PL62901B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.IV.1971 62901 KI. 46 a, 51/04 MKP F 02 b, 51/04 Tadeusz Sawicki, Warszawa (Polska), Aleksy ,„,,., , , Kuszczak, Warszawa (Polska), Janusz Lozinski, Wspóltwórcy wynalazku Warszawa (Polska), Zbigniew Misiewicz, War- '»»'••! i i szawa (Polska), Slawomir Przygodzki, Prusz- wspólwlasciciele patentu: ków (Polska)j Jerzy Urbanski, Warszawa (Polska) Jonizator paliwa do silników spalinowych Przedmiotem wynalazku jest jonizator paliwa do silników spalinowych.Urzadzenie tego rodzaju nie jest dotychczas zna¬ ne, a paliwo bylo bezposrednio doprowadzane do urzadzen rozpylajacych silnika.Celem Wynalazku jest zwiekszenie imocy silnika spalinowego iprzy jednoczesnym zmniejszeniu zuzy¬ cia paliwa oraz zmniejszenie ilosci nagaru w ko¬ morze spalania.Cel ten zostal osiagniety przez opracowanie kon¬ strukcji jonizatora paliwa.Istota wynalazku polega na tym, ze w obudowie izolacyjnej, przez która przeplywa paliwo, znajduja sie elektrody polaczone ze zródlem energii elek¬ trycznej niskiego napiecia wytwarzajace pole elek¬ tryczne, oraz magnesy wytwarzajace stale pole mag¬ netyczne. Paliwo przeplywajac przez pole elek¬ tryczne otrzymuje ladunek elektryczny jednoimien- ny, który po rozpyleniu paliwa w urzadzeniu roz¬ pylajacym powoduje dalsze dodatkowe rozdrobnie¬ nie czastek paliwa.Pole magnetyczne, wywolujac zawirowanie stru¬ mienia naladowanych czastek, wplywa na równo- mierniejsze rozlozenie naladowanych czastek w ca¬ lej masie paliwa.Oddzialywanie pola elektrycznego i magnetycz¬ nego na paliwo przyczynia sie do lepszego rozpy¬ lenia paliwa i dokladniejszego wymieszania z po¬ wietrzem; daje to z kolei pelniejsze spalanie, przez co uzyskuje sie wymienione uprzednio efekty.Przedmiot wynalazku pokazano na rysunku. 10 15 20 25 30 2 Jonizator paliwa sklada sie z elektrod 4 i 5 pola¬ czonych ze zródlem energii elektrycznej niskiego napiecia ioraiz z magnesów itak uksztaltowanych, ze pomiedzy ich biegunami 6 i 7 utworzona jest szcze¬ lina. Elektrody i magnesy umieszczone sa w cylin¬ drycznej obudowie 8 z tworzywa sztucznego zam¬ knietej z dbu stron denkami 9 zaopatrzonymi w zlacza do mocowania przewodów paliwowych.Paliwo ze zbiornika 1 doprowadzane jest przez pompe 2 do jonizatora i przeplywa najpierw pomie¬ dzy elektrodami metalowymi 4 i 5, a nastepnie przez szczeline utworzona miedzy biegunami mag¬ nesów 6 i 7. Z jonizaitora paliwo przeplywa do urza¬ dzenia rozpylajacego 10.Jonizator paliwa bedacy przedmiotem wynalaz¬ ku moze byc stosowany do wszelkich silników spa¬ linowych.Zastosowanie jonizatora nie wymaga wprowadze¬ nia zadnych zmian konstrukcyjnych w silniku. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Jonizator paliwa do silników spalinowych, zna¬ mienny tym, ze w obudowie izolacyjnej (8, 9), przez która przeplywa paliwo, znajduja sie elektrody (4, 5) polaczone ze zródlem energii elektrycznej niskie¬ go napiecia wytwarzajace pole elektryczne, oraz magnesy (6, 7) wytwarzajace stale pole magnetycz¬ ne, przy czym paliwo przeplywa najpierw pomiedzy elektrodami (4, 5), a nastepnie przez szczeline mie¬ dzy biegunami magnesów (6, 7). 62 901KI. 46 a, 51/04 62 901 MKP F 02 b, 51/04 fO eA TT 7 3_ 5_ 8_ 7 ZF „Ruch" W-wa, zam. 266-71, nakl. 230 egz. PL PL