PL 00 o co (ORu 6l0%p 1U615 Bosak cumowniczy Przedmiotem wzoru uzytkowego jest bosak cumowniczy jednostek plywajacych, zwlaszcza do cumowania jachtów.Manewr cumowania jednostek plywajacych takich, jak lodzie motorowe oraz jachty o wiekszej niz 50 cm wysokosci burty i poziomu pokladu nad powierzchnia wody posiada trudna do wykonania faze uchwycenia ucha boi lub dalby cumowniczej i przewleczenia lub zamocowania liny cumowniczej na stale lub tylko dla celów manewrowych jednostki. Manewry te sa szczególnie niebezpieczne i trudne przy duzym sfalowaniu powierzchni wody i silnym wietrze, gdzie szybkie i skuteczne uchwycenie i zamocowanie do urzadzen cumowniczych takich, jak : boja lub dalba ma zasadnicze znaczenie dla bezpieczenstwa, takze dla wytracenia inercji jednostki przed nabrzezem lub pomostem.Dotychczas stosowane urzadzenia i przyrzady do mocowania liny do urzadzen cumowniczych sa skomplikowane pod wzgledem konstrukcji lecz w efekcie sa malo skuteczne i nie zapewniaja szybkiego zamocowania liny cumowniczej do tych urzadzen. Znane z polskiego opisu wzoru uzytkowego nr 59102 urzadzenie do cumowania obiektu plywajacego ma postac ramienia, zamocowanego przegubowo na jednym elemencie zespolu cumowniczego oraz suwliwie ustalonego na prowadnicy w jaka jest wyposazony drugi element tego zespolu. Ramie wedlug wzoru nr 59102 sklada sie z zaczepu, z umieszczonym w jego wglebieniu czujnikiem zblizeniowym, wyposazonego w szczeki ze wspólpracujacymi z nim silownikami oraz z silownika zaczepu zamocowanego w przegubie.Celem wzoru uzytkowego jest zaprojektowanie i wykonanie bosaka cumowniczego o prostej konstrukcji, który z pokladu jednostki plywajacej, zwlaszcza jachtu zagwarantuje wygodne, skuteczne i pewne zamocowanie liny cumowniczej do boi lub dalby Istota wzoru uzytkowego jest bosak cumowniczy jednostek plywajacych zwlaszcza do cumowania jachtów, skladajacy sie z czesci roboczej oraz chwytowej. Czesc robocza ma postac korpusu glowicy bosaka, zaopatrzonego w zaczep, ucho liny cumowniczej i blokade zaczepu, przy czym korpus glowicy osadzony jest rozlacznie na czesci chwytowej w postaci tyki, która wyposazona jest w trzpien sterujacy, zatrzask laczacy, rekojesc sterujaca oraz uchwyt. Blokada zaczepu, zamocowana na osi blokady, w zaleznosci zamyka lub otwiera zaczep po przez wspóldzialanie z trzpieniem sterujacym i sprezyna. Korpus glowicy bosaka ma wewnetrzny otwór, korzystnie stozkowy, w którym osadzona jest koncówka czesci 12 chwytowej w postaci tyki, a stabilnosc polaczenia zapewnia, odpowiednio wyprofilowany ksztalt koncówki tyki oraz zatrzask i sprezyna. Rekojesc sterujaca sprzezona jest z trzpieniem sterujacym sworzniem zas uchwyt, którym zakonczona jest czesc chwytowa ma korzystnie ksztalt kuli. Zaleta bosaka cumowniczego wedlug wzoru uzytkowego jest prosta konstrukcja, latwosc jego montazu i demontazu, duza wygoda w poslugiwaniu sie nim i wyglad estetyczny.Przedmiot wzoru uzytkowego uwidoczniony jest na rysunkach, na których figura 1 przedstawia bosak cumowniczy w widoku bocznym, fig. 2 przedstawia przekrój korpusu glowicy bosaka w polaczeniu z czescia chwytowa bosaka, fig. 3 przedstawia przekrój czesci chwytowej w polaczeniu z rekojescia sterujaca i uchwytem.Jak przedstawiono na rysunkach bosak cumowniczy ma postac tyki, której czesc robocza stanowi korpus glowicy 1. zaopatrzony w zaczep 2, ucho liny cumowniczej 3 i blokade zaczepu 4 . Korpus glowicy 1 wykonany jest korzystnie z lekkiego metalu. Drugi element bosaka cumowniczego stanowi odlaczalna od korpusu glowicy i, czesci chwytowa w postaci tyki 1J., która zapatrzona jest w trzpien sterujacy 7, rekojesc sterujaca 12. Stabilnosc polaczenia czesci roboczej 1. z czescia chwytowa 1A zapewniaja odpowiednio dobrane ksztalty wewnetrzne czesci roboczej 1. i zewnetrzne czesci chwytowej 11 oraz zatrzask laczacy 10, sprezyna 9, czesc chwytowa 11 zakonczona jest uchwytem 14.Aa^'^^ ^*<^1U6 15 r PL PLPL 00 o what (ORu 6l0% p 1U615 Mooring hook The subject of the utility model is the mooring hook for sailing vessels, especially for mooring yachts. has a difficult phase of grasping the eye of a buoy or mooring dolphin and threading or fastening the mooring rope permanently or only for the vessel's maneuvering purposes.These maneuvers are particularly dangerous and difficult in the case of large waves and strong winds, where quick and effective catching and fastening to the of mooring devices, such as: a buoy or a dolphin is essential for safety, also for eliminating the inertia of the vessel in front of the quay or pier. The devices and devices used so far for fastening the rope to the mooring devices are complicated in terms of construction, but as a result are not very effective and do not provide quick fastening mooring rope for these devices. The mooring device for a floating object, known from the Polish description of utility model No. 59102, has the form of an arm, articulated on one element of the mooring unit and slidably fixed on the guide with which the other element of this unit is equipped. The arm according to the model No. 59102 consists of a hitch with a proximity sensor placed in its indentation, equipped with jaws with cooperating actuators and a hitch actuator mounted in the joint. The essence of the utility model is the mooring hook of sailing units, especially for mooring yachts, consisting of a working and holding part. The working part is in the form of a boat hook head body, equipped with a catch, mooring rope eye and a catch lock, while the head body is mounted detachably on a handle part in the form of a pole, which is equipped with a control pin, a connecting latch, a steering handle and a handle. The catch lock, mounted on the lock axis, closes or opens the catch, depending on the interaction with the control pin and the spring. The cradle head body has an internal opening, preferably conical, in which the tip of the grip part in the form of a rod is mounted, and the stability of the connection is ensured by the appropriately profiled shape of the tip of the rod, as well as a latch and a spring. The steering handle is coupled to a pin and the handle, which ends the grip part, preferably has the shape of a ball. The advantage of the mooring boat hook according to the utility model is its simple structure, easy assembly and disassembly, great convenience in using it and an aesthetic appearance. The subject of the utility model is shown in the drawings, where Figure 1 shows the mooring boat in a side view, Fig. 2 shows a cross section the body of the boat hook head in connection with the catch part of the boat hook, Fig. 3 shows the section of the catch part in connection with the steering handle and the handle. As shown in the figures, the mooring hook has the form of a pole, the working part of which is the body of the head 1. equipped with a catch 2, a rope eye mooring 3 and hitch lock 4. The head body 1 is preferably made of light metal. The second element of the mooring hook is a gripping part in the form of a stick 1J, detachable from the body of the head and, which is provided with a control pin 7, a control handle 12. The stability of the connection of the working part 1. with the catch part 1A is ensured by appropriately selected internal shapes of the working part 1. and the outer part of the grip 11 and the connecting latch 10, spring 9, the grip part 11 ends with a grip 14.Aa ^ '^^ ^ * <^ 1U6 15 r EN EN