PL62239B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 15.11.1971 fr 3* KI. 42 r2,13/32 MKP^OSClSm1 ^ CZYTELNIA pntokisj lurttt Wspóltwórcy wynalazku: Wojciech Kropaczewski, Anatol Lesiuk, Hilary Grupinski, Ryszard Brzeski Wlasciciel patentu: Przemyslowy Instytut Automatyki i Pomiarów/ Warszawa (Polska) Hydrauliczny regulator obrotów silników Przedmiotem wynalazku jest hydrauliczny re¬ gulator obrotów, na przyklad dla silników spa¬ linowych.Dotychczas znane i stosowane hydrauliczne re¬ gulatory obrotów pracuja na zasadzie porówny¬ wania sily odsrodkowej z sila sprezyny, która w tym wypadku spelnia role zadajnika. Kazde od¬ chylenie od równowagi przeniesione zostaje na uklad tloczkowego rozdzielacza hydraulicznego, Mory kieruje olej pod podwyzszonym cisnieniem do odpowiedniej komory silownika poruszajac w ten sposób tlok wykonawczy.Inne rozwiazanie regulatora obrotów polega na porównywaniu dwóch predkosci obrotowych tj. predkosci zalozonej z predkoscia rzeczywista. Po¬ równanie zostaje wykonane na drodze elektrycz¬ nej i stad poprzez przetwornik elektrohydraulicz¬ ny impuls zostaje przekazany na hydrauliczny organ wykonawczy. Uklad taki zastosowano przy opracowaniu krajowego regulatora obrotów. Wy¬ mienione urzadzenia posiadaja szereg wad, jak •zaleznosc od odchylen ciezarków zaleznych od drgan i wstrzasów urzadzenia lub tez zlozonosc i koszty wykonania urzadzenia z ukladem elek¬ tronicznym.Wad tych nie posiada hydrauliczny regulator ¦obrotów wedlug wynalazku, którego schematycz¬ ny przyklad rozwiazania przedstawia rysunek.Regulator hydrauliczny wedlug wynalazku skla¬ da sie z mostka hydraulicznego w którego dwóch przeciwleglych galeziach umieszczone sa pompy 1 i 2 o scisle uzaleznionym od obrotów wydatku cieczy. Pompy l/i 2 sa napedzane przez regulo¬ wany silnik. W dwóch pozostalych przeciwleglych galeziach mostka sa umieszczone nastawialne re¬ gulatory przeplywu 3 i 4 których nastawniki, sprzezone miedzy soba pozwalaja nastawic regu¬ latory na okreslony przeplyw. Calosc jest zasilana: ciecza w wezle 5 o cisnieniu zawsze wiekszym niz cisnienia panujace w wezlach 6 i 7. Wezly 6 i 7 polaczone sa odpowiednio z dwoma stronami si¬ lownika hydraulicznego 8. Tlok silownika 9 po¬ laczony jest z ukladem sterujacym zasilaniem regulowanego silnika. Wezel 10 mostka hydra¬ ulicznego polaczony jest ze zbiornikiem cieczy zasilajacej.W stanie ustalonym zadany na regulatorze 3 przeplyw równy jest ilosci cieczy przetlaczanej przez pompe 1, zas ilosc cieczy przetlaczanej przez pompe 2 jest równa ilosci cieczy przeplywajacej przez regulator przeplywu 4.W wypadku powstalego na silniku zaklócenia np. zmniejszenia obciazenia silnika, a co zatem idzie zwiekszenie ilosci obrotów pompy 1 i 2 na¬ pedzane od regulowanego silnika zaczynaja sie szybciej obracac i przetlaczac wieksze ilosci cie¬ czy. Poniewaz regulatory przeplywu 3 i 4 utrzy¬ muja staly zadany wydatek, w lewej galezi na¬ stepuje1 zmniejszenie, a w prawej zwiekszenie 30 cisnienia. Róznica tych cisnien dziala naj tlok w 10 15 20 25 62239 \62239 silowniku 8 powodujac jego przesuniecie w lewo.Tloczysko silownika powiazane jest z ukladem za¬ silania silnika, powodujac na przyklad w przy¬ padku silnika spalinowego zmniejszenie ilosci dostarczanego paliwa i uklad wraca do stanu ustalonego.Do ustawienia obrotów silnika regulowanego sluzy dzwignia powodujaca jednoczesna zmiane nastaw regulatorów przeplywu 3 i 4. W celu zwiekszenia obrotów silnika nalezy zwiekszyc ilosc cieczy przeplywajacej przez regulatory przeplywu 3 i 4. Poniewaz w stanie ustalonym ilosc prze¬ plywajacej cieczy przez regulator 3 i pompe 1 byly sobie równe, nastepuje w tym wypadku wzrost cisnienia w galezi lewej i spadek cisnienia w galezi prawej na skutek czego tlok 9 w cylin¬ drze 8 przesunie sie w prawo oddzialujac po¬ przez tloczysko na zwiekszenie zasilania silnika w paliwo, a co zatem idzie powodujac zwieksze¬ nie obrotów silnika, az do stanu ustalonego, od¬ powiadajacego okreslonej nastawie regulatorów 5 3 i 4. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Hydrauliczny regulator obrotów silników pra¬ cujacy w ukladzie zrównowazonego mostka hy- 10 draulicznego, znamienny tym, ze. w dwóch prze¬ ciwleglych galeziach mostka umieszczone sa na- stawialne regulatory przeplywu (3) i (4), a w dwu pozostalych przeciwleglych galeziach pompy hy¬ drauliczne (1) i (2), o wydatku proporcjonalnym 15 do ilosci obrotów, napedzane przez regulowany silnik, w sposób zapewniajacy scisla zaleznosc miedzy obrotami pomp a silnika. PZG w Pab., zam. 1710-71, nakl. 260 ega. PL