PL64358B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.1.1972 64358 KI. 81 e, 92 MKP B 65 g, 67/50 UJ CZYTELNIA Twórca wynalazku: Cezary Szwarc Wlasciciel patentu: Kopalnia Wegla Kamiennego „Sosnowiec" Przedsiebiorstwo Panstwowe, Sosnowiec (Polska) Ruszt przeciwkruszeniowy do wywrotnicy obrotowej wozów kopalnianych Przedmiotem wynalazku jest ruszt przeciwkru¬ szeniowy do wywrotnicy obrotowej wozów kopal¬ nianych zabezpieczajacy wegiel przed rozdrabnia¬ niem wystepujacym najczesciej w zetknieciu sie ze stalymi elementami konstrukcji stalowych, znajdujacych sie na drodze odstawy.Wystepujace w przemysle weglowym wegle energetyczne wymagaja szczególnej uwagi w przedmiocie uzyskiwania grubych sortymentów tych wegli ze wzgledu na ich cene zbytu. Zagad¬ nienie to wystepuje szczególnie w kopalniach o duzej mechanizacji. W kopalniach tych problem uzyskiwania grubych sortymentów wegla rozpo¬ czyna sie juz od kombajnu i poprzez drogi odsta¬ wy, przewozu i ciagnienia szybami, na kazdym z tych odcinków, przedstawia ogromne znaczenie.Urabiany przez kombajny wegiel w dalszej swo¬ jej drodze do zakladu przeróbczego napotyka na urzadzenia powodujace jego rozdrobnienie i dla¬ tego kazdy z punktów zmieniajacych jego sorty¬ ment powinien byc odpowiednio wykonany z my¬ sla o zapobieganiu wystepujacemu najczesciej roz¬ bijaniu urobku.Jednym z podstawowych punktów, na których nastepuje znaczne rozdrobnienie wegla sa wywrot¬ nice wozów kopalnianych. Dotychczas znajdujacy sie w wywrotnicy wóz kopalniany wypelniony urobkiem obracany jest wokól swojej podluznej osi i juz od momentu przechylenia wozu o pewien kat az do momentu obrotu o 180°, wegiel wysy- 20 puje sie ze znacznej wysokosci na zsuwnie gdzie zostaje rozbity o jej konstrukcje w górnej czesci zsuwni, zas w dolnej czesci pomimo istniejacej poduszki weglowej rozbijany jest samoczynnie po¬ przez uderzenie kesów o siebie.Znane sa urzadzenia do zmniejszania kruszenia wegla w wywrotnicach wozów kopalnianych pole¬ gajace na zastosowaniu ruchomej klapy sterowanej krzywkami zamocowanymi do konstrukcji wy¬ wrotnicy i zsuwni. Ta ruchoma klapa ma za zada¬ nie utrzymanie urobku w wozie w czasie jego przechylania w celu zapobiezenia bezposredniemu spadaniu wegla z nadmiernej wysokosci a zatem zmniejszenie jego kruszenia.Urzadzenia te maja jednak szereg wad, do któ¬ rych nalezy zaliczyc glównie to, ze ruchoma kla¬ pa zabezpiecza doraznie urobek przed nadmiernym rozbijaniem, natomiast nie eliminuje jego rozbija¬ nia. Ponadto, konstrukcja wywrotnic jest skompli¬ kowana poprzez zwiekszenie ilosci elementów ru¬ chomych i stalych, co utrudnia prowadzenie re¬ montów biezacych wywrotnic a takze zwieksza koszty ich konserwacji.Celem wynalazku jest usuniecie tych wad i nie¬ dogodnosci kruszenia wegla o konstrukcje wy¬ wrotnic wozów kopalnianych a takze niszczenia konstrukcji zsuwni.Cel ten osiagnieto przez zastosowanie w wyw¬ rotnicach wozów rusztu przeciwkruszeniowego usy¬ tuowanego w konstrukcji obrotowej wywrotu w 64358€4358 ten sposób, ze spelnia on role pierwszego stopnia zsuwni, zmniejszajac wysokosc spadku wegla, a równoczesnie poprzez ten ruszt nastepuje roz¬ dzial sortymentów drobnych, które opadajac juz w momencie przechylenia, stwarzaja poduszke 5 wegiowa zmniejszajaca sile uderzenia kesów o elementy blach konstrukcji zsuwni a tym samym zmniejszaja ich rozbijanie.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym 10 fig. 1 przedstawia uproszczony widok rozladunku wegla w wywrotnicy wyposazonej w ruszt prze- ciwkruszeniowy, fig. 2 — faze II rozladunku, zas fig. 3 — rozladunek w fazie III koncowej.Jak uwidoczniono na rysunku, zabezpieczenie 15 urobku 5 przed rozkruszaniem odbywa sie w ten sposób, ze zaladowany urobkiem 5 wóz 3 w wy¬ wrotnicy 4 zaczyna byc najpierw przechylany wo¬ kól swojej podluznej osi a znajdujacy sie w nim urobek 5 po przekroczeniu kata nachylenia rów- 2o nego katowi zsypu naturalnego zaczyna sie wysy¬ pywac z wozu 3 opadajac w pierwszej fazie na ruszt 1 zamocowany w konstrukcji wywrotnicy 4 w ten sposób, ze obraca sie wraz z konstrukcja zewnetrzna wywrotnicy 4 tak, ze kazdy punkt 25 konstrukcji zewnetrznej oraz srodek ciezkosci wo¬ zu 3 w jednym czasie przemieszczaja sie o ten sam kat. W tym czasie przeciwkruszeniowy ruszt 1 usytuowany w stosunku do otwartej plaszczyzny wozu 3 pod katem od 10° do 40° w zaleznosci od 30 sortymentów- zmienia swoje polozenie razem z konstrukcja o wielkosc kata równa przesunieciu konstrukcji plus kat nachylenia rusztu 1.W przedstawionej na fig. 2 drugiej fazie wysy¬ pu, .wypadajacy z wozu urobek 5 zsuwa sie po 35 ruszcie, przy czym podziarno wypada natychmiast przez rusztowiny 2 tworzac poduszke weglowa a nadziarno stacza sie dalej i opada na zsuwnie 6.Przy dalszym obracaniu wozu 3 nastepuje calko¬ wite jego opróznienie jak to widac na fig. 3, a wy¬ padajacy urobek 5 przesiany przez rusztowiny 2 spadajac ze zmniejszonej wysokosci na poduszke weglowa nie ulega rozbijaniu.Ruszt 1 sklada sie z rusztowin 2 o profilu trój¬ katnym, które tworza rame o wymiarach nieco wiekszych od dlugosci i szerokosci kopalnianego wozu 3. Rama ta zamocowana jest do obrotowego pierscienia wywrotnicy 4 pod katem w stosunku do otwartej plaszczyzny wozu 3 i dluzsza swoja krawedzia skierowana wzdluz osi podluznej wo¬ zu 3. Takie zamocowanie ramy pozwala w czasie obrotu wozu o kat 180° uzyskac to, ze ruszt 1 na calej swojej powierzchni jest wykorzystany, a jego praca rozpoczyna sie w zaleznosci od kata prze¬ chylenia i wraz ze wzrostem przechylenia wy¬ wrotnicy 4 i wozu 3 obejmuje coraz wieksza po¬ wierzchnie rusztu 1.Taki sposób zabezpieczenia wegla przed roz- kruszeniem jest nieskomplikowany i bardzo efek¬ tywny, pozwalajacy na zmniejszenie rozkruszenia urobku, a takze na zmniejszenie natezenia halasu w obrebie pracy wywrotnicy. Przedluza równiez okres trwalosci konstrukcji zsuwni zsypowej eli¬ minujac koniecznosc czestych remontów. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Ruszt przeciwkruszeniowy do wywrotnicy obro¬ towej wozów kopalnianych, znamienny tym, ze sklada sie z ramy z umieszczonymi wewnatrz rusztowinami (2), która zamocowana jest do kon¬ strukcji wywrotnicy (4) wozów (3) w ten sposób, ze tworzy w stosunku do otwartej powierzchni wozu (3) kat 10° do 40°, a wzgledem konstrukcji obrotowej wywrotnicy (4) swoja dluzsza krawedzia umieszczona jest równolegle do osi podluznej wozu (3) i wywrotnicy (4).KI. 81 e, 92 64358 MKP B 65 g, 67/50 flg.JKI. 81 e, 92 64358 MKP B 65 g, 67/50 fig. 5 PZG w Pab. zam. 1839-71, nakl. 290 egz. PL PL