PL64478B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano:' 15.1.1972 64478 KI. 63 e, 29/03 MKP B 60 c, 23/14 UKD Twórca wynalazku i wlasciciel patentu: Mieczyslaw Drogomirecki, Warszawa (Polska) Urzadzenie do pompowania elementów gumowych, zwlaszcza kól samochodowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do pom¬ powania elementów gumowych, zwlaszcza kól sa¬ mochodowych.Istniejace znane urzadzenia bedace polaczeniem pomp tlokowych z silnikiem elektrycznym, badz tez posiadajace naped pneumatyczny lub hydraulicz¬ ny, Eliminujace wysilek fizyczny czlowieka sa nie¬ dogodne w stosowaniu ich 'przez indywidualnego uzytkownika okreslonego zródla zasilania jak zró¬ dlo pradu, pompa lub sprezarka.Znane jest urzadzenie do pompowania kól sa¬ mochodowych, w którego cylindrze jest osadzony swobodnie tlok uszczelniajacy rozpreznymi pier¬ scieniami. Urzadzenie to wkrecane jest w gwinto¬ wany otwór swiecy samochodowej silnika. Za¬ sada dzialania tego urzadzenia polega na wyko¬ rzystaniu podcisnienia panujacego w silniku przy suwie wydechu, co pozwala na zassanie powietrza na tlok, a przy suwie sprezania silnika przytlo¬ czenie go do detki samochodowej.Poniewaz uklad tlok — cylinder jest smarowa¬ ny mieszanka paliwowa, czesc tej mieszanki prze¬ dostaje sie do detki co stanowi podstawowa wade tego urzadzenia.Inne znane urzadzenie do pompowania kól sa¬ mochodowych oparte jest na zasadzie wykorzy¬ stania dzialania elastycznej przepony, przy czym czesc mieszanki silnika poprzez nieszczelnosci ukladu przepona — cylinder przedostaje sie do 10 15 20 25 30 detki samochodowej co stanowi wade tego urza¬ dzenia.Powszechnie stosowane pompki mechaniczne wymagaja duzego wysilku fizycznego ze strony obslugujacego, a ponadto wymagaja dodatkowego zabiegu polegajacego na pomiarze cisnieniomie¬ rzem cisnienia panujacego w oponie samochodo¬ wej.Celem wynalazku jest opracowanie konstruk¬ cji urzadzenia nie posiadajacego wad znanych urzadzen, a charakteryzujacego sie niewielkimi gabarytami, znacznie zredukowanym ciezarem cal¬ kowitym oraz uproszczona konstrukcja, a takze tloczacego powietrze bez zanieczyszczen do granic zadanego cisnienia.Istota urzadzenia wedlug wynalazku jest to, ze jego obudowa wyposazona jest w kanaly, umiesz¬ czone pod katem prostym do osi wzdluznej obu¬ dowy oraz wyposazona jest w filtry oczyszczaja¬ ce izassane powietrze atmosferyczne, przy czym w obudowie umieszczone jest gniazdo z zaworem kulkowym i pierscieniem, zas w gniezdzie osadzo¬ ny jest korpus zaopatrzony w filtr powietrza i ka¬ nal wylotowy, w którym umieszczony jest wskaz¬ nik cisnienia oraz wkret regulacyjny do regulacji wydatku powietrza.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku w czesciowym przekroju podluznym. 6447864 478 Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z obu¬ dowy 1, której koncówka jest wyposazona w gwint 3 sluzacy do osadzenia urzadzenia w gniezdzie swiecy zaplonowej silnika spalinowego.Obudowa 1 posiada kanaly 15, którymi zasysa¬ ne jest powietrze poprzez zawór 4 do kanalu 16, a nastepnie poprzez filtr 2 kanalem 16 do cylin¬ dra silnika. W obudowie 1 osadzone jest gniazdo 6 wspólpracujace z zaworem kulkowym 7 oraz pierscieniem 8 i korpusem 10. Korpus 10 wyposa¬ zony jest w filtr 9 powietrza oraz kanal 11, w którym umieszczony jest miernik 13 cisnienia oraz elementy regulacyjne jak wkret 14, sprezynka 12 oraz kulka 11.Kanaly 15 sluza do wprowadzenia z zewnatrz powietrza atmosferycznego przy czym zawór ssa¬ cy 4 pozwala na zassanie powietrza do kanalu 16 jedynie przy cofaniu sie tloka w silniku do dol¬ nego martwego punktu.' Zadaniem filtru 2 jest przy ruchu tloka do dolu oczyszczenie zassanego powietrza od zanieczyszczen atmosferycznych, na¬ tomiast przy ruchu tloka do góry oczyszczenie od mieszanki. Filtr 9 przy ruchu tloka silnika, do góry oczyszcza sprezone powietrze od pozostalosci mieszanki paliwowej oraz od pozostalych na fil¬ trze 2 zanieczyszczen atmosferycznych. Miernik 13 cisnienia pozwala uzytkownikowi na napompowa¬ nie detki samochodowej do zadanej z góry wiel¬ kosci cisnienia przy czym do nastawiania sluza elementy regulacyjne 11, 12 i 14.Tak wiec zassane powietrze atmosferyczne oraz sprezone powietrze z pozostalosciami na sciankach cylindra z mieszanka paliwowa jest dwukrotnie filtrowane poprzez filtry 2 i 9. 10 20 25 30 Sposób pompowania kól, kajaków i elementów podobnych jest nastepujacy wedlug wynalazku: Przy unieruchomionym silniku wykreca sie swie¬ ce zaplonowa z jednego cylindra i w jej gniazdo wkreca sie urzadzenie wedlug wynalazku, po czym uruchamia sie silnik.Przy ruchu tloka do dolu powietrze zasysane jest kanalami 15 i oczyszczone po przejsciu przez filtr 2. Ruch tloka do góry tloczy powietrze do pompowanego elementu, przy czym przechodzac przez filtr 9 do kanalu 17 jest ono oczyszczone od mieszanki paliwowej.Stosowanie urzadzenia wedlug wynalazku eli¬ minuje wysilek fizyczny uzytkownika, upraszcza i skraca czas pompowania kól, umozliwia uzyska¬ nie zadanego cisnienia, a zwlaszcza eliminuje moz¬ liwosci przedostania sie mieszanki paliwowej z cylindra silnika do pompowanych elementów gu¬ mowych. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do pompowania elementów gumo¬ wych, zwlaszcza kól samochodowych, znamienne tym, ze jego obudowa 1 wyposazona jest w ka¬ naly 15 umieszczone pod katem prostym do osi wzdluznej obudowy 1 oraz wyposazona jest w filtr 2 oczyszczajacy zassane powietrze, przy czym w obudowie 1 umieszczone jest gniazdo 6 z za¬ worem kulkowym 7 i pierscieniem 8, zas w gniez¬ dzie 6 osadzony jest korpus 10 zaopatrzony w filtr 9 powietrza i kanal 11 wylotowy, w którym umie¬ szczony jest wskaznik 13 cisnienia oraz wkret 14 do regulacji cisnienia powietrza. ZF „Ruch" W-wa, z. 1397-71 naklad 240 egz. PL PL