Przedmiotem wzoru przemyslowego jest podstawa do mocowania slupów zwlaszcza slupów przydroznych. Istote wzoru przemyslowego stanowi nowa, o indywidualnym charakterze, postac podstawy do mocowania slupów zwlaszcza slupów przydroznych, przejawiajaca sie w jej ksztalcie i strukturze. Przedmiot wzoru przemyslowego uwidoczniony zostal na rysunku, na którym: 1) Fig. 1 i Fig. 2 przedstawiaja odmiane pierwsza wzoru, 2) Fig. 3 i Fig. 4 przedstawiaja odmiane druga wzoru, 3) Fig. 5 i Fig. 6 przedstawiaja odmiane trzecia wzoru, 3) Fig. 7 i Fig. 8 przedstawiaja odmiane czwarta wzoru, przy czym Fig. 1 - przedstawia odmiane pierwsza wzoru w widoku z boku, Fig. 2 przedstawia odmiane pierwsza wzoru w widoku z góry, Fig. 3 przedstawia odmiane druga wzoru w widoku z boku, Fig. 4 przedstawia odmiane druga wzoru w widoku z góry, Fig. 5 przedstawia odmiane trzecia wzoru w widoku z boku, Fig. 6 przedstawia odmiane trzecia wzoru w widoku z góry, Fig. 7 przedstawia odmiane czwarta wzoru w widoku z boku, a Fig. 8 przedstawia odmiane czwarta wzoru w widoku z góry.Cechy istotne wzoru przemyslowego: Podstawa do mocowania slupów zwlaszcza slupów przydroznych w odmianie pierwszej posiada dwie podpory 3 znajdujace sie na tarczy 4. Podpory 3 usytuowane sa symetrycznie wzgledem, znajdujacego sie miedzy nimi, slupa 1 Czesc srodkowa kazdej podpory 3 przylega do slupa i jest w ksztalcie prostokata. Czesc srodkowa podpory 3, z lewej strony, przechodzi w skrzydlo usytuowane pod katem rozwartym, w stosunku do tej czesci srodkowej, przy czym wysokosc skrzydla równomiernie zmniejsza sie w miare wzrostu odleglosci od slupa Czesc srodkowa podpory 3, z prawej strony, przechodzi w analogiczne skrzydlo usytuowane pod katem rozwartym, w stosunku do tej czesci srodkowej, przy czym wysokosc skrzydla równomiernie zmniejsza sie w miare wzrostu odleglosci od slupa I. Oba skrzydla usytuowane sa symetrycznie wzgledem czesci srodkowej podpory 3. W czesci srodkowej podpór 3 usytuowane sa dwa trzpienie 2 laczace podpory 3 ze slupem 1. Trzpienie 2 usytuowane sa jeden nad drugim. Podstawa do mocowania slupów zwlaszcza slupów przydroznych w odmianie drugiej posiada dwie podpory 3 znajdujace sie na tarczy 4. Podpory 3 usytuowane sa symetrycznie wzgledem, znajdujacego sie miedzy nimi, slupa 1 Czesc srodkowa kazdej podpory 3 przylega do slupa i jest w ksztalcie prostokata. Czesc srodkowa podpory 3, z lewej strony, przechodzi w skrzydlo usytuowane pod katem rozwartym, w stosunku do tej czesci srodkowej, przy czym wysokosc skreydla równomiernie zmniejsza sie w miare wzrostu odleglosci od slupa 1. Czesc srodkowa podpory 3, z prawej strony, przechodzi w analogiczne skrzydlo usytuowane pod katem rozwartym, w stosunku do tej czesci srodkowej, przy czym wysokosc skrzydla równomiernie zmniejsza sie w miare wzrostu odleglosci od slupa 1 Oba skrzydla usytuowane sa symetrycznie wzgledem czesci srodkowej podpory 3. W czesci srodkowej podpór 3 usytuowane sa dwa trzpienie 2 laczace podpory 3 ze slupem 1. Trzpienie 2 znajduja sie w linii poziomej.Podstawa do mocowania slupów zwlaszcza slupów przydroznych w odmianie trzeciej posiada dwie podpory 3 znajdujace sie na tarczy 4. Podpory 3 usytuowane sa symetrycznie wzgledem, znajdujacego sie miedzy nimi, slupa 1 Czesc srodkowa kazdej podpory 3 jest plynnie wygieta, tworzac ksztalt wycinka okregu, i przylega ona do slupa t Czesc srodkowa podpory 3, z lewej strony, przechodzi w skrzydlo usytuowane pod katem rozwartym, w stosunku do tej czesci srodkowej, przy czym wysokosc skrzydla równomiernie zmniejsza sie w miare wzrostu odleglosci od slupa 1 Czesc srodkowa podpory 3, z prawej strony, przechodzi w analogiczne skrzydlo usytuowane pod katem rozwartym, w stosunku do tej czesci srodkowej, przy czym wysokosc skrzydla równomiernie zmniejsza sie w miare wzrostu odleglosci od slupa 1 Oba skrzydla usytuowane sa symetrycznie wzgledem czesci srodkowej podpory 3. W czesci srodkowej podpór 3 usytuowane sa dwa trzpienie 2 laczace podpory 3 ze slupem 1. Trzpienie 2 usytuowane sa jeden nad drugim. Podstawa do mocowania slupów zwlaszcza slupów przydroznych w odmianie czwartej posiada dwie podpory 3 znajdujace sie na tarczy 4. Podpory 3 usytuowane sa symetrycznie wzgledem, znajdujacego sie miedzy nimi, slupa 1. Czesc srodkowa kazdej podpory 3 jest plynnie wygieta, tworzac ksztalt wycinka owalu, i przylega ona do slupa 1 Czesc srodkowa podpory 3, z lewej strony, przechodzi w skrzydlo usytuowane pod katem rozwartym, w stosunku do tej czesci srodkowej, przy czym wysokosc skrzydla równomiernie zmniejsza sie w miare wzrostu odleglosci od slupa 1 Czesc srodkowa podpory 3, z prawej strony, przechodzi w analogiczne skrzydlo usytuowane pod katem rozwartym, w stosunku do tej czesci srodkowej, przy czym wysokosc skrzydla równomiernie zmniejsza sie w miare wzrostu odleglosci od slupa 1 Oba skrzydla usytuowane sa symetrycznie wzgledem czesci srodkowej podpory 3. W czesci srodkowej podpór 3 usytuowane sa dwa trzpienie 2 laczace podpory 3 ze slupem 1.. Trzpienie 2 usytuowane sa jeden nad drugim.Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8 PL PL PLThe subject of the industrial design is a base for mounting poles, particularly roadside poles. The essence of the industrial design is a new, unique form of base for mounting poles, particularly roadside poles, manifested in its shape and structure. The subject of the industrial design is shown in the drawing, in which: 1) Fig. 1 and Fig. 2 show the first variant of the design, 2) Fig. 3 and Fig. 4 show the second variant of the design, 3) Fig. 5 and Fig. 6 show the third variant of the design, 3) Fig. 7 and Fig. 8 show the fourth variant of the design, wherein Fig. 1 shows the first variant of the design in a side view, Fig. 2 shows the first variant of the design in a top view, Fig. 3 shows the second variant of the design in a side view, Fig. 4 shows the second variant of the design in a top view, Fig. 5 shows the third variant of the design in a side view, Fig. 6 shows the third variant of the design in a top view, Fig. 7 shows the fourth variant of the design in a side view, and Fig. 8 shows the fourth variant of the design in a top view. Essential features of the industrial design: Base for mounting poles, especially poles roadside in the first variant has two supports 3 located on the shield 4. The supports 3 are situated symmetrically in relation to the pole 1 located between them. The central part of each support 3 is adjacent to the pole and is rectangular in shape. The central part of support 3, on the left, turns into a leaf situated at an obtuse angle in relation to this central part, with the height of the leaf uniformly decreasing as the distance from the column increases. The central part of support 3, on the right, turns into a similar leaf situated at an obtuse angle in relation to this central part, with the height of the leaf uniformly decreasing as the distance from column I increases. Both leafs are situated symmetrically in relation to the central part of support 3. In the central part of supports 3 there are two pins 2 connecting supports 3 with column 1. Pins 2 are situated one above the other. The base for mounting poles, especially roadside poles, in the second variant has two supports 3 located on the disc 4. The supports 3 are situated symmetrically in relation to the pole 1 located between them. The central part of each support 3 is adjacent to the pole and is rectangular in shape. The central part of support 3, on the left side, turns into a wing situated at an obtuse angle in relation to this central part, and the height of the wing uniformly decreases with increasing distance from pole 1. The central part of support 3, on the right side, turns into a similar wing situated at an obtuse angle in relation to this central part, and the height of the wing uniformly decreases with increasing distance from pole 1. Both wings are situated symmetrically in relation to the central part of support 3. In the central part of supports 3, there are two pins 2 connecting supports 3 with pole 1. Pins 2 are located in a horizontal line. The base for fastening poles, especially roadside poles in the third variant, has two supports 3 located on the disc 4. Supports 3 are situated symmetrically in relation to the column 1 located between them. The central part of each support 3 is smoothly bent, creating the shape of a segment of a circle, and it is adjacent to the column t. The central part of support 3, on the left side, turns into a wing situated at an obtuse angle in relation to this central part, and the height of the wing uniformly decreases as the distance from column 1 increases. The central part of support 3, on the right side, turns into a similar wing situated at an obtuse angle in relation to this central part, and the height of the wing uniformly decreases as the distance from column 1 increases. Both wings are situated symmetrically in relation to the central part of the support. 3. In the central part of the supports 3 there are two pins 2 connecting the supports 3 with the column 1. The pins 2 are located one above the other. The base for mounting poles, especially roadside poles, in the fourth variant has two supports 3 located on the disc 4. The supports 3 are situated symmetrically in relation to the pole 1 located between them. The central part of each support 3 is smoothly bent, creating the shape of an oval segment, and it is adjacent to the pole 1. The central part of the support 3, on the left side, turns into a wing situated at an obtuse angle in relation to this central part, and the height of the wing uniformly decreases as the distance from the pole 1 increases. The central part of the support 3, on the right side, turns into a similar wing situated at an obtuse angle in relation to this central part, and the height of the wing uniformly decreases as the distance from the pole 1 increases. from the column 1. Both wings are situated symmetrically in relation to the central part of the support 3. In the central part of the supports 3 there are two pins 2 connecting the supports 3 with the column 1. The pins 2 are situated one above the other. Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8 PL PL PL