PL64900B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL64900B1
PL64900B1 PL138236A PL13823670A PL64900B1 PL 64900 B1 PL64900 B1 PL 64900B1 PL 138236 A PL138236 A PL 138236A PL 13823670 A PL13823670 A PL 13823670A PL 64900 B1 PL64900 B1 PL 64900B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
speed
sliding
switching
gears
interaction path
Prior art date
Application number
PL138236A
Other languages
English (en)
Inventor
Pieniadz Waclaw
Original Assignee
Politechnika Krakowska
Filing date
Publication date
Application filed by Politechnika Krakowska filed Critical Politechnika Krakowska
Publication of PL64900B1 publication Critical patent/PL64900B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 31.Y.1972 64900 KI. 49 m, 5/48 MKP B 23 q 5/48 UKD Twórca wynalazku: Waclaw Pieniadz Wlasciciel patentu: Politechnika Krakowska, Kraków (Polska) Urzadzenie do automatycznego przelaczania predkosci w mechanizmach przekladniowych zebatych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do auto¬ matycznego przelaczania predkosci w mechaniz¬ mach przekladniowych zebatych z kolami przesuw¬ nymi, zapewniajace niezawodne przelaczanie kól zebatych, przeznaczone do zastosowania zwlaszcza w obrabiarkach o duzym zakresie zmiany predko¬ sci napedu, ze sterowaniem programowym.Znane sa urzadzenia do przelaczania predkosci w wielostopniowych mechanizmach przekladnio¬ wych z kolami zebatymi przesuwnymi, umozliwia¬ jace automatyczne przelaczanie predkosci przy wy¬ laczonym napedzie, wlaczanym impulsowo w przy¬ padku, gdy katowe polozenie kól nie umozliwia ich wzebienia oraz z kolaimi stale zazebionymi ze sprzeglowym przelaczaniem predkosci. W szczegól¬ nosci znane jest urzadzenie do automatycznego przelaczania predkosci w mechanizmach przeklad¬ niowych zebatych z kolami przesuwnymi, dzialaja¬ ce w ten sposób, ze w przypadku gdy kola prze¬ suwne przy odlaczonym napedzie nie moga sie wzebic, (wlaczony zostaje impulsowo (na chwile) naped, co powoduje wzajemny obrót wienców kól i po zatrzymaniu zachodzi nastepna próba wlacze¬ nia, az do skutku.Rozwiazania te jednak maja szereg wad, wyma¬ gaja bowiem skomplikowanych urzadzen steruja¬ cych okresowym impulsowym wlaczaniem napedu, lub wymagaja stalej wspólpracy wszystkich kól ze¬ batych, lacznie z biegnacymi bez obciazenia.W tym ostatnim przypadku wystepuje szybkie zu- 15 20 30 zywanie sie kól zebatych, a takze zwiekszenie ga¬ barytów, komplikacja konstrukcji i podwyzszenie kosztów przez zastosowanie duzych i kosztownych sprzegiel i synchronizatorów. W przypadku nato¬ miast urzadzenia do przelaczania impulsowego ko¬ nieczne jest stosowanie skomplikowanego systemu czujników i przekazników ujawniajacych niewla- czenie dla kazdego bloku kól przesuwnych, co zwieksza koszty, a obniza niezawodnosc urzadzenia.Wykazane wady usuiwa urzadzenie wedlug wyna¬ lazku, którego celem jest umozliwienie automatycz¬ nego przelaczania przesuwnych kól zebatych bez impulsowego "wlaczania napedu.Cen ten zostal osiagniety przez to, ze miedzy zródlem energii, a wielostopniowym mechanizmem przekladniowym zebatym z kolami przesuwnymi umieszczono sprzeglo, które moze okresowo praco¬ wac przy duzym poslizgu, co umozliwia uzyskanie dostatecznie malej predkosci katowej pierwszego walka wielostopniowego mechanizmu przekladnio¬ wego zebatego. Zamiast sprzegla moze byc równiez zastosowane jakiekolwiek inne urzadzenie równo¬ waznie funkcjonalne, na przyklad bezstopniowa przekladnia lub silnik o zmiennej ilosci obrotów.Istote urzadzenia wedlug wynalazku stanowi to, ze miedzy zródlem energii, a wielostopniowym me¬ chanizmem przekladniowym zebatym z kolami przesuwnymi znajduje sie urzadzenie, które moze okresowo pracowac z bardzo mala predkoscia ka¬ towa swego walu wyjsciowego, na przyklad sprze- 64 90064 900 glo poslizgowe, przekladnia bezstopniowa luJb silnik o zmiennej ilosci obrotów, polaczone odpowiednio z ukladem sterowania mechanizmem przekladnio¬ wym.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, który przedstawia schemat stopniowego inapedu wrzeciona obrabiarki z automatycznym przelaczaniem predkosci.Zródlo energii 1 polaczone jest walem 2 ze sprze¬ glem poslizgowym 3, które walem 4 polaczone jest z wielostopniowym mechanizmem przekladniowym zebatym z kolami przesuwnymi 5, stanowiacym skrzynie predkosci wrzeciona 6. Uklad sterujacy 7 polaczony jest torem oddzialywania 8 z mechaniz¬ mem 5 i torem oddzialywania 9 ze sterownikiem 10, polaczonym torem oddzialywania 11 ze sprze¬ glem poslizgowym 3. Mechanizm 5 polaczony jest ze sterownikiem 10 torem oddzialywania 12. * * '*- Dzialanie urzadzenia wedlug wynalazku polega na tym, ze przed zmiana predkosci w mechaniz¬ mie przekladniowym 5, sprzeglo poslizgowe 3 zo¬ staje nastawione tak, ze obroty walu 4 sa dosta¬ tecznie male, by zapewnic predkosc katowa kól zebatych w mechanizmie 5 tak mala, by mogla na¬ stapic zmiana polozen przesuwnych kól zebatych bez niebezpieczenstwa uszkodzenia przy wzebianiu.Po przesterowamiu mechanizmu przekladniowego 5 na torze oddzialywania 12 pojawia sie odpowied¬ ni sygnal, nastawiajacy za posrednictwem sterow¬ nika 10 i toru oddzialywania 11 sprzeglo 3 na obro- 5 ty robocze. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do automatycznego przelaczania pred- io kosci w mechanizmach przekladniowych zebatych z kolami przesuwnymi zapewniajace przelaczanie przesuwnych kól zebatych bez niebezpieczenstwa uszkodzenia przy przelaczaniu, przeznaczone zwla¬ szcza do zastosowania w obrabiarkach o duzym za- 15 kresie zmiany predkosci napedu, ze sterowaniem programowym, znamienne tym, ze miedzy zródlem energii (1) a wielostopniowym mechanizmem prze- "l kladniowym zebatym z kolami przesuwnymi (5) znajduje sie urzadzenie (3) pracujace okresowo 2J z mala predkoscia katowa walu (4), polaczone z ukladem sterujacym (7) za pomoca toru oddzia¬ lywania (9) sterownika (10) i toru oddzialywania (11), przy czym uklad sterujacy (7) polaczony jest torem oddzialywania (8) z mechanizmem (5), a me- 25 chanizm (5) polaczony jest torem oddzialywania (12) ze sterownikiem (10). fypo-Lódz, zam. Ó2772 — SOÓ egz. Cena zl 10.— PL PL
PL138236A 1970-01-19 PL64900B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL64900B1 true PL64900B1 (pl) 1972-02-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES334565A1 (es) Perfeccionamientos introducidos en las transmisiones de vehiculos, especialmente de vehiculos pesados.
US2858388A (en) Electro-mechanical switching apparatus
GB1249500A (en) Change gear transmission having brake means to facilitate shift and hydraulic control mechanism therefor
GB1021726A (en) Improvements relating to variable position control systems
PL64900B1 (pl)
US2050614A (en) Time-cycle controller
AR214810A1 (es) Mecanismo para desacelerar selectivamente y/o automaticamente e invertir positivamente la rotacion del eje de entrada de una transmision de cambio de velocidad accionada por un motor primario de una sola direccion a traves de un embrague maestro de friccion
GB1329139A (en) Multi-stage change speed gear for power-operated tools
US1130054A (en) Driving mechanism for turrets and the like.
US2119247A (en) Speed control system
GB998249A (en) Transmission devices for coupling a driven shaft to a driving shaft
US2145895A (en) Control circuit for shaft positioning system
SU1390072A1 (ru) Устройство контрол разностей частот вращени в металлообрабатывающих машинах,в частности прессах
US2459429A (en) Control apparatus for traffic signaling systems
GB1177502A (en) Improvements relating to Anti-Wheelspin Devices for Motor Vehicles.
ES381242A1 (es) Dispositivo de enclavamiento de la marcha atras en una cajade cambios.
US773977A (en) Device for transmitting power.
GB1223512A (en) A multi-ratio gearbox incorporating a hydraulic torque convertor
SU1493491A1 (ru) Устройство дл автоматической корректировки угла торможени вала пресса
SU1392271A1 (ru) Автоматическа система контрол работы фрикционной электромагнитной муфты
US784352A (en) Power-transmitting device.
SU58622A1 (ru) Ограничитель скорости клет и шахтного подъемника
US2072246A (en) Speed responsive control mechanism
US1918319A (en) Flying shear
SU589395A1 (ru) Устройство автоматического контрол целостности кинематической системы перемещени горной машины