukladzie tlumiacym skladajacym sie z filtrów pasmowych oraz filtrów refleksyjnych szeregowych boczne ele- 10 20 25 30 menty przelotowe miedzy komorami pojemnoscio¬ wymi filtrów pasmowych, sa róznej dlugosci.Takie skojarzenie podanych srodków technicz¬ nych zwieksza skutecznosc tlumienia glosnosci stru¬ gi wydechu, a tym samym pozwala na zmniejsze¬ nie ilosci komór pojemnosciowych o róznych cha¬ rakterystykach akustycznych. Wynika to z faktu, ze boczne elementy przelotowe uksztaltowane zgodnie z wynalazkiem, tworza równoczesnie filtr interfe¬ rencyjny pozwalajacy na dodatkowe wytlumienie dzwieków, szczególnie w wyzszych pasmach cze¬ stotliwosci.Tlumik wydechu w tak dobranej kolejnosci ze¬ stawów filtrów akustycznych, o odpowiednich po¬ jemnosciach komór rezonansowych, o odpowied¬ nich wielkosciach powierzchni i dlugosciach ele¬ mentów przelotowych dzieki zwiekszonej skutecz¬ nosci dzialania, pozwala w wyniku zmniejszenia ilosci komór na uproszczenie technologii wykonat nia.Tlumik wydechu wedlug wynalazku w przykla¬ dowym wykonaniu jest przedstawiony na rysunku schematycznym w przekroju wzdluz plaszczyzny przechodzacej przez jego os podluzna.Tlumik wydechu sklada sie z rury centralnej 1, posiadajacej w scianach wiele dowolnego ksztaltu otworów 2, polaczonej trwale z plaszczem, tlumi¬ ka 3 i przegroda srodkowa 4, w której znajduja sie boczne elementy przelotowe 5, laczace przednia komore rezonansowa I z tylna komora rezonan- 6578665786 sowa II. Boczne elementy przelotowe sa wykona¬ ne np. w postaci rur o róznych dlugosciach.Przegroda 6, umieszczona w poblizu plaszczyz¬ ny przechodzacej przez przegrode srodkowa 4, za¬ myka przelot rury centralnej 1, dzielac ja na czesc przednia 7 i czesc tylna 8.Rura centralna 1 z otworami 2 wraz z przednia komora rezonansowa I stanowia razem akustyczny rezonansowy filtr pasmowy. Przednia komora re¬ zonansowa I boczne elementy przelotowe 5 i tylna komora rezonansowa II stanowia razem akustycz¬ ny rezonansowy filtr szeregowy oraz akustyczny filtr interferencyjny. Tylna komora rezonansowa II i czesc tylna 8 rury centralnej 1 z otworami 2 sta¬ nowia razem akustyczny rezonansowy filtr pasmo¬ wy.Doplywajaca z silnika pulsujaca struga gazu, zgodnie ze strzalkami pokazanymi na rysunku, do¬ staje sie do czesci przedniej 7 rury centralnej 1, nastepnie przez wielootworowy przelot w postaci otworów 2 przedostaje sie do przedniej komory rezonansowej I, dalej przez boczne elementy prze¬ lotowe 5 znajdujace sie w przegrodzie srodkowej 4 zostaje doprowadzona do tylnej komory rezonan- 10 15 20 sowej II, z której przez otwory 2 dostaje sie do czesci tylnej 8 w. tejze rurze centralnej 1, skad zostaje odprowadzona na zewnatrz tlumika wyde¬ chu.Tlumik wydechu wedlug wynalazku odznacza sie bardzo prostym zestawem filtrów akustycznych o minimalnej ilosci czesci niezbednych do jego zre¬ alizowania. Ponadto posiada bardzo zwarta i moc¬ na konstrukcje dzieki zastosowaniu rury centralnej i mocowania bezposrednio na niej wszystkich ele¬ mentów konstrukcyjnych.Mimo swej prostoty, tlumik wydechu wedlug wynalazku charakteryzuje sie wiekszym obniza¬ niem glosnosci strugi gazów spalinowych w po¬ równaniu ze znanymi tlumikami wydechu. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Tlumik wydechu do silników spalinowych skla¬ dajacy sie z zestawu znanych komór akustycznych oddzielonych przegrodami i polaczonych bocznymi elementami przelotowymi znamienny tym, ze bocz¬ ne elementy przelotowe (5) sa o róznej dlugosci. / 2 3 WDA-l. Zam. 3512, naklad 195 egz. Cena zl 10,— PL PL