PL6282B1 - Czop do detek opon pneumatycznych. - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy formy czopa do detek pneumatycznych oraz bu¬ dowy plaskiego przewodu zasilajacego,.Czop sklada sie z dwóch glównych cze¬ sci. Jedna z nich posiada centralny kanal oraz glowice i trzon (szyjke), druga zas—z podstawy z kanalem lub kanalami, biegna- cemi wpoprzek podstawy. Kanal ten laczy sie z kanalem centralnym i posiada ujscie wpoblizu podstawy. Czesc ta umocowana jest na wrebie pierwszej czesci czopa, Leb posiada najpraktyczniej ksztalt stozkowy i odpowiada budowie przewodu zasilajacego i wsuniety zostaje w bezzawo- rowa rurke w ten sposób, ze pokrywa ona powierzchnie, laczaca glowice z szyjka czo¬ pa, poczem przewód poddany zostaje wul¬ kanizacji. Czesc pokrywajaca lacznik kur¬ czy sie przytem i podsuwa pod leb czopa.Wówczas przesuwamy trzon przez odpo¬ wiedni otwór, wylozony najpraktyczniej tkanina kanwowa. Trzon przechodzi ptz&z otwór ze strony przeciwleglej kanwie, az do zetkniecia sie konca rurki lacznikowej zwulkanizowanej gumy z plaska rurka z gumy surowej. Nastepnie Ustawiamy pod¬ stawe wzgledem trzonu i laczymy czesci ze soba, zaciskajac konce rurki lacztiiko- wej, oraz plajska rurke gumowa pomiedzy lbem a podstawa czopa. Zgrzebna tkanina zapobiega wyciaganiu plaskiej frflfld W o- kolicy otworu. Tkanine mozna zakladac bezposrednio na dletfce i czóp wcrowatteac do otworu jednej z jej komór.Czop wykonany jest z cienkiego meta¬ lu. Leb moze isie skladac ze stozkowegokaptura, wytlaczanego z blachy metalowej z otworem osiowym oraz z cienkiej plytki szczeliwa i tarczy, które sa wen wtloczone.Tulejka metalóWa odpowiedniej dlugosci tworzy trzon i moze byc sprasowana lub inaczej ze lbem polaczona przez otwór w szczeliwie lub w tarczy. Kapturek moze byc sprasowany, zatopiony lub polaczony nitami z obwodem tarczy lub szczeliwa, rurka zas stanowiaca trzon rozwalcowana, zatopiona lub polaczona nitami z tarcza lub szczeliwem albo moze posiadac odwi- jane kryzy, celem polaczenia z kapturkiem, przez zatopienie wylotu tegoz na kryzie trzonu. Podstawa, która wytwarzac mozna przez tloczenie z blachy, moze stanowic o- kragla tarczke lub szczeliwo z centralnym otworem oraz z zeberkiem na obrzezu, któ¬ re posiada odpowiednia ilosc wykrojów, tworzacych kanaly poprzeczne. Wysokosc zeberek jest tak dopasowana, _£e pokryte nitami czesci nie wystaja ponad szczyt ze¬ berek, po wprowadzeniu wolnego konca rurki stanowiacej trzon czopa, do otworu podstawy, z która rurka ta laczy sie zapo- moca nitów lub w inny sposób tak, ze przy- tem sczepia sie z koncem rurki wulkanizo¬ wanej lacznikowej i plaska rurka gumowa pomiedzy lbem a podstawa czopa. Uzebro- wanie takiej glebokosci zapewnia swobod¬ ne polaczenie rurkowego trzonu z obwo¬ dem podstawy, nawet w tym wypadku, gdy podstawa opiera sie o scianke plaskiej rurki.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania wynalazku.Fig. 1 daje przekrój osiowy ze wskaza¬ niem czesci skladowych czopa, fig. 2 — przekrój podobny pod katem 45° do fig. 1 zmontowanego czopa, ustawionego w od- powiedniem polozeniu w przewodzie zasi¬ lajacym do bezzaworowej gumowej rurki zasilajacej i do scianki gumowej, fig. 3 — zas przekrój pionowy, zawierajacy czop, ustawiony w sciance jednej z komór.Czop jest wykonany (fig. 1) z cienkie¬ go metalu. Leb jego sklada sie ze stozko¬ wego kaptura a, wytloczonego z blachy z malym otworem b, u szczytu, oraz dopaso¬ wanej do lba tarczy c z otworem. Trzon czopa sklada sie ze stozkowej tulejki d z rozszerzonem ujsciem e, dopasowanem do lba a. Podstawa sklada sie z tarczy /, wy¬ tloczonej z blachy metalowej i posiadaja¬ cej otwór srodkowy g, przez który prze¬ chodzi stozkowa tuleja.Otwór posiada wycieta krawedz lub oprawe h, splaszczona w pewnych miej¬ scach, celem wytworzenia poprzecznych kanalów /,¦¦'. dzieki czemu przy wkleslo- wypuklym ksztalcie podstawy zlekka wklesle jej czesci beda polaczone kanala¬ mi /', nawet w tym wypadku, gdy oprawa h przylega do powierzchni plaskiej.Azeby zlozyc leb czopa, wkladamy tar¬ cze c do kapturka a, nastepnie wtlaczamy don rozszerzony koniec e tulejki (fig. 2).W takim stanie rzeczy wsuwamy kapturek w koncówke wulkanizowanej bezzaworo¬ wej rurki zasilajacej m tak, aby pokrywala ona polaczenie k i poddajemy ja wulkani¬ zacji. Jednem z nastepstw wulkanizacji be¬ dzie kurczenie sie rurki m, dzieki czemu wystajaca jej czesc przykryje polaczenie k i przylgnie do lba czopa przy n (fig. 2).Zwezona czesc tulejki d przechodzi przez odpowiedni otwór w plycie o z gumy suro¬ wej, która moze stanowic oddzielny pas lub scianke jednej z komór detki, jak to wy¬ jasniono powyzej, az koniec dolny rurki za¬ silajacej m zetknie sie z powierzchnia gu¬ my o. Aby zapobiec wyciaganiu gumy o wpoblizu otworu, przez który przechodzi zwezana koncówka tulejki d, przed wycie¬ ciem otworu pokrywamy pasem zgrzebne¬ go plótna p, poczem dopiero nastepuje przeciecie otworu w obu warstwach. Tulej¬ ka d przechodzi przez otwór od strony prze¬ ciwnej nalepce p.Nastepnie ustawia sie podstawe tak, by koniec zwezonej tulejki d przesuwal sie przez otwór g i rozszerzamy dolny koniec — 2 —tejze podobnie jak oczko sznurowadlowe obuwia, zsuwajac ku sobie podstawe i leb, które zamykaja wówczas pomiedzy soba koncówke n czesciowo zwulkanizowanej rurki m, gume o i pasek kanwowy p. Zwe¬ zony koniec tulejki d zostaje rozszerzony przy q (fig, 2)w taki sposób, ze czesc q nie wystaje ponad plaszczyzne szczytów kry¬ zy h podstawy. O ile wiec kryza h opiera sie o plaszczyzne, czesc q nie styka sie z ta plaszczyzna i zapewnia polaczenie kana¬ lów z tulejka, lbem, otworem 6 oraz bez- zaworowa rurka zasilajaca.Na fig. 3 czop miesci sie np. w jednym z kapturków, stanowiacych podstawe detki.Przedstawiona tu jest polaczona wolna kon¬ cówka rurki zasilajacej m zapomoca spaja¬ nia lub tym podobnym sposobem, z prze¬ slona srodkowa s, wobec czego wrazie u- szkodzenia jednej z komór detki lub prze¬ pon, stanowiacych koncowe scianki komór, wolny koniec rurek m przypadnie pomiedzy najwiecej wydetemi czesciami przepon, a wiec rurka ta zostanie zamknieta w mozli¬ wie najkrótszym czasie i wylaczona ze wspólnego przewodu zasilajacego (niepo- danego na rysunku). PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. , Czop do detek opon pneumatycznych, znamienny tern, ze sklada sie z jednej cze¬ sci, która posiada kanal osiowy oraz leb i trzon i z drugiej czesci podstawowej, zao¬ patrzonej w kanal lub kanaly poprzeczne, polaczone z kanalem osiowym czesci pierw¬ szej i posiadajacej ujscie wpoblizu obwo- du podstawy, polaczonej z trzonem pierw¬ szej czesci czopa, 2. Czop wedlug zastrz. 1, znamienny tern, ze sklada sie ze stozkowego kaptura, trzonu w postaci tulejki, oraz podstawy z kanalami posiadajacemi ujscie u jej ob¬ wodu. 3. Czop wedlug zastrz. 2, znamienny i;em, ze zaopatrzona w otwór tarcza oraz rozszerzone ujscie trzonu mieszcza sie w stozkowym kapturku, którego obrzeze jest w odpowiedni sposób zawiniete. 4. Czop wedlug zastrz. 3, znamienny tern, ze przez wkleslo-wypukla podstawe czopa przechodzi wolny koniec trzonu, któ¬ ry po wprawieniu w otwór podstawy zosta¬ je odwiniety lub odpowiednio umocowany. 5. Czop wedlug zastrz. 4, znamienny tern, ze podstawa posiada kryze splaszczo¬ na w pewnych odstepach i tworzy kanaly poprzeczne. 6. Czop wedlug zastrz. 1—5, znamienny tern, ze leb czopa jest umieszczony w bez- zaworowej zasilajacej rurce gumowej, któ¬ ra oslania przytern miejsce polaczenia. Thomas Baker Mc Leroth. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 6282. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL