(O1U502 Wylacznik krancowy Przedmiotem wzoru uzytkowego jest wylacznik krancowy przezna¬ czony do stosowania w systemach bezpieczenstwa, zwlaszcza w syste¬ mach sterowania ruchem kolejowym.Znany jest i stosowany wylacznik krancowy, którego uklad wo¬ dzacy sklada sie z okraglego, stopniowanego popychacza, w którego szerszej czesci osadzony jest walek o przekroju prostokatnym, na którym osadzone sa z kolei dwa styki ruchome przedzielone dwiema okraglymi podkladkami z tworzywa sztucznego, miedzy którymi znaj¬ duje sie sprezyna osadzona na prostokatnym walku. Prostokatny walek osadzony jest swoim drugim koncem w okraglym, stopniowanym popy- chaczu zwrotnym, na którego cienszej czesci osadzona jest druga sprezyna. Uklad wodzacy osadzony jest suwliwie, swoimi dwoma popy- chaczami, w monolitycznym korpusie majacym w przekroju podluznym ksztalt litery U. Na bocznych, krótszych sciankach korpusu wylacznika osadzone sa dwie pary styków stalych majacych postac blaszki w ksztalcie litery Z.Istota wzoru uzytkowego polega na tym, ze wylacznik krancowy ma segmentowa obudowe, wewnatrz której osadzone sa na wcisk prostopadloscienne ksztaltki z osadzonymi w nich na styk stykami stalymi, majace prostokatne otwory dla przejscia ukladu wodzacego osadzonego w pokrywach obudowy, przedniej i tylnej.2 Uklad wodzacy sklada sie z trzpienia, na którym osadzone sa kolejno, od strony jego gwintowanej koncówki, walek dystansowy, elementy dystansowo - pozycjonujace dlugie, element dystansowo - pozycjo¬ nujacy krótki, czesc sprezyny dlugiej oraz ogranicznik. Na okraglym trzpieniu ogranicznika osadzona jest pozostala czesc sprezyny dlugiej.Koniec tej czesci sprezyny spoczywa w gniezdzie prostopadlosciennej czesci ogranicznika, która osadzona jest w pokrywie tylnej obudowy.Elementy dystansowo - pozycjonujace dlugie oraz element pozycjonu¬ jacy krótki maja trzpienie o przekroju kwadratowym, na których osa¬ dzone sa po dwa styki ruchome przedzielone podkladkami izolacyjnymi o ksztalcie, jak styki ruchome, miedzy którymi umieszczone sa krótkie sprezyny.Styki stale maja postac blaszek w ksztalcie litery L z nitowanymi bezpo¬ srednio do nich styczkami. Styki te osadzone sa na wcisk w szczeli¬ nach wykonanych w sciankach bocznych oraz w podstawie prostopadlo- sciennych ksztaltek. Styki stale maja pazurki do zaciskania przewodów.Styki ruchome maja postac blaszek w ksztalcie splaszczonego rombu o dwóch zaokraglonych wierzcholkach.Wylacznik krancowy wedlug wzoru uzytkowego odznacza sie lekka, zwarta i szczelna budowa. Konstrukcja wylacznika zapewnia skuteczne otwarcie styków rozwiernych oraz wyklucza ich zamkniecie w przypadku tzw. „sklejenia sie" styków zwiernych. Dzieki temu mozliwe jest uzyskanie wysokiego poziomu bezpieczenstwa wymaga¬ nego w kolejowych systemach sterowania ruchem .Przedmiot wzoru uzytkowego uwidoczniony jest na rysunku, ritf którym fig. 1 przedstawia wylacznik krancowy bez obudowy w widoku ogólnym, a fig. 2 - wylacznik w rozlozeniu na elementy skladowe.Jak uwidoczniono na rysunku, wylacznik krancowy ma segmen¬ towa obudowe 16, wewnatrz której osadzone sa na wcisk prostopadlo- scienne ksztaltki 13 z osadzonymi w nich stykami stalymi 04- Styki 04 osadzone sa na wcisk w szczelinach scianek bocznych oraz podstawy ksztaltek 13_.Maja one postac blaszek w ksztalcie litery L z nitowanymi bezposrednio do nich styczkami i sa wyposazone w pazurki, pokazane, lecz nie ozna¬ czone na rysunku, do zaciskania przewodów.Ksztaltki 13 maja prostokatne otwory dla przejscia ukladu wodzacego osadzonego suwiiwie w pokrywach, przedniej 17 i tylnej 15, obudowy 16. Uklad wodzacy ma trzpien 07 zakonczony z jednej strony gwinto¬ wana koncówka Q2 osadzona na uszczelce 02 w pokrywie przedniej 17.Na trzpieniu OZ osadzony jest, od strony jego koncówki 03, walek dys¬ tansowy 0_1, dalej elementy dystansowo - pozycjonujace dlugie H i element dystansowo - pozycjonujacy krótki 09, nastepnie czesc sprezyny dlugiej 0.6 oraz ogranicznik 0jL. Trzpien OZ ma od strony ogranicznika Q_8 podtoczenie, którym wchodzi w otwór cylindrycznej czesci ogranicznika 0jL, na której osadzona jest pozostala czesc sprezyny dlugiej 06, której koniec spoczywa w gniezdzie prostopadlo- sciennej czesci ogranicznika 08, osadzonej w pokrywie tylnej 15.Elementy dystansowo - pozycjonujace dlugie H oraz element dystan¬ sowo - pozycjonujacy krótki 09 maja trzpienie o przekroju kwadra¬ towym, na których osadzone sa suwiiwie po dwa styki ruchome 05 przedzielone podkladkami izolacyjnymi 12 o ksztalcie styków ruchomych 05, miedzy którymi umieszczone sa krótkie sprezyny 10. Styki ruchome 05 maja postac blaszek w ksztalcie splaszczonego rombu o dwóch zaokraglonych wierzcholkach. Ksztaltki 13 maja z jednej strony prostokatne gniazda, a z drugiej wystepy dla ustalenia wzajemnego polozenia sasiednich ksztaltek. Elementy dystansowo - pozycjonujace 09 i 11 spoczywaja swoimi dolnymi, plaskimi powierzchniami na podstawie ksztattek 13, co wyklucza mozliwosc ich obrotu wzgledem osi trzpienia Q7. Pokrywa tylna 15 ma otwory dla wyprowadzenia prze¬ wodów. Sa one uszczelnione zalewa. Calosc konstrukcji wylacznika jest trwale skrecona przy pomocy srub 18 oraz nakretek 14.RZEcJflk PATENTOWY mgr InzgHdhWatd/Misiewicz1 U502 PL PL PL(O1U502 Limit switch The subject of the utility model is a limit switch intended for use in safety systems, especially in railway traffic control systems. A limit switch is known and used, the driving system of which consists of a round, stepped pusher, in which on the wider part, a cylinder with a rectangular cross-section is mounted, on which, in turn, are mounted two movable contacts separated by two circular plastic washers, between which there is a spring mounted on a rectangular cylinder. - a return damper with a second spring mounted on its thinner part. the form of a plaque in the shape of the letter Z. Essota The utility model consists in the fact that the limit switch has a segmented housing, inside which there are press-fit rectangular shapes with fixed contacts embedded in them, having rectangular openings for the passage of the main system embedded in the front and rear covers of the housing. consists of a mandrel on which, from the side of its threaded end, a distance roller, long distance-positioning elements, a short distance-positioning element, a part of a long spring and a limiter are mounted. The rest of the long spring is mounted on the round stem of the limiter. The end of this part of the spring rests in the socket of the perpendicular part of the limiter, which is embedded in the cover of the rear housing. There are two movable contacts separated by insulating washers in the shape of movable contacts, between which short springs are placed. The permanent contacts are in the form of L-shaped plates with contacts riveted directly to them. These contacts are pressed in the slots made in the side walls and in the base of the rectangular shapes. The contacts are permanently equipped with claws for clamping the wires. The movable contacts have the form of plates in the shape of a flattened diamond with two rounded tops. The design of the switch ensures effective opening of the break contacts and excludes their closing in the case of the so-called "Sticking" of make contacts. Thanks to this, it is possible to obtain a high level of safety required in railway traffic control systems. The subject of the utility model is shown in the drawing, Fig. 1 shows a limit switch without housing in general view, and Fig. 2 - the switch in the disassembly into its components. As shown in the figure, the limit switch has a segmented housing 16, inside which are pressed perpendicular shapes 13 with fixed contacts embedded in them 04 - Contacts 04 are pressed in the slots of the walls the side and base of the fittings 13. They are in the form of L-shaped plates with contacts riveted directly to them and are equipped with claws, shown but not marked in the drawing, for clamping the wires. The 13 pieces have rectangular openings for the passage of the embedded trigger slideways in the front 17 and rear 15 covers, housing 16. The guiding system has a pin 07 ended on one side y threaded tip Q2 mounted on the seal 02 in the front cover 17. On the spindle OZ there is mounted, at its tip 03, a spacer 0-1, further elements - positioning long H and a spacer - positioning short 09, then a part a long spring 0.6 and a limiter 0 µL. The OZ pin has an undercut on the side of the Q_8 limiter, through which it enters the hole of the cylindrical part of the limiter 0 µL, on which the remaining part of the long spring 06 is mounted, the end of which rests in the seat of the perpendicular part of the limiter 08, embedded in the rear cover 15. long H and the short distance-positioning element 09 have square-section pins on which two movable contacts 05 are seated in a slide, separated by insulating washers 12 in the shape of movable contacts 05, between which short springs are placed 10. Movable contacts 05 They are in the form of plaques in the shape of a flattened diamond with two rounded tops. The shapes on the 13th have rectangular nests on one side, and protrusions on the other to establish the mutual position of adjacent shapes. The distance-positioning elements 09 and 11 rest with their lower, flat surfaces on the base of the shapes 13, which excludes the possibility of their rotation about the axis of the pin Q7. The rear cover 15 has openings for the routing of wires. They are sealed with a pickle. The entire structure of the circuit breaker is permanently bolted with bolts 18 and nuts 14. PATENT RELEASE mgr InzgHdhWatd / Misiewicz1 U502 PL PL EN