PL6475B1 - Urzadzenie do sterowania traktorów samochodowych. - Google Patents

Urzadzenie do sterowania traktorów samochodowych. Download PDF

Info

Publication number
PL6475B1
PL6475B1 PL6475A PL647523A PL6475B1 PL 6475 B1 PL6475 B1 PL 6475B1 PL 6475 A PL6475 A PL 6475A PL 647523 A PL647523 A PL 647523A PL 6475 B1 PL6475 B1 PL 6475B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
axle
wheel
clutches
lever
tractor
Prior art date
Application number
PL6475A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL6475B1 publication Critical patent/PL6475B1/pl

Links

Description

Kierowanie traktorów gasienicowych polega ogólnie na nadawaniu róznych szyb¬ kosci gasienicom. W tych warunkach obrót traktora odbywa sie okolo osi lezacej po stronie gasienicy, majacej mniejsza szyb¬ kosc. Kierowanie traktora na kolach moze odbywac sie w ten sam sposób.Traktory tego rodzaju posiadaja zwy¬ kle skrzynke biegów, polaczona z silnikiem zapomoca sprzegla glównego i przenosza¬ ca ruch na system nosny ukladem róznico¬ wym lub dwoma sprzeglami bocznemi, ob¬ racaj acemi sie z mala stosunkowo szyb¬ koscia. W maszynach, zaopatrzonych w urzadzenie róznicowe (dyferencjal) uzy¬ skuje sie zmiany kierunku dzieki hamowa¬ niu osi pednych u wyjscia z dyferencjalu, a w urzadzeniu o trzech sprzeglach—od- dzielnem manipulowaniem sprzeglami bocznemi naprzemian z hamowaniem jed¬ nego lub drugiego kola albo gasienicy.Skombinowana manipulacje sprzegiel i ha¬ mulców bocznych otrzymuje sie zwykle zapomoca skomplikowanych dzwigni, któ¬ rych regulacja jest trudna. Celem zapew¬ nienia sprawnego dzialania jest konieczne zabezpieczenie, aby hamowanie nie moglo nastapic przed zluznieniem sprzegla.Niektórzy konstruktorowie uzywali ogól¬ nie dwóch oddzielnych skrzynek biego¬ wych, z których kazda miala sprzeglo. Te dwa sprzegla uruchamia sie oddzielnie lub równoczesnie, W tym wypadku kierowanie polega na wstrzymywaniu jednego kola lub gasienicy wzgledem drugiej lub urucha¬ mianiu wspomnianych kól lub gasienic wkierunku przeciwnym. We wszystkich zna¬ nych traktorach równoczesne sterowanie zmian biegu, skrzynek biegowych i sprze¬ giel, czy to w tym samym kierunku czy w przeciwnym wymaga przenosni i ukladów dzwigni, trudnych do regulowania i któ¬ rych zlozona budowa wplywa niekorzyst¬ nie na dzialanie i wytrzymalosc traktora.Z drugiej strony hamulce, umieszczone na kazdej pólosce, otrzymuja oddzielny ster. Celem uzyskania steru jednoczesne¬ go, potrzebne sa jeszcze inne uklady dzwi¬ gni, co jeszcze wiecej komplikuje mecha¬ nizm kosztem dobrego dzialania.Niniejszy wynalazek ma urzeczywist¬ nic proste urzadzenie, umozliwiajace w traktorach jednoczesne sterowanie skrzy¬ nek biegów i równoczesne lub oddzielne sterowanie sprzegiel i hamulców.Urzadzenie to polega zasadniczo na tern, ze te same urzadzenia sa uzyte do wy¬ laczania sprzegiel i hamulców, równocze¬ snie lub oddzielnie, przyczem hamowanie otrzymuje sie, zwiekszajac ruch sprze¬ giel.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania tych ulepszen.Fig. 1 jest rzutem, czesciowo w prze¬ kroju, calkowitego ukladu sterów do sprze¬ giel, zmian szybkosci i zwrotów traktora.Fig. 2 jest schematycznym zarysem. Fig. 3 jest rzutem poziomym fig. 2.Na wale korbowym 1 jest zaklinowane kolo zebate 2, poruszajace zebate kolo 3 na osi 4; kolo 3 porusza kolo 3* o tej samej srednicy zapomoca kola 5, przyczem kolo 3' jest osadzone luzno na osi 4'. Kola 3 i 3' obracaja sie wiec w przeciwnych kierun¬ kach z ta sama szybkoscia katowa. Oby¬ dwa te kola posiadaja tez stozkowe po¬ wierzchnie cierne, w które wchodza stozki sprzeglowe 6, dla kól 3 i 6' dla kól 3'. Stoz¬ ki te 6 i 6' obracaja sie wraz z osiami 4 i 4* oraz sa umocowane na nich przesuwalnie znanym sposobem.Stozek 6 posiada cylindryczna piaste, na której mozna ulozyc drugi stozek 7, za¬ klinowany na niej, podobnie stozek T jest zaklinowany na piascie 6'. Kazdy ze stoz¬ ków 7 i 7' moze sie zetknac z odpowiednia wklesla powierzchnia stozkowa 8 i 8\ nie¬ ruchoma, zapewniajac w ten sposób hamo¬ wanie osi 4 i 4\ Sprezyny 9 i 9* usiluja sprowadzic zawsze uklad do polozenia sprzezonego.Przesuw zespolów 6—7 i 6'—7' usku¬ tecznia sie zapomoca widel 10 i 10', pola¬ czonych stale z dzwigniami 11 i 1T a wpra¬ wianych w ruch drazkami 12 i 12'.Pedal 13 umozliwia równoczesne wyla¬ czanie zapomoca nogi i w tym celu wpra¬ wia w ruch obrotowy os 14, zaopatrzona w wystepy 15 i 15', które wchodza w uszka 16 drazków 12 i 12' tak, ze z chwila wyla¬ czenia zajmuja polozenie jak na fig. 1.. Z drugiej strony dzwignia 16 umozliwia wylaczanie reczne i blokowanie stozków 6—7 i 6*—T zapomoca nastawienia jej na zebatym wycinku 17. Dzwignia 16 wprawia w ruch os 18, zaopatrzona w wystepy 19, 19' wchodzace w uszka 20, 20' drazków 12 i 12' w ten sposób, ze w polozeniu sprzezo- nem zajmuja polozenia jak na fig. 1.Wreszcie kolo 21 dokola swej osi po¬ siada dwa ramiona 22 i 22' zaopatrzone w wystepy 23 wzglednie 23', wchodzace w uszka 24 i 24' drazków 12 i 12\ Dzwignia 25 steruje równoczesnie obydwie skrzynki biegowe.Dzialanie tego urzadzenia jest naste¬ pujace: Gdy organy znajduja sie w polozeniu wylaczonem, przedstawionem na rysunku, to zmiane szybkosci uskutecznia sie dzwi¬ gnia 25 jednoczesnie dla obu gasienic.Gdy traktor ma wykonac zwrot w kie¬ runku strzalki /, wystarczy obrócic kolo kierownicze w tymze kierunku, wyskok 23' przesuwa sie w uszku 24' nie powodujac ruchu drazka 12', natomiast wyskok znaj¬ duje sie na koncu uszka 24, powoduje po¬ ciagniecie dzwigni 11 i wylaczenie osi 4.Dalszy obrót kola kierowniczego 21 powo¬ duje zetkniecie sie stozka 7 z powierzchnia nieruchoma 8 i hamuje os 4.W ten sposób mozna unieruchomic jed¬ na gasienr.ce lub zwolnic jej bieg i powo¬ dujac w ten sposób zwrot traktora; z dru¬ giej strony sprezyny 9 i 9' usiluja stale sprowadzic organy do polozenia wskaza¬ nego na rysunku tak, ze traktor porusza sie w linji prostej gdy kolo 21 nie dziala.Nacisk noga na pedal 13 powoduje równoczesne odprzezenie osi 4 i 4*, nacisk silniejszy powoduje hamowanie; sprzeze¬ nie osi 4 i 4' nastepuje znowu wtedy gdy sie pusci pedal 13.Dzwignia 16 umozliwia takze sprzega¬ nie i wylaczanie równoczesne osi 4 i 4*, lecz nastawialnosc jej na wycinku zebatym 17 umozliwia zachowanie polozenia. Dzwignia 23 porusza sie w wykroju 28 znanym spo¬ sobem i jej ruch, zaleznie od zajetego miejsca, wplywa na zmiany biegu osi 4 albo tez osi 4* albo obu osi jednoczesnie.Tym sposobem mozna uzyskac u obu osi 4 i 4* szybkosci katowe równe i w przeciw¬ nych kierunkach, co jest warunkiem ko¬ niecznym i wystarczajacym do obrócenia traktora na miejscu, okolo osi pionowej, przechodzacej przez jego srodek ciezkosci, przyczem droga wykonana przez gasienice lub kola jest znikoma.Traktorów tych mozna tez uzyc do wprawiania w ruch maszyn stalych. Mozna np. przedluzyc os 4 celem umozliwienia napedu kólka linowego 29 zapomoca sprze¬ gla kolowego 30, uruchomianego dzwignia 26. Tak samo os 4* moze poruszac kolo pasowe 27, którego mozna uzyc do napedu maszyn stalych. Zmiane szybkosci biegu, wylaczanie i hamowanie uskutecznia sie temi samemi srodkami. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL

Claims (1)

1.
PL6475A 1923-01-10 Urzadzenie do sterowania traktorów samochodowych. PL6475B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL6475B1 true PL6475B1 (pl) 1927-01-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2770326A (en) Brake mechanism
SU1111679A3 (ru) Устройство дл стабилизации положени кузова транспортного средства
US1788899A (en) Variable-speed-transmission control
PL6475B1 (pl) Urzadzenie do sterowania traktorów samochodowych.
US3631730A (en) Friction drive transmission mechanism
US2725945A (en) Selective brake control mechanism for tractor steering
US2833161A (en) Mechanical steering system for track vehicles
US1613356A (en) Child's vehicle
US1519895A (en) Transmission mechanism
US1423941A (en) Differential mechanism
US1863985A (en) Automatic transmission
US1906428A (en) Controlling mechanism for tractors
US1395004A (en) Tractor transmission
US1437510A (en) Differential locking mechanism
US1471589A (en) Power transmission
US1731972A (en) Variable-speed transmission
US1400684A (en) Tractor
JPH04197103A (ja) 乗用作業機
US1154749A (en) Disk-clutch transmission.
US1381870A (en) Spring-motor vehicle
US1336532A (en) Combined differential and clutch transmission
US1356615A (en) Traction driving and steering mechanism for track-laying tractors
US1029018A (en) Transmission and control system.
US1271595A (en) Lever mechanism for vehicle-brakes.
US668074A (en) Motor-vehicle.