PL65431B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 04.IV.1969 (P 132 776) 10.X.1972 65431 KI. 46k,7/10 MKP F02p 7/10 UKD «i^-j siu:-;'.*;'- J Wspóltwórcy wynalazku: Wieslaw Jankowski, Jan Filipowicz Wlasciciel patentu: Fabryka Samochodów Osobowych, Warszawa (Polska) Urzadzenie zaplonowe iskrowe do silnika spalinowego zwlaszcza dwusuwowego Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie zaplonowe iskrowe do silnika spalinowego zwlaszcza dwusuwowego.W silnikach spalinowych niskopreznych (gaznikowych) niezbedne jest stosowanie urzadzenia do zapalania mie¬ szanki paliwowej, to jest aparatu zaplonowego iskrowe¬ go. Aparat taki wytwarza iskre elektryczna na elektro¬ dach swiecy zaplonowej w scisle okreslonym polozeniu tloka silnika, potrzebna do zapalenia mieszanki pali¬ wowej.Znane urzadzenie zaplonowe iskrowe do silnika spali¬ nowego zwlaszcza dwusuwowego sklada sie z przerywa¬ czy, cewek zaplonowych i kondensatorów w liczbie od¬ powiadajacej ilosci cylindrów silnika.O ile urzadzenie zaplonowe wyposazone jest w jeden przerywacz, cewke zaplonowa i kondensator wspólne dla wszystkich cylindrów silnika, to posiada zespól rozdzie¬ lajacy prad na poszczególne cylindry. Taki zespól roz¬ dzielajacy posiada zazwyczaj naped od walu korbowego lub walka rozrzadu za pomoca kola zebatego osadzone¬ go na jednym z tych walów, przez walek i kolo zebate znajdujace sie w rozdzielaczu, co prowadzi do zwieksze¬ nia gabarytów silnika i zwiekszenia jego kosztu.Wada w urzadzeniu zaplonowym z wieloma przerywa¬ czami, cewkami zaplonowymi i kondensatorami jest ko¬ niecznosc ustawiania osobno punktu zaplonu dla kaz¬ dego z eylindrów, co zwieksza pracochlonnosc obslugi.Poza tym osiagniecie prawidlowej zaleznosci wzajemnej tych nastawien jest trudne. Niedokladne ustawienie za¬ plonu w poszczególnych cylindrach powoduje nierówno- 10 15 20 25 30 mierna prace silnika, zwiekszone zuzycie paliwa i szyb¬ sze zuzywanie sie czesci silnika.Celem wynalazku jest skonstruowanie urzadzenia za¬ plonowego o jednym przerywaczu, cewce zaplonowej i kondensatorze dla kilku cylindrów silnika ze stosunkowo prostym przeniesieniem napedu na przerywacz.Cel ten osiagnieto przez umieszczenie krzywki sprzeg¬ nietej od strony czolowej z palcem rozdzielajacym i roz¬ dzielaczem w osi walu korbowego silnika. Oraz przez przeniesienie napedu od walu korbowego na krzywke plytka zabierakowa osadzona na osi krzywki, która to plytka napedzana jest kolkiem umocowanym mimosro- dowo na koncu walu korbowego. Takie przeniesienie na¬ pedu na krzywke i rozdzielacz eliminuje stosunkowo drogi naped skladajacy sie z walka i kól zebatych, oraz nie zwieksza gabarytów silnika. Poza tym pozwala do¬ kladnie ustalac zaplon w poszczególnych cylindrach sil¬ nika dwusuwowego. Poniewaz ustawienie zaplonu spro¬ wadza sie tylko do ustawienia zaplonu w pierwszym cy¬ lindrze, zaplon w nastepnych cylindrach nastepuje auto^ matycznie od symetrycznie rozmieszczonych na obwo¬ dzie garbów krzywki.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wi¬ dok z góry, urzadzenia zaplonowego, fig. 2 przedstawia krzywke, a fig. 3 glowice rozdzielacza.Urzadzenie zaplonowe ma krzywke 1 posiadajaca gar¬ by 2, która otrzymuje naped od walu korbowego 6 po¬ przez plytke zabierakowa 3 i kolek 4 osadzony w kole pasowym 5 napedu wentylatora i pradnicy silnika. W 6543165431 czesci czolowej krzywki 1 osadzony jest palec rozdziela¬ jacy 7, zwierajacy kolejno styk 8, polaczony z uzwoje¬ niem wtórnym cewki zaplonowej 9, ze stykami 10 pola¬ czonymi ze swiecami zaplonowymi. Krzywka 1 powo¬ duje ruch mloteczka 11, przerywacza 12, podpartego sprezyna 13 polaczonego szeregowo z uzwojeniem pier¬ wotnym cewki 9 i kondensatora 14. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie zaplonowe iskrowe do silnika spalinowego 10 zwlaszcza dwusuwowego, wielocylindrowego, zawieraja¬ ce jedna wspólna cewke zaplonowa dla wielu cylindrów i przerywacz uruchamiany krzywka z symetrycznie roz¬ mieszczonymi garbami, znamienne tym, ze krzywka (1) sprzegnieta od strony czolowej z palcem rozdzielajacym (7) rozdzielacza jest umieszczona wraz z rozdzielaczem w osi walu korbowego (6) silnika, a przeniesienie nape¬ du od walu korbowego (6) na krzywke (1) sklada sie z plytki zabierakowej (3) osadzonej na osi krzywki, która to plytka napedzana jest kolkiem (4) umocowanym mi- mosrodowo na koncu walu korbowego. WDA-l. Zam. 3047, naklad 190 egz. Cena zl 10.— PL