PL63597B3 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 15.X.1971 63597 KI. 5 d, 13/04 MKP E 211,13/04 Tc^yteuniaT Wspóltwórcy wynalazku: Zdzislaw Nizinski, Michal Lesko, Zbigniew Sluzalek, Janusz Kukuradza, Stanislaw Duzalek Wlasciciel patentu: Przedsiebiorstwo Robót Górniczych, Walbrzych (Polska) Urzadzenie do rozgarniania urobku w wozach górniczych Przedmiotem patentu 62975 jest pneumatyczny roz¬ garniak urobku zabudowany na ladowarce zasierzutnej, skladajacy sie z dwu silowników pneumatycznych oraz rozgarniaka urobku przegubowo zamocowanego do tlo¬ czysk silowników. W czasie pracy rozgarniak przyjmuje pionowe polozenie, a rozpieraniu silowników towarzy¬ szy rozgarnianie urobku nagromadzonego w czesci wo¬ zu od strony ladowarki w wyniku specyficznego sposo¬ bu ladowania przez ladowarke zasierzutna. W czasie manewrowania ladowarka, tj. kiedy urzadzenie rozgar¬ niajace nie pracuje, rozgarniak przyjmuje polozenie po¬ ziome i utrzymywany jest w tej pozycji przez krzywki.W praktyce okazalo sie jednak, ze urzadzenie wedlug patentu P. 126934 ma wiele wad. Dowolna nierówno- leglosc ustawienia silowników powoduje w czasie pracy urzadzenia zakleszczanie tloków w cylindrach, gdyz sztywne polaczenie tloczysk silowników nie zezwala na kompensacje zmian odleglosci konców tloczysk, wynik¬ lych z nierównoleglosci silowników. Równiez brak re¬ gulacji glebokosci rozgarniania jest przyczyna niepelne¬ go zaladowania wozu, gdyz wylacznie pionowe ustawie¬ nie rozgarniaka, jednoznacznie okresla glebokosc roz¬ garniania, a tym samym stopien zaladowania wozu urobkiem.Celem wynalazku jest zwiekszenie stopnia zapelnienia wozu urobkiem oraz zwiekszenie sprawnosci urzadzenia.Cel ten osiagnieto przez polaczenie tloczysk silowni¬ ków trawersa, z która przegubowo polaczony jest roz¬ garniak urobku. Trawersa zaopatrzona jest w krzyzowy przegub umiejscowiony poza przegubem rozgarniaka.Ponadto trawersa zaopatrzona jest co najmniej w jeden klin o kilku powierzchniach roboczych, których kat na¬ chylenia jest rózny. Klin osadzony jest na osi przesuw¬ nie zwiazanej z trawersa.Rozgarniak urzadzenia zaopatrzony jest od strony trawersy w zderzak lezacy w plaszczyznie rozgarniaka i tworzacy wraz z nia dzwignie dwuramienna. Zderzak opiera sie w czasie pracy urzadzenia o jedna z oporo¬ wych powierzchni klina, ustalajac tym samym kat na¬ chylenia rozgarniaka. Przez zmiane kata nachylenia roz¬ garniaka uzyskuje sie zmiane glebokosci rozgarniania urobku i zwiekszenie dlugosci rozgarniania.Ponadto do kadluba ladowarki, od strony wozu, przy¬ mocowany jest sprezysty wspornik, na koncu którego osadzony jest obrotowo krazek. Miejsce osadzenia wspornika wraz z krazkiem jest tak dobrane, ze przy calkowitym cofnieciu rozgarniaka opiera sie on na kraz¬ ku, przyjmujac polozenie zblizone do poziomego.Wspornik zaopatrzony w krazek umozliwia swobodny ruch rozgarniaka ponad wozem w czasie manewrowania ladowarka celem napelnienia kosza, prowadzenie rozgar¬ niaka w czasie opuszczania go do wozu celem rozgar¬ niania urobku oraz amortyzuje ewentualne uderzenia kosza ladowarki o rozgarniak w skrajnym tylnym polo¬ zeniu rozgarniaka i kosza ladowarki.Urzadzenie do rozgarniania urobku przedstawione jest na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedsta¬ wia urzadzenie w widoku z góry, fig. 2 — urzadzenie 30 w widoku z boku, fig. 3 — poprzeczny przekrój trawer- 10 15 20 25 63597 4 sy, zas fig. 4 — poprzeczny przekrój przegubu krzyzo¬ wego.Na koncach tloczysk 1 silowników 2 osadzona jest przegubowo trawersa 3 zaopatrzona w krzyzowy prze¬ gub 4. Do trawersy 3 mocowany jest rozgarniak 5 po¬ przez przegub, utworzony ze wsporników 6 trawersy 3, tulei 7 rozgarniaka 5 i osi 8. Ponadto we wspornikach 9 trawersy 3 osadzona jest przesuwnie os 10 zakonczona z jednej strony rekojescia 11, z drugiej zas ograniczni¬ kiem 12 skoku. Na osi 10 osadzony jest co najmniej je¬ den wielostopniowy klin 13. Rozgarniak 5 zaopatrzony jest co najmniej w jeden zderzak 14 lezacy w plaszczyz- niMaz^ajniaka 5 i tworzacy wraz z nim dzwignie dwu- Frzegub 4 trawers^' 3 umiejscowiony jest za przegu- b*n 6, 7, 8 i sklada siek kadluba 16 stanowiacego prze^ d^izb^lfd^is^b^^yfktórym osadzona jest kostka 17 z^patizoni^w^dwtt^cLy 18 prostopadle do osi trawer¬ sy, a osadzone w gniazdach 19 kadluba 16. Ponadto ko¬ stka 17 ma wspólosiowe cylindryczne gniazdo 20, w którym osadzony jest obrotowo i przesuwnie czop 21 trawersy 3.Przegub 4 pozwala na wzajemny osiowy obrót i osio¬ wy przesuw trawersy 3 wzgledem kadluba 16 na czopie 21 oraz wzajemny obrót na czopach 18 w plaszczyznie poziomej. Tym samym kompensowane sa zmiany roz¬ stawu konców tloczysk 1 wynikle z nierównoleglego ustawienia silowników 2. Z chwila czesciowego zalado¬ wania przez ladowarke wozu urobkiem, zachodzi ko¬ niecznosc jego rozgarniania wzdluz wozu.Rozpieraniu silowników 2 towarzyszy w poczatkowej fazie samoczynne przechylanie rozgarniaka 5, przy czym elementem sterujacym przechylaniem jest krazek 22 osa¬ dzony na wsporniku 23. Ostateczne nachylenie rozgar¬ niaka okresla nachylenie powierzchni oporowej klina 13, o które opiera sie zderzak 14 rozgarniaka 15, przy czym w pozycji pionowej rozgarniaka 5 zderzak 14 opie¬ ra sie bezposrednio o trawerse 3. 10 15 20 25 30 35 Kierunek rozgarniania przebiega od strony ladowarki do konca wozu górniczego. Przez zmiane nachylenia rozgarniaka 5 uzyskiwana odpowiednim przesunieciem klina 14 tak, aby naprzeciw zderzaka 14 znajdowala sie powierzchnia oporowa zapewniajaca zadane pochylenie rozgarniaka 5. Najmniejszy stopien zaladowania wozu uzyskuje sie przy pionowym ustawieniu rozgarniaka 5.Zmieniajac pochylenie rozgarniaka 5 uzyskuje sie lep¬ sze wykorzystanie pojemnosci wozu górniczego. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do rozgarniania urobku w wozach gór¬ niczych wedlug patentu 62975, znamienne tym, ze na koncach tloczysk (1) silowników (2) jest osadzona prze¬ gubowo trawersa (3), do której poprzez przegub (6, 7, 8) mocowany jest rozgarniak (5), a trawersa (3) jest zaopa¬ trzona co najmniej w jeden przesuwny wielostopniowy klin (13) zas rozgarniak (5) ma co najmniej jeden zde¬ rzak (14) lezacy w plaszczyznie rozgarniaka, a tworzacy z nim dzwignie dwuramienna opierajacy sie o jedna z powierzchni oporowych klina (14).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze trawersa (3) ma krzyzowy przegub (4) umiejscowiony za przegubem (6, 7, 8) rozgarniaka (5), skladajacy sie z ka¬ dluba (16) stanowiacego przedluzenie trawersy, wew¬ natrz którego osadzona jest kostka (17) zaopatrzona w dwa czopy (18) prostopadle do osi trawersy i osadzone obrotowo w gniazdach (19) kadluba (16), przy czym w osiowym gniezdzie (20) kostki (17) osadzony jest prze¬ suwnie i obrotowo czop (21) trawersy (3).

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze do kadluba ladowarki od strony wozu jest zamoco¬ wany sprezysty wspornik (23) na koncu którego jest osadzony obrotowo krazek (22) utrzymujacy rozgarniak (5) w polozeniu zblizonym do poziomego, przy sciagnie¬ tych silownikach (2). + -F^^ Fig.1KI. 5 d, 13/04 63597 MKP E 21 f, 13/04 fig. 2 PL PL