PL62805B1 - - Google Patents

Description

62805 KI. 63 c, 3/03 MKP B 62 d, 55/04 Opublikowano: 18.VII.1971 Wspóltwórcy wynalazku: Andrzej Frankowski, Janusz Wróblewski Wlasciciel patentu: Biuro Konstrukcyjno-Technologiczne Maszyn i Urza¬ dzen Budowlanych, Warszawa (Polska) Pojazd przyczepny niskopodlogowy, zwlaszcza do przewozu maszyn samobieznych Przedmiotem wynalazku jest pojazd przyczep¬ ny niskopodlogowy, zwlaszcza do przewozu ma¬ szyn samobieznych, takich jak koparki, dzwigi, spycharki, walce drogowe i podobne, wyposazony w przynajmniej jedna os lub wózek jezdny za¬ mocowany nierozlacznie do jego tylnej czesci.W dotychczas uzytkowanych pojazdach przy¬ czepnych niskopodlogowych rama pojazdu miala wzniesienia nad wózkami jezdnymi. Podczas za¬ ladunku zaladowywana maszyna musiala przeje¬ chac przez to .wzniesienie, a nastepnie zjechac z niego na nizej polozona platforme zaladowcza, na której byla przewozona. Analogicznie przy wyla¬ dunku maszyna musiala równiez przejechac przez wzniesienie ramy, po czym zjezdzala po pochy¬ lych pomostach na jezdnie.Wada tych pojazdów bylo duze .i gwaltowne wzdluzne przechylanie sie maszyny podczas za- i wyladunku, koniecznosc pokonania stromego wzniesienia ramy na pelnej mocy silnika i naste¬ pujace po nim nagle hamowanie maszyny przy wjezdzie na platforme zaladowcza lub na pochy¬ ly pomost zjazdowy. Nieuniknione przy zaladunku gwaltowne przechylanie sie wzdluzne maszyny powodowalo silne uderzenie gasienic maszyny o podloge platformy zaladowczej. . Powodowalo to uszkodzenie tak pojazdu, jak i przewozonej ma¬ szyny, a takze zagrazalo bezpieczenstwu obslugi, a zwlaszcza kierowcy zaladowywanej czy wylado¬ wywanej maszyny. Zaladowywana maszyna po- 18 15 25 30 winna miec do takiego za- i wyladunku szcze¬ gólnie sprawny mechanizm jazdy i hamulce. Me¬ chanizmy te zas, na przyklad: w koparkach i dzwigach, jako spelniajace role drugorzedna, nie dzialaja zbyt precyzyjnie.Celem wynalazku jest usuniecie wyzej opisa¬ nych wad, a mianowicie niebezpiecznych przechy¬ lów wzdluznych maszyny podczas za- i wyladun¬ ku. Aby ten cel osiagnac wytyczono sobie zada¬ nie opracowania konstrukcji ramy pojazdu przy¬ czepnego niskopodlogowego o mozliwie malym przegieciu ramy.Zgodnie z wytyczonym zadaniem unikniecia nie¬ bezpiecznych przechylów maszyny podczas za- i wyladunku uzyskuje sie dzieki temu, ze pojazd przyczepny jest wyposazony w platforme zala^ dowcza polaczona przynajmniej jednym swym koncem, za pomoca sworznia, o osi poziomej, z wygietym wysiegnikiem wózka jezdnego osadzo¬ nym obrotowo na osi kól lub osi resora wahli- wego, przy czym platforma zaladowcza jest za¬ opatrzona w podnosnik hib podnosniki umozliwia¬ jace podniesienie tej platformy ponad kola jezdne wózka podczas za- i wyladunku.Platforma zaladowcza, po podniesieniu, tworzy jednolita plaszczyzne z przednia czescia wysieg¬ nika obrotowego, natomiast tylna czesc tego wy¬ siegnika, opierajac sie o jezdnie za pomoca sto¬ py, tworzy jednolita równie pochyla z dostawia¬ nym lub odchylanym pomostem. Do obu boków 62 80562 805 3 wysiegjnika obrotowego, za pomoca sworzni o osiach poziomych, sa zamocowane blachy boczne, które po opuszczeniu tworza pomost nad kolami jezdnymi, umozliwiajac w ten sposób przejazd przewozonej maszyny nad kolami wózka. Blachy te podczas jazdy, po uniesieniu, tworza blotniki kól jezdnych wózka.Dzieki polaczeniu platformy zaladowczej z wóz¬ kiem jezdnym za pomoca osadzonego przegubowa w tej platformie, wygietego wysiegnika, uzyskuje sie lagodne wzniesienie nad kolami jezdnymi, wóz¬ ka podczas za- i wyladunku. Umozliwia to wjazd i zjazdy wzglednie wtaczanie i staczanie, przewo¬ zonej maszyny*"z poja|ó^i bez gwaltownych prze¬ chylów wzdluznych. Foriadto, dzieki zastosowaniu stopy podporowej uzyskuje sie odciazenie kól jezdnych wózka podczas za- i wyladunku.W celu dokladniejszego wyjasnienia konstrukcji pojazdu wedlug wynalazku, zostanie ona bardziej szczególowo omówiona na podstawie przykladu jej wykonania, uwidocznionym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przyczepe niskopodlogo- wa, czteroosiowa, z kolami podwójnymi, gotowa do jazdy, w widoku z boku, fig. 2 — te sama przyczepe przygotowana do za- i wyladunku, w , widoku z boku, a fig. 3 — widok z góry tylnej czesci przyczepy przygotowanej do za- i wyla¬ dunku.Jak uwidoczniono na rysunku, przyczepa sklada sie z dwóch wózków jezdnych: przedniego 1 z ko- 2 lami 2, oraz tylnego 3 z kolami 4, platformy za¬ ladowczej 5 oraz dyszla pociagowego 6. Platfor¬ ma zaladowcza 5 jest polaczona z wózkiem przed¬ nim 1 za pomoca wspornika stalego 7, a z wóz¬ kiem tylnym 3 — za pomoca wysiegnika obroto- 3 wego 8. Wysiegnik obrotowy 8 jest polaczony za pomoca sworznia poziomego 9 z platforma zala¬ dowcza 5 i wsparty na osi 10 resora wahliwego 11 wózka tylnego 3.Wysiegnik 8 moze obracac sie wokól osi 10. W 4( tylnym koncu platformy zaladowczej 5 znajduje sie plyta oporowa 12, na dole zas wysiegnika obrotowego 8 jest umieszczony zderzak 13. Wspor¬ nik staly 7 i wysiegnik obrotowy 8 sa uwypuklo¬ ne ku górze. Wysiegnik obrotowy 8 przechodzi po¬ miedzy kolami 4 wózka tylnego 3. Po obu bo¬ kach wysiegjnika obrotowego 8, nad kolami 4 wóz¬ ka tylnego 3 znajduja sie dwie blachy boczne 14 osadzone na sworzniach 15 upieszczonych w wy¬ siegniku obrotowym 8. Blachy te podczas jazdy crt przyczepy, jak pokazano na fig. 1, sa podparte od przodu podporami 16, stanowiac blotniki dla kól 4 wózka tylnego 3. Na tylnym koncu wysiegnika obrotowego 8, na zawiasach 17 sa zamocowane dwa pomosty wjazdowe 18. W tylnej czesci plat¬ formy zaladowczej 5, od dolu, sa zamontowane dwa teleskopowe hydrauliczne podnosniki 19 wspar¬ te zastrzalami 20. Na tylnej czesci wysiegnika obrotowego 8, od dolu, sa zamocowane stale stopy podporowe 21. W tylnej czesci platformy zaladow- eo czej 5 jest osadzona poprzeczka 22. 4 W celu przygotowania przyczepy do zaladunku, podnosi sie tylna czesc platformy zaladowczej 5f za pomoca podnosników 19, do polozenia, w któ¬ rym tworzy ona z wysiegnikiem obrotowym 8 jed¬ na równie pochyla. Wysiegnik obrotowy 8 obraca sie przy tym wokól osi 10 resoru wahliwego 11. Pzie- ki istnieniu sworznia poziomego 9 nastepuje rów¬ noczesnie obrót wysiegnika obrotowego 8 wzgle¬ dem platformy zaladowczej 5.Zderzak 13 wysiegnika obrotowego 8 odchyla sie od plyty oporowej 12 platformy zaladowczej 5.Obrót wysiegnika obrotowego 8 konczy sie gdy stopy podporowe 21 opra sie o jezdnie. Nastepnie, przez zlozenie podpór 16, opuszcza sie blachy boczne 14, stanowiace pomost umozliwiajacy prze¬ jazd gasienic lub kól zaladowywanej maszyny nad kolami 4 wózka tylnego 3 przyczepy. Blachy boezne 14 opieraja sie na poprzeczce 22. W dal¬ szym ciagu rozklada sie pomosty. wjazdowe 18 opierajac je o jezdnie.Podczas zaladunku maszyna samobiezna wjez¬ dza po pomostach wjazdowych 18 na uwypuklony ku górze wysiegnik obrotowy 8 i przejezdza po blachach bocznych 14 na pochylona ku dolowi plat¬ forme zaladowcza 5.Po zaladunku, w celu przygotowania przyczepy do jazdy, opuszcza sie za pomoca podnosników 19 platforme zaladowcza 5 do polozenia poziomego.Wysiegnik obrotowy 8 opiera sie przy tym zde¬ rzakiem 13 o plyte oporowa 12 platformy zala¬ dowczej 5, uniemozliwiajac dalszy obrót wysieg¬ nika obrotowego 9 wokól osi 10 i obrót jego na sworzniu poziomym 9 wzgledem platformy zala¬ dowczej 5. Po zlozeniu pomostów wjazdowych 18 przyczepa jest gotowa do jazdy.Przygotowanie przyczepy do rozladunku odby¬ wa sie identycznie, jak opisane wyzej przygoto¬ wanie przyczepy do zaladunku. PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1.. Pojazd przyczepny niskopodlogowy, zwlaszcza do przewozu maszyn samobieznych, takich jak ko¬ parki, dzwigi, spycharki i podobne, wyposazony przynajmniej w jedna os lub wózek .jezdny zamo¬ cowany nierozlacznie do jego tylnej czesci, zna¬ mienny tym, ze jegfo platforma zaladowcza (5) po¬ laczona jest za pomoca sworznia poziomego (9), przynajmniej w jednym swym koncu, z wysieg¬ nikiem obrotowym (8) wózka tylnego (3), osadzo¬ nym obrotowo na osi (10) resora wahliwego (11) tego wózka, wzglednie na osi kól, przy czym plat¬ forma zaladowcza (5) jest zaopatrzona w podnos¬ nik lub podnosniki (19).

2. Pojazd wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze do boków wysiegnika obrotowego (8) sa zamoco¬ wane blachy boczne (14) za pomoca zawiasów (17).

3. Pojazd wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze tylna czesc wysiegnika obrotowego (8) jest za¬ opatrzona w stopy podporowe (21).KI. 63 c, 3/03 62 805 MKP B62d, 55/04 12 16 6 7 I Fig.2 Fig.3 PL PL