PL62909B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 5.YII.1971 62909 KI. 46 a, 55/08 MKP F 02 b, 55/08 UKD 621-22 Twórca wynalazku i Lucjan Mazur, Katowice (Polska) wlasciciel patentu: Silnik spalinowy z wirnikiem eliptycznym Przedmiotem wynalazku jest silnik spalinowy z wirnikiem eliptycznym.Dotychczasowe konstrukcje silników spalino¬ wych z wirnikami eliptycznymi posiadaja cylin¬ dry wykonane w jednej calosci z wewnetrznymi wnekami na lopatki o róznych profilach.Wadami tej konstrukcji jest utrudniony remont, gdyz do wymiany uszczelnien lopatek zachodzi ko¬ niecznosc demontazu calego silnika.Natomiast z praktyki eksploatacyjnej i badan podobnych silników stwierdzono, ze najwieksze¬ mu zuzyciu ulegaja wlasnie uszczelnienia lopatek.Kolejna wada dotychczasowych konstrukcji silni¬ ków sa skomplikowane kanaly zasilajace komory robocze, które powoduja nadmierne dlawienie przeplywajacych gazów, co w konsekwencji wply¬ wa na nieekonomiczna prace tych silników. Poza tym wykonawstwo tych silników wymaga specjal¬ nej utrudnionej technologii, co w sumie zwieksza koszty ich produkcji.Celem wynalazku jest usuniecie wyzej wymie¬ nionych wad. Cel ten zostal osiagniety przez opra¬ cowanie konstrukcji silnika, w którym znacznie zmniejszy sie zuzycie uszczelnien, usprawni wy¬ miane ladunków w komorach roboczych oraz w którym umozliwione bedzie wymienianie zuzytych uszczelnien z lopatkami i poszczególnymi segmen¬ tami cylindra, bez demontazu calego silnika.W silniku wedlug wynalazku cylinder sklada sie z szesciu oddzielnych segmentów tworzacych 2 wewnatrz zarys biezni cylindra w ksztalcie kola.Miedzy segmentami cylindra znajduja sie lopatki, sterowane mechanicznie lub hydraulicznie. W srodku cylindra znajduje sie wirnik eliptyczny, 6 natomiast z zewnatrz cylinder zamykaja boczne tarcze z lozyskami prowadzacymi wal wirnika.Lopatki dziela przestrzen miedzy cylindrem a wirnikiem na szesc komór roboczych o zmiennych objetosciach. Zasilanie komór roboczych i wylot io spalin odbywa sie poprzez otwory szczelinowe ssa¬ ce i wydechowe usytuowane na biezni eliptycznej wirnika i wyprowadzone na zewnatrz silnika ka¬ nalami, o duzych przekrojach, w wirniku i w wy¬ drazonym wale. 15 Silnik moze zmieniac kierunek obrotów, przez zmiane kolektorów zasilania (ssania i wydechu) na koncu wydrazonego walu. Silnik moze byc wie¬ lokrotnie rozwiniety w obwodzie kola, wówczas obroty silnika wielokrotnie maleja a moc bedzie 20 wielokrotnie wieksza.W silnikach wielokrotnie rozwinietych eliminuje sie nacisk sil wywolanych praca silnika, a dziala¬ jacych na uklad lozysk, poniewaz rozwiniete cy¬ lindry usytuowane sa po przeciwnych stronach walu a praca w nich jest jednoczesna.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój poprzeczny, fig. 2 — 30 przekrój podluzny silnika. 21 629093 •2909 4 Bieznia wewnetrzna cylindra 1 ma ksztalt kola i sklada sie z szesciu segmentów, miedzy który¬ mi sa umieszczone lopatki 3* Calosc zamknieta jest bocznymi tarczami 10, w osi których sa umieszczone lozyska 9 prowadzace wal 6, na któ¬ rym jest wirnik 2.Zarys eliptyczny wirnika 2 jest przesuniety w góre od osi walu 6 tworzac szczeline miedzy dolr na czescia elipsy wirnika 2 a cylindrem 1. Wirnik 2 posiada w górnej czesci biezni eliptycznej otwo¬ ry szczelinowe 11 z tym, ze z prawej strony znaj¬ duja sie otwory ssace czone sa otwory wydechowe W, wyprowadzone ka¬ nalami przez wnetrze wirnika 2 i wydrazony wal 6 na zewnatrz silnika.Otwory 8 na swiece zaplonowe znajduja sie w kazdym segmencie cylindra 1. Lopatki 3 umiesz¬ czone sa w szczelinach miedzysegmentowych cy¬ lindra 1 i sa dociskane do eliptycznego wirnika 2 przez sprezyny lub hydraulicznie przez pompe na¬ pedzana krzywka z walu 6. Lopatki 3 posiadaja uszczelnienia 5, a wirnik 2 ma uszczelnienia bocz¬ ne 7 i jest chlodzony przez przeplywajaca mie¬ szanke, lub w wiekszych silnikach chlodzony jest plynami.Silnik moze byc rozwiniety wielokrotnie w ob¬ wodzie, wtedy cylinder 1 ma wielokrotnie wiecej segmentów z lopatkami 3, a wirnik 2 ma ksztalt wielokrotnie rozwinietej linii elipsy na kole. W kazdej elipsie rozwinietej sa umieszczone otwory szczelinowe 11 ssace S i wydechowe W.Praca silnika spalinowego z wirnikiem eliptycz¬ nym (fig. 1) jest nastepujaca: wirnik 2 obracajac sie w lewa strone, zassysa mieszanke do komory miedzylopatkowej przez otwory szczelinowe 11 ssace S w wirniku 2 i kanal wydrazony w wale 6, a przy dalszym obrocie wirnika 2 lewa lopatka 3 zamyka otwór ssacy S po czym nastepuje spreza¬ nie mieszanki w przestrzeni miedzylopatkowej. 5 Nastepnie swieca zaplonowa w otworze 8 zapala mieszanke i nastepuje cykl pracy.W dalszej kolejnosci prawa lopatka 3 odslania otwory szczelinowe wylotowe W i nastepuje wy¬ lot gazów (spalin) przez srodkowy kanal w wale io 6. Cykl ten powtarza sie w kazdej komorze mie¬ dzylopatkowej, tak wiec na jeden obrót walu otrzymamy szesc cykli czterotaktowych.Silnik spalinowy z wirnikiem eliptycznym we¬ dlug wynalazku charakteryzuje sie wysoka trwa- 15 loscia, prosta konstrukcja przystosowana do szyb¬ kich remontów, bez demontazu calego silnika. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe 2 o Silnik spalinowy z wirnikiem eliptycznym, któ¬ rego cylinder sklada sie z segmentów o wewnetrz¬ nym ksztalcie kola, miedzy którymi umieszczone sa lopatki przylegajace do wirnika eliptycznego, 25 i którego cylinder zamkniety jest bocznymi tar¬ czami, przez których srodek przechodzi wal z wir¬ nikiem eliptycznym, tworzac komory o zmiennych objetosciach, znamienny tym, ze cylinder (1) skla¬ da sie z szesciu oddzielnych segmentów, o we- 80 wnetrznym ksztalcie biezni kolistej, przedzielo¬ nych lopatkami (3) i ograniczonych bocznymi tar¬ czami (10) przez których srodek przechodzi wal (6) z osadzonym na nim wirnikiem (2) posiadajacym na swej biezni otwory szczelinowe (11) ssace (S) 85 i wydechowe (W) polaczone kanalami w wydrazo¬ nym wale 6.KI. 46 a, 55/08 62909 MKP F 02 b, 55/08 Fig. i. PL PL