PL64219B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 31.1.1970 (P 138 518) 20.XII.1971 64218 KI. 20 i, 41/30 MKP B 611, 25/00 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Ryszard Ostapiuk, Waldemar Kita Wlasciciel patentu: Glówny Instytut Górnictwa, Katowice (Polska) Uklad elektryczny do kontroli obecnosci pojazdów szynowych na trasie Przedmiotem wynalazku jest uklad elektryczny do kontroli obecnosci pojazdów szynowych na tra¬ sie, zwlaszcza na torach kopalnianych i do sygna¬ lizacji zajetosci trasy.Znany dotychczas uklad do kontroli obecnosci wozów na trasach przewozowych oparty jest na mechanicznych licznikach cyfrowych. Skladaja sie one z dwóch elektromagnesów, których zwory na¬ pedzaja mechanizm róznicowy, a ten z kolei po¬ rusza tarcze która sluzy do optycznego odczyty¬ wania stanu oraz do elektrycznej blokady.Blokada elektryczna polega na tym, ze w tar¬ czach znajduja sie otwory, przez które swiatlo pa¬ da na fotodiode. Z fotodiody sygnaly podawane sa na wzmacniacz, a ten z kolei uruchamia przekaz¬ nik. Uklad ten sygnalizuje stan zerowy jesli wszy¬ stkie tarcze cyfrowe zajmuja polozenie zerowe oraz stan zajetosci, jesli chociaz jedna tarcza znaj¬ duje sie w innym polozeniu. Elektromagnesy otrzy¬ muja sygnaly sterownicze od czujników, z których jeden liczy ilosc wozów wjezdzajacych na dany odcinek toru a drugi liczy ilosc wozów opuszcza¬ jacych dany odcinek toru.Wada wyzej wymienionego urzadzenia jest duza bezwladnosc mechanizmu róznicowego ograniczaja¬ ca predkosc rejestrowania impulsów. Dodatkowe urzadzenie w postaci fotodiody, wzmacniacza i zródla swiatla znacznie komplikuje konstrukcje urzadzenia.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wad zna¬ nych urzadzen do kontroli obecnosci pojazdów szy¬ nowych na trasie.Cel ten zostal zrealizowany w ukladzie, który sklada sie z dwóch lub wiekszej liczby wybiera¬ ków, których nieruchome styki sa polaczone ko¬ lejno ze soba, natomiast ruchome styki wybiera¬ ków sa wlaczone szeregowo w obwód zasilania sy¬ gnalizacyjnego wskaznika. Uzwojenia wybieraków sa polaczone szeregowo ze stykami czujników kon¬ trolujacych obecnosc pojazdów na wybranym od¬ cinku trasy.Dzieki prostej budowie i wykorzystaniu typo¬ wych, seryjnie produkowanych wybieraków tele¬ technicznych wykonanie urzadzenia wedlug ukladu nie stwarza zadnych trudnosci.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, ilustrujacym sche¬ mat polaczen ukladu wedlug wynalazku.Uklad sklada sie z dwóch wybieraków 1 i 2, po¬ laczonych tak ze kolejne nieruchome styki wy¬ bieraka 1 polaczone sa równolegle z kolejnymi nie¬ ruchomymi stykami wybieraka 2, natomiast ru¬ chome styki wybieraków 1 i 2 sa wlaczone szere¬ gowo w obwód zasilania sygnalizacyjnego wskaz¬ nika 5. Uzwojenia wybieraków 1 i 2 sa szeregowo polaczone ze stykami czujników 3 i 4, kontrolu¬ jacych obecnosc pojazdów na odcinku trasy mie¬ dzy tymi czujnikami. W takim ukladzie przez sty- 6421964219 ki obu wybieraków 1 i 2 poplynie prad tylko w tym przypadku jesli sjyki ruchome beda zwarte z tymi samymi kolejnymi stykami nieruchomymi obu wybieraków.Dzialanie ukladu polega na tym, ze jeden wy¬ bierak 1 jest sterowany przez czujnik 3 kontro¬ lujacy ilosc wjezdzajacych wozów na kontrolowa¬ ny odcinek trasy, a drugi wybierak 2 jest stero¬ wany przez czujnik 4 kontrolujacy ilosc wozów, które opuscily kontrolowany odcinek trasy. W przypadku zatrzymania sie styków ruchomych w obu wybierakach 1 i 2 na róznych stykach nieru¬ chomych wskaznik 5 wskaze zajetosc trasy, na przyklad przy pomocy sygnalu czerwonego, nato¬ miast przy równej liczbie impulsów otrzymanych 15 przez oba wybieraki 1 i 2, obwód bedzie zwarty i wskaznik 5 wskaze sygnalem zielonym o wolnej trasie. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad elektryczny do kontroli obecnosci poja¬ zdów szynowych na trasie, znamienny tym, ze sklada sie z dwóch lub wiekszej liczby wybiera¬ ków (1, 2), których nieruchome styki sa polaczone kolejno ze soba, natomiast ruchome styki wybie¬ raków (1, 2) sa wlaczone szeregowo w obwód za¬ silania sygnalizacyjnego wskaznika (5), przy czym uzwojenia wybieraków (1, 2) sa polaczone szerego¬ wo ze stykami czujników (3, 4) kontrolujacych obecnosc pojazdów na wybranym odcinku trasy. tr I .J l 1_1. C- I IHi iMx it ii it i hdi iax iHi II W.D.Kart. C/795/71, A4, 230 PL PL