PL63896B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 20.XL1971 63896 KI. 5 c, 1/04 MKP E 21 d, 1/04 C^YTELNIA^ Jrzedu Patentowego Wspóltwórcy wynalazku: Andrzej Wojtusiak, Mieczyslaw Kopka, Wladyslaw Sa- cher, Ryszard Majchrowicz Wlasciciel patentu: Przedsiebiorstwo Budowy Szybów, Bytom (Polska) Podatna ostateczna obudowa szybowa Przedmiotem wynalazku jest zabezpieczenie szybów górniczych przed uszkodzeniami wywolanymi ruchem sa¬ siadujacych mas skalnych.Znane i stosowane dotychczas sposoby zabezpieczenia obudów szybowych przed deformacjami polegaja na wy¬ konywaniu poziomych szczelin dylatacyjnych wypelnia¬ nych drewnem, wzglednie na wprowadzaniu pomiedzy obudowa wstepna a ostateczna materialów poslizgowych.Drewno ulega zgnieceniu w czasie przesuniec mas gó¬ rotworu oraz podlega gniciu w warunkach szybowych jest wiec materialem niepozadanym w szybie.Jako materialów poslizgowych pomiedzy obudowami murowanymi lub betonowymi uzywa sie tworzyw sztucz¬ nych lub bituminów. Zakladanie tych warstw poslizgo¬ wych pomiedzy obudowa wstepna a ostateczna w czasie budowy szybu, jest jednak trudne i nie zawsze daje do¬ bre wyniki. Najczesciej i najchetniej stosowanym sposo¬ bem jest pozostawienie wokól szybu filara ochronnego oporowego, czyli nieeksploatowanie kopalin wokól szy¬ bu. Filary oporowe wiaza z kolei znaczne zasoby zlóz w najblizszym sasiedztwie szybu, opózniaja czas rozpocze¬ cia eksploatacji i ograniczaja swobode prawidlowego rozmieszczenia frontów wydobycia kopalin.Znana jest równiez obudowa szybowa podatna wyko¬ nana z blachy stalowej w postaci dwóch koncentrycz¬ nych walców, przestrzen pomiedzy którymi jest wypel¬ niana betonem. Obudowa tego typu zezwala na eksploa¬ tacje kopalin wokól szybu, a ruchy mas skalnych wywo¬ lane eksploatacja nie przenosza sie na obudowe wzgled¬ nie przenoszac sie, nie wywoluja zauwazalnych defor- 10 15 20 25 30 macji. Obudowa ta jest jednak bardzo kosztowna, wy¬ maga bowiem uzycia duzych ilosci stali.Zagadnienie zabezpieczenia obudowy szybowej przed deformacjami ze strony górotworu rozwiazane zostalo wedlug wynalazku przez wprowadzenie przegubów, przyklad których przedstawiony zostal na rys. fig. 1 i 2.Obudowa wedlug wynalazku posiada dylatacje pozio¬ me uksztaltowane jako przeguby oraz dylatacje pionowa w postaci pierscienia. Szczeliny dylatacyjne poziome wy¬ konane w postaci czaszy wylozone sa blachami stalo¬ wymi. Dylatacje pionowe wypelnione sa materialem pla¬ stycznym tworzac warstwe amortyzacyjno-poslizgowa.Rozstaw przegubów oraz ich uksztaltowanie zalezy od charakteru i wielkosci spodziewanych deformacji góro¬ tworu. Grubosc warstwy armórtyzacyjno-poslizgowej za¬ lezy równiez od przewidywanych deformacji.Konstrukcja przegubu w postaci czaszy zapewnia wy¬ chylenie sie obudowy ostatecznej z pionu w dowolnym kierunku. Punkt obrotu znajduje sie w srodku segmentu obudowy. Wychylenie segmentów powoduje jedynie wza¬ jemne przesuniecia po powierzchni czasz. Czasze moga byc zastosowane w postaci wkleslej lub wypuklej.Wybór typu przegubu oraz promien krzywizny czaszy zalezy od charakteru i wielkosci deformacji górotworu oraz wlasciwosci stosowanej masy poslizgowej i jest wy¬ nikiem obliczen. Dla zmniejszenia tarcia wystepujacego miedzy wyksztalconymi powierzchniami czaszy, po¬ wierzchnie poslizgowa wyklada sie niezaleznie od blach materialami ulatwiajacymi poslizg, na przyklad tworzy¬ wami sztucznymi. Dla zwiekszenia wodoszczelnosci prze- 6389663896 gubu, nalezy po jego zewnetrznej stronie zalozyc bandaz z blachy lub tworzyw sztucznych.Rozwiazanie przegubowe obudowy umozliwia eksploa¬ tacje kopalin wokól szybu, gdyz deformacja górotworu, wywolana eksploatacja, przenoszac sie na obudowe nie wywola trwalego jej uszkodzenia, a jedynie wzajemne przesuniecia poszczególnych segmentów obudowy. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Podatna ostateczna obudowa szybowa znamienna tym, ze posiada przeguby uksztaltowane na ksztalt czasz (4), wylozone blacha stalowa umiejscowione w warstwach skalnych o najwiekszym odksztalceniu.

2. Podatna obudowa wedlug zastrz. 1 znamienna tym, 5 ze powierzchnia czasz przegubów wylozona jest blacha i poslizgowa warstwa uszczelniajaca (2).

3. Podatna obudowa wedlug zastrz. 1 i 2 znamienna tym, ze caly przegub umieszczony jest w masie poslizgo- ]0 wej, a dokola znajduje sie dodatkowy bandaz uszczel¬ niajacy z blach lub tworzyw sztucznych. fig. z WDA-l. Zam. 1611. Naklad 250 egz. PL PL