PL65069B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 19.1.1970 (P 138 246) 25.X.1972 KI. 47c,71/00 MKP F16d 71/00 Twórca wynalazku: Stanislaw Walczy szyn Wlasciciel patentu: Centralne Biuro Konstrukcji Maszynowych Przed¬ siebiorstwo Panstwowe, Bytom (Polska) Uklad hydrauliczny napedu i sterowania zwalniaków do hamulców szczekowych lub tarczowych Przedmiotem wynalazku jest uklad hydrauliczny napedu i sterowania zwalniaków do hamulców szczekowych lub tarczowych, zwlaszcza do urza¬ dzen dzwigowych i maszyn budowlanych, w któ¬ rych zaciskanie hamulców nastepuje od sily spre- 5 zyny.Dotychczas do sterowania hamulców w urzadze¬ niach dzwigowych i maszynach budowlanych sa stosowane przewaznie zwalniaki elektromagnetycz¬ ne lub elektrohydrauliczne. Zwalniaki te sa duze 10 gabarytowo i stosunkowo ciezkie. Znane sa rów¬ niez hamulce ze zwalnialkami hydraulicznymi. Do¬ tychczasowe uklady hydrauliczne do napedu i ste¬ rowania tych zwalniaków posiadaja oddzielne ze¬ spoly zasilajace dla kazdego zwalniaka wzglednie Ib jeden zespól zasilajacy dla kilku zwalniaków. Do¬ tychczas znane rozwiazania tyc"h ukladów nie (poz¬ walaja na ciagla prace, poniewaz tloczony przez pompe olej jest dlawiony w zaworze przelewowym, co powoduje grzanie oleju. Z tego powodu uklady 20 te nie pracuja w sposólB ciagly, ale sa wlaczane równoczesnie z wlaczeniem mechanizmu a wsku¬ tek tego czas zwalniania haimulca tego mechani¬ zmu jest stosunkowo dlugi.Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych wad 25 i niedogodnosci.Cel ten zostal osiagniety dzieki wyposazeniu ukladu hydraulicznego napedu i sterowania kilku hydraulicznych zwalniaków zasilanych z jednej pompy, w rozdzielacz upustowy, polaczony równo- 30 2 legie z rozdzielaczami sterujacymi poszczególne zwalniaki. Zadaniem rozdzielacza upustowego jest umozliwienie swobodnego przeplywu cieczy z pom¬ py w czasie, kiedy zaden zwalniak nie pracuje oraz odciecie przeplywu swobodnego w chwili wlaczenia któregokolwiek zwalniaka. Rozdzielacz upustowy zezwala ponadto na awaryjne polaczenie cylindra zwalniaka ze zbiornikiem w przypadku zawieszenia suwaka któregos z rozdzielaczy zwiek¬ szajac tym samym niezawodnosc pracy ukladu..Uklad wedlug wynalazku pozwala na dlugotrwa¬ la prace, poniewaz nie wystepuje w nim dlawienie cieczy roboczej a tym samym jej grzanie, w czasie kiedy zaden z hamowanych mechanizmów nie pra¬ cuje. Dalsza zaleta ukladu jest umozliwienie uzy¬ skania diizej czestotliwosci wlaczen przy nieogra¬ niczonym w zasadzie czasie wlaczenia.Przedmiot wynalazku zostanie blizej objasniony na przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia uklad hydrauliczny napedu i ste¬ rowania trzech hydraulicznych zwalniaków, a fig. 2 — odmiane ukladu z zastosowaniem zwal¬ niaków hydraulicznych typu tlokowego.Uklad hydrauliczny napadu i sterowania zwal¬ niaków zasilany jest przez olejowa pompe 1 o sta¬ lej wydajnosci, napedzana silnikiem elektrycznym.Krcciec ssawny pompy \ polaczony jest ze zbior¬ nikiem 2 oleju, a jej króciec tloczny za pomoca przewodów 3 i 4 z dwupozycyjnymi, czterodrogo- wymii rozdzielaczami 5, 6, 7 i 8, sterowanymi 6506965069 3 elektromagnetycznie. Do przewodu 3 podlaczony jest przelewowy zawór 9, którego wylot polaczony jest z przewodem 10, od-prowadzajacyrn olej przez filtr 11 do zbiornika 2. Wyloty rozdzielaczy 5, 6 i 7 polaczone sa przewodami 12, 13 i 14 z cylindrami. 15, 16 i 17, typu nurnikowego, stanowiacymi zwal- niaki hydrauliczne do luzowania hamulców. Kana¬ ly zlewowe rozdzielaczy 5, 6, 7 i 8 polaczone sa przewodem 18 z przewodem 10, odprowadzajacym olej do zbiornika 2.Dzialanie ukladu hydraulicznego jest nastepu¬ jace. W okresie pracy dzwignicy silnik elektryczny napedzajacy pompe 1 pracuje ciagle, bez przerw.Pompa 1 zasysa ciecz ze zbiornika 2 i tloczy prze¬ wodami 3 i 4 do upustowego rozdzielacza 8, przez który swobodnie przeplywa i dalej przewodami 18 1 10 oraz przez filtr 11 przeplywa do zbiornika 2. Przy tym przeplywie mechanizmy dzwignicy sa wylaczone, hamulce zacisniete za pomoca sprezyn a elementy wysuwalne cylindrów 15, 16 i 17 sa maksymalnie wcisniete. Równoczesnie z wlacze- mieni silnika elektrycznego mechanizmu, którego hamulec sterowany jest np. cylindrem 15, zostaja wlaczone elektromagnesy rozdzielaczy 5 i 8.Wskutek tego tloczona przez pompe 1 ciecz prze¬ plywa przewodem 3 do rozdzielacza 5 a nastepnie przewodem 12 do cylindra 15, powodujac wypycha¬ nie nurnika i tym samym luzowanie hamulca.Równoczesnie przeplyw przez upustowy rozdzielacz 8 zostaje zamkniety. Po dojsciu nurnika cylindra 15 w skrajne wysuniete polozenie dalszy przeplyw tloczonej przez pompe X cieczy odbywa sie przez przelewowy zawór 9 i filtr 11 do zbiornika 2. 10 20 25 30 W przewodach 3, 4. 12 oraz w cylindrze 15 pa¬ nuje cisnienie ustalone przelewowym zaworem 9.Zapadanie hamulca nastepuje po wylaczeniu elek- tiroimiagnesów rozdzielaczy 5 i 8, co powoduje po¬ laczenie przestrzeni cylindra 15 ze zbiornikiem 2.Tloczona w tym czasie przez pompe 1 ciecz prze¬ plywa swobodnie przez rozdzielacz 8.Uklad hydrauliczny pozwala równiez na rów¬ noczesne luzowanie kilku hamulców. Dzialanie ukladu jest identyczne jak przy luzowaniu i zapa¬ daniu jednego hamulca.Odmiana opisanego ukladu hydraulicznego jest uklad, w którym zastosowane sa cylindry typu tlokowego. W tej odmianie istnieje mozliwosc od¬ prowadzenia przecieków wewnetrznych w cylin¬ drach. W tym celu przestrzen nad tlokiem cylin¬ dra 19 polaczona jest przewodem 20 z rozdziela¬ czem 5;. Przecieki odprowadzane sa poprzez prze¬ wód 20, rozdzielacz 5 i przewód 18 do przewodu 10 a nastepnie przez filtr 11 do zbiornika 2. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad hydrauliczny napedu i sterowania zwal- niaków do hamulców szczekowych lub tarczowych, zawierajacy pompe olejowa zasilajaca przez dwu- pozycyjne rozdzielacze zwalniaki hydrauliczne w ilosci odpowiadajacej ilosci hamulców, zna¬ mienny tym, ze jest zaopatrzony w dwupozycyjny upustowy rozdzielacz (8), polaczony równolegle z rozdzielaczami (5), (6) i (7) sterujacymi cylindry (15), (16) i (17). Cena zl 10.— LZGraf. za,m. 553. 25.11.72. 205 PL PL