PL64560B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.Y.1970 (P 140 974) 29.11.1972 KI. 81 e, 120 MKP B 65 g, 65/48 CZYTELNIA LKKzEBu Patentowej Wspóltwórcy wynalazku: Jerzy Kawiecki, Witold Kalisiak Wlasciciel patentu: Biuro Konstrukcyjno-Technologiczne Maszyn i Urza¬ dzen Budowlanych, Warszawa (Polska) Zbiornik z rozladunkiem pneumatycznym do transportu materialów granulowanych Przedmiotem wynalazku jest zbiornik z rozla¬ dunkiem pneumatycznym do transportu materia¬ lów granulowanych, zawierajacych skladniki po¬ wodujace zlepianie granulek i majacych wskutek tego tendencje do tworzenia zasklepien w zbior¬ nikach. Zbiornik zamontowany na podwoziu samo¬ chodowym lub kolejowym sluzy do transportu dale¬ kiego tych materialów. Poza tym moze on znalezc zastosowanie jako podajnik komorowy w pneuma¬ tycznym transporcie wewnetrznym.Znane zbiorniki z dyszowym rozladunkiem pneu¬ matycznym do transportu materialów rozdrobnio¬ nych maja zazwyczaj trzy doprowadzenia sprezo¬ nego powietrza w czasie rozladunku: do górnej przestrzeni zbiornika w celu wytwarzania w nim mozliwie maksymalnego nadcisnienia, do dysz w dolnej czesci leja zbiornika w celu uplynniania wzglednie rozrzedzania transportowanego materia¬ lu rozdrobnionego oraz do dyszy glównej, kieruja¬ cej strumien powietrza do przewodu transportowe¬ go, w celu nadawania czastkom materialu odpo¬ wiedniego przyspieszenia. Zbiorniki te nie nadaja sie do transportu materialów granulowanych o wielkosci granulek rzedu kilku milimetrów, ponie¬ waz materialów tych nie mozna skutecznie rozrze¬ dzac sprezonym powietrzem, ze wzgledu na duze szczeliny miedzy granulkami. Sytuacja pogarsza sie jeszcze bardziej, jezeli granulki maja tenden¬ cje do tworzenia -zasklepien w zbiorniku, jak to "5 10 20 25 ma miejsce na przyklad z garanulowana karma dla drobiu, zawierajaca skladniki zlepiajace.Najbardziej niekorzystna sytuacja w czasie roz¬ ladunku wystepuje w dolnej stozkowej czesci zbior¬ nika, gdzie wskutek reakcji scianek stozka wytwa¬ rza sie przestrzenne sklepienie materialu, unie¬ mozliwiajace wlot czastek materialu do przewodu transportowego. W zwiazku z wymienionymi trud¬ nosciami do transportu drogowego tego rodzaju materialów granulowanych stosuje sie cysterno- samochody ze zbiornikami pochylonymi w czasie rozladunku, z których material jest wygarniany za pomoca przenosnika srubowego, i podawany do szczelnego dozownika sluzowego.Pod dozownikiem sluzowym znajduje sie dysza glówna kierujaca strumien sprezonego powietrza ze sprezarki lub dmuchawy do przewodu transpor¬ towego, dzieki czemu sprezone powietrze porywa granulki transportowanego materialu i przenosi je przewodem transportowym do zbiornika docelo¬ wego, gdzie nastepuje oddzielanie sprezonego po¬ wietrza i wydalanie go do atmosfery. Zestaw ta¬ ki jest niekorzystny, poniewaz sklada sie z duzej ilosci urzadzen transportowych (przenosnik srubo¬ wy, dozownik sluzowy, sprezarka, rozladowczy uklad pneumatyczny) oraz wystepuja w nim trud¬ nosci zwiazane z napedem urzadzen mechanicz¬ nych zainstalowanych zwykle w koncowej czesci naczepy. 64 56064 3 Do napedu tych urzadzen stosuje sie zazwyczaj pompe hydrauliczna, napedzana silnikiem glównym samochodu, która z kolei za pomoca oleju nape¬ dza silnik hydrauliczny, wprawiajacy w ruch prze¬ nosnik srubowy i dozownik sluzowy. Tego rodzaju cysternosamochód jest skomplikowany, drogi i za¬ wodny w dzialaniu, ze wzgledu na duza ilosc urza¬ dzen mogacych ulec uszkodzeniu.Celem wynalazku jest uproszczenie konstrukcji i zwiekszenie pewnosci dzialania cysternosamocho- dów z rozladunkiem pneumatycznym do transpor¬ tu materialów granulowanych przy równoczesnym istotnym obnizeniu kosztów wykonania. Dla osiag¬ niecia tego celu wytyczono sobie zadanie opraco¬ wania nowego- ukladu rozladunku pneumatycznego, umozliwiajacego likwidacje zasklepien w zbiorniku w czasie rozladunku bez udzialu urzadzen mecha¬ nicznych.Zgodnie z wytyczonym zadaniem zbiornik cyster- nosamochodu, majacy w czasie rozladunku w swej dolnej czesci ksztalt odwróconego stozka scietego, wyposazono w dysze powietrzna, kierujaca silny strumien sprezonego powietrza do góry, do wne¬ trza zbiornika. Dysza ta spelnia podwójne zadanie.Glównym jej celem jest zniszczenie sklepienia transportowanego materialu granulowanego nad wlotem do przewodu transportowego. Poza tym doprowadza ona do zbiornika sprezone powietrze, konieczne do wytworzenia w zbiorniku odpowied¬ niego cisnienia w czasie rozladunku. Strumien sprezonego powietrza skoncentrowany w srodku wytwarzanego sklepienia i wywierajacy nacisk do góry, lacznie z cisnieniem dzialajacym do dolu na boki sklepienia, skutecznie niszcza wytwarzane przez granulowany material sklepienie, powodu¬ jac niezaklócone zsypywanie sie granulek do prze¬ wodu transportowego.Pod wylotem ze zbiornika, na luku przewodu transportowego usytuowana jest druga dysza, z której wyplywa z duza predkoscia sprezone po¬ wietrze, nadajac transportowanym granulkom od¬ powiednia predkosc. Dla regulacji koncentracji mieszanki materialu granulowanego z powietrzem przy róznych odleglosciach i wysokosciach rozla¬ dunku zbiornik moze byc dodatkowo wyposazony w dysze pierscieniowa, na poczatku przewodu transportowego tuz za przepustnica, sluzaca do zamkniecia przewodu transportowego w czasie przejazdu cysternosamochodu od miejsca zaladun¬ ku do miejsca rozladunku.W celu uniemozliwienia zatkania dysz i przewo¬ dów przez klejace skladniki transportowanego ma¬ terialu granulowanego na wszystkich przewodach sprezonego powietrza bezposrednio tuz przy dy¬ szach przewidziano zawory odcinajace. Najbardziej narazone na zatkanie sa dysza pierwsza i prowa¬ dzacy do niej przewód, poniewaz granulki materia¬ lu moga w nich osiadac w czasie przejazdu cyster¬ nosamochodu.Zeby wyeliminowac to niekorzystne zjawisko, zawór odcinajacy doplyw sprezonego powietrza do pierwszej dyszy, zainstalowano wewnatrz zbiorni¬ ka. Uruchamia sie go za pomoca walka sterowni¬ czego przechodzacego przez scianke zbiornika, przy 560 4 czym przejscie to jest uszczelnione za pomoca szczeliwa i dlawika. Opisany uklad rozladowczy moze byc zainstalowany w cysternosamochodach, w zbiornikach o osi pionowej z dolna czescia w 5 ksztalcie odwróconego stozka scietego, jak rów¬ niez w zbiornikach o osi poziomej, pochylonych w czasie rozladunku, tak ze dolna czesc zbiornika przyjmuje wtedy ksztalt odwróconego stozka scie¬ tego o osi pionowej lub nieznacznie pochylonej io w stosunku do pionu.Opisany powyzej uklad rozladowczy — jak po¬ twierdzily to przeprowadzone badania — jest pew¬ ny w dzialaniu. Dzieki niemu unika sie bardzo klopotliwego w cysternosamochodach mechanicz- 15 nego napedu urzadzen wygarniajacych, zainstalo¬ wanych z zasady w tylnej czesci naczep lub przy¬ czep samochodowych. Wyeliminowanie tych urza¬ dzen powaznie zwieksza równiez pewnosc dziala¬ nia cysternosamochodu i tym samym zwieksza 20 wykorzystanie go jako srodka transportowego.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia w widoku cysternosamochód ze zbiornikiem o osi pionowej, fig. 2 — dolna czesc 2- zbiornika w przekroju pionowym, zas fig. 3 przed¬ stawia w widoku cysternosamochód ze zbiornikiem o osi poziomej, pochylanym w czasie pneumatycz¬ nego rozladunku.Jak pokazano na fig. 1 cysternosamochód sklada 30 sie z ciagnika samochodowego 1, naczepy 2 ze zbiornikiem 3 oraz sprezarki 4, polaczonej prze¬ wodem 5 z pneumatyczna instalacja rozladowcza.Odgalezienia przewodów sprezonego powietrza pro¬ wadza (fig. 2) do dyszy pionowej 6, do dyszy po- 35 ziomej 7 i do dyszy pierscieniowej 8, do której podlacza sie elastyczny przewód rozladowczy 9 pro¬ wadzacy do zbiornika docelowego. Przed kazda z dysz znajduja sie zawory odcinajace 10, 11, 12.Zawór 10, odcinajacy doplyw sprezonego powie- 40 trza do dyszy pionowej 6 jest zainstalowany we¬ wnatrz zbiornika 3. Do otwierania i zamykania zaworu 10 sluzy walek 13 zakonczony dzwignia 14.Do uszczelnienia przejscia walka 13 przez scianke zbiornika 3 sluzy szczeliwo 15 dociskane dlawi- AC kiem 16. 45 Na poczatku przewodu transportowego, tuz pod dolnym wylotem ze zbiornika jest zainstalowana przepustnica 17. Cysternosamochód ciezki ze zbior¬ nikiem o osi poziomej (fig. 3), sklada sie równiez 5o z ciagnika samochodowego 18, naczepy 19 ze zbior¬ nikiem 20 oraz sprezarki 21, polaczonej przewodem 22 z pneumatyczna instalacja rozladowcza. Do po¬ chylania zbiornika 20 w czasie rozladunku sluza dwa kilkustopniowe silowniki hydrauliczne 23, 55 wprawiane w ruch za pomoca pompy hydraulicz¬ nej, napedzanej, podobnie jak i sprezarka, silni¬ kiem glównym ciagnika samochodowego. Konstruk¬ cja dolnej czesci zbiornika 20 pochylonego w czasie rozladunku jest taka sama jak dolnej czesci zbior- 60 nika 3 uwidoczniona na fig. 2.W miejscu zaladunku zbiorniki 3 i 20 napelnia sie granulowanym materialem przez otwór lub otwory zasypowe, znajdujace sie w górnych cze¬ sciach zbiorników, po czym zamyka szczelnie po- 65 krywy. Po przewiezieniu materialu do miejsca wy-64 560 ladunku laczy sie wylot dyszy pierscieniowej 8 z przewodem zbiornika docelowego za pomoca przewodu elastycznego.W przypadku cysternosamochodu ze zbiornikiem o osi poziomej pochyla sie zbiornik za pomoca si¬ lowników hydraulicznych, tak zeby os stozka dol¬ nej czesci zbiornika przyjela polozenie pionowe lub zblizone do pionu. Przepustnica 17 oraz zawo¬ ry odcinajace 10, 11, 12 sa w tym czasie zamkniete.Po uruchomieniu sprezarki 4, 21 otwiera sie zawór odcinajacy 10, kierujacy struge sprezonego powie¬ trza do dyszy pionowej 6. Po osiagnieciu w zbior¬ niku 3, 20 normalnego cisnienia rozladunku otwie¬ ra sie przepustnice 17 i zawór odcinajacy 11, kie¬ rujacy strumien sprezonego powietrza do dyszy po¬ ziomej 7. Rozpoczyna sie wtedy rozladunek pneu¬ matyczny.Otwierajac czesciowo lub calkowicie zawór od¬ cinajacy 12 ustala sie odpowiedni wydatek po¬ wietrza przeplywajacego przez dysze pierscieniowa 8 w celu zmniejszenia koncentracji mieszanki gra¬ nulowanego materialu z powietrzem. Po calkowi¬ tym opróznieniu zbiornika cysternosamochodu wylacza sie sprezarke, odlacza przewód elastyczny oraz zamyka zawory odcinajace 10, 11, 12 i prze¬ pustnice 17. W przypadku cysternosamochodu ze zbiornikiem o osi poziomej opuszcza sie zbiornik na rame naczepy, do polozenia transportowego.Wynalazek moze znalezc zastosowanie glównie 6 w transporcie drogowym materialów granulowa¬ nych. Mozna go równiez zastosowac w budowie cysternowagonów z rozladunkiem pneumatycznym oraz w transporcie wewnetrznym w zakladach 5 przemyslowych. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Zbiornik z rozladunkiem pneumatycznym do transportu materialów granulowanych, o osi pio- 10 nowej i z dolna czescia w ksztalcie odwróconego stozka scietego, wzglednie o osi poziomej, prze¬ chylany w czasie rozladunku tak, ze os dolnej jego czesci, w ksztalcie odwróconego stozka, przyjmuje przy tym polozenie pionowe lub zblizone do pionu, znamienny tym, ze jest zaopatrzony w dysze pio¬ nowa (6) z wylotem skierowanym do srodka zbior¬ nika i zainstalowana w dolnej czesci stozka scie¬ tego, oraz w dysze pozioma (7) z wylotem skiero¬ wanym zgodnie z kierunkiem rozladunku, a poza tym na poczatku przewodu rozladowczego jest za¬ montowana przepustnica (17) oraz ewentualnie dysza pierscieniowa (8). 2. Zbiornik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze bezposrednio pod dysza pionowa (6), w dolnej cze¬ sci zbiornika, jest zainstalowany otwór (10) odci¬ najacy doplyw sprezonego powietrza do tej dyszy, przy czym do sterowania zaworu (10) sluzy walek (1^3) przechodzacy przez otwór w sciance zbior¬ nika. 15 FigiKI. 81 e,120 64560 MKP B 65 g, 65/48 Fig.

2. Hg.

3. LZGraf. Zan Co CZYTELNIA 2932 20.XI.1971 200 4JflJ$ Mtkli) laci^w^a \Mim\ PL PL