PL62043B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 24.VI.1968 (P 127 706) 5.II.1971 62043 KI. 81 e, 83/02 MKP B 65 g, 43/06 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Tadeusz Manka, Józef Dzierzega, Henryk Wycislik, Antoni Piechota, Urszula Trawinska Wlasciciel patentu: Kopalnia Wegla Kamiennego „Anna", Pszów (Polska) Uklad sygnalizacji porozumiewawczej i awaryjnego wylaczenia napedu urzadzenia transportowego, zwlaszcza przenosnika Przedmiotem wynalazku jest uklad sygnalizacji poro¬ zumiewawczej i awaryjnego wylaczenia napedu urzadze¬ nia transportowego, zwlaszcza przenosnika, z dowolne¬ go miejsca jego rejonu pracy, pracujacego w dowolnych warunkach eksploatacyjnych, zwlaszcza dolowych o du¬ zym zapyleniu i wilgoci.Stosowane dotychczas urzadzenia do awaryjnego wy¬ laczenia przenosników za pomoca linki pociagowej, sprzezonej z dzwignia wylacznika, posiadaja te zasadni¬ cza wade, ze linka zawieszona na dluzszej trasie ulega czesto zakleszczeniom, nie pozwalajac na prawidlowe dzialanie urzadzenia.Znany jest równiez uklad polaczen iskrobezpiecznego urzadzenia do kontroli przesypu i do awaryjnego wy¬ laczenia przenosnika tasmowego lub zgrzeblowego z ru¬ chu, zawierajacy linke elektryczna, rozciagnieta wzdluz trasy przenosnika wespól z przewodem uziemionym równolegle, przy czym linka elektryczna przylaczona jest do kilkustopniowego wzmacniacza tranzystorowego, który wymaga opornosci izolacji linki wzgledem ziemi co najmniej o wartosci 200 kOm. Ten stan rzeczy prze¬ kresla szersze stosowanie omawianego ukladu i ograni¬ cza jedynie do przenosników krótkich pracujacych w warunkach suchych i bez zapylenia.W normalnych warunkach dolowych, gdzie istnieje zapylenie i wilgoc, stosuje sie aktualnie coraz dluzsze przenosniki, przy których opornosc izolacji mozna utrzymywac maksymalnie rzedu kilkudziesieciu kilo¬ omów i wobec tego, brak jest mozliwosci stosowania powyzszych urzadzen.Poza tym omawiane urzadzenia nie posiadaja mozli¬ wosci sygnalizacji porozumiewawczej z dowolnego miejsca trasy przenosnika, nie spelniajac przez to gór¬ niczych przepisów bezpieczenstwa. 5 Zadaniem wynalazku jest opracowanie odpowiednie¬ go ukladu sygnalizacyjno-wylaczajacego, spelniajacego cel i wymagania stawiane przez górnicze przepisy bez¬ pieczenstwa pracy oraz warunki eksploatacyjne w pod¬ ziemiach kopaln o dowolnym zagrozeniu gazowym, 10 umozliwiajacego sygnalizacje porozumiewawcza i awa¬ ryjne wylaczanie przenosnika dowolnej dlugosci z do¬ wolnego miejsca trasy przenosnika w dowolnych wa¬ runkach eksploatacyjnych.Zadanie to zostalo rozwiazane wedlug wynalazku 15 przez opracowanie ukladu sygnalizacji porozumiewaw¬ czej i awaryjnego wylaczenia napedu urzadzenia trans¬ portowego, zwlaszcza przenosnika, wyposazonego w pa¬ nelowy lacznik elektroniczny, posiadajacy przekaznik rurkowy, którego uzwojenie jest zasilane z odekranowe- go uzwojenia transformatora poprzez diode z filtrem pojemnosciowym i polaczono posobnie z zewnetrznym otwartym obwodem dwuprzewodowej iskrobezpiecznej linii sygnalizacyjnej. Styki przekaznika stanowia dwa hermetyczne zestyki zwierne o róznych progach zadzia¬ lania, z których jeden o nizszym progu zadzialania jest polaczony z urzadzeniem sygnalizacyjnym, natomiast drugi bocznikuje uzwojenie przekaznika wzmacniacza tranzystorowego elektrodowego czujnika kontroli prze¬ sypu, którego zestyk jest polaczony z obwodem sterow- 30 niczym napedu. Pod wplywem bocznikowania linii syg- 20 25 6204362043 nalizacyjnej odpowiednim elementem oporowym nasta¬ pi zadzialanie zestyku zwiemego o nizszym progu za¬ dzialania, natomiast przy krótkim zwieraniu tej linii nastapi zadzialanie obu zestyków zwiemych.Wielka zaleta ukladu wedlug wynalazku jest jego pewnosc pracy z zapewnieniem bezpieczenstwa w atmo¬ sferze dowolnego zagrozenia gazowego oraz umozliwie¬ nie sygnalizacji porozumiewawczej i awaryjne wylacze¬ nie przenosnika o dowolnej dlugosci, z dowolnego miejsca jego trasy i przy dowolnie ciezkich warunkach eksploatacyjnych.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykla¬ dzie wykonania na rysunku, na którym przedstawiono schemat ideowy ukladu.Uklad sygnalizacji porozumiewawczej i awaryjnego wylaczenia napedu urzadzenia transportowego, zwla¬ szcza przenosnika wedlug wynalazku posiada panelowy lacznik elektroniczny, wyposazony w transformator 1, którego uzwojenie odekranowane wtórne zasila poprzez diode 2 z filtrem pojemnosciowym 3 wzmacniacz tran¬ zystorowy 4 elektrodowego czujnika 15 kontroli przesy¬ pu oraz równolegle uzwojenie przekaznika rurkowego 5, polaczone posobnie z zewnetrznym obwodem otwartym dwuprzewodowej iskrobezpiecznej linii sygnalizacyj¬ nej 6 oraz oporem ochronnym 7.Przekaznik rurkowy 5 wyposazony jest w dwa herme¬ tyczne zestyki zwierne 8 i 9 o róznych progach zadzia¬ lania. Zestyk zwiemy 8 posiadajacy nizszy próg zadzia¬ lania jest polaczony z obwodem sterujacym urzadzenia sygnalizacyjnego 10. Drugi zestyk zwiemy 9 bocznikuje uzwojenie przekaznika 11, wysterowanego przez wzmacniacz tranzystorowy 4. Styk zwiemy 12 przekaz¬ nika 11 jest polaczony z obwodem sterowniczym nape¬ du 13. Elementy skladowe ukladu przymocowane sa do obwodów drukowanych i umieszczone w hermetycznej obudowie panelowej.Pod wplywem bocznikowania obwodu linii sygnaliza¬ cyjnej 6 oporowym nadajnikiem sygnalów 14 nastapi zadzialanie zestyku zwiernegp 8 i uruchomienie urza¬ dzenia sygnalizacyjnego 10 na okres zwierania nadajni¬ kiem sygnalów 14. Przy zwieraniu na krótko obwodu linii sygnalizacyjnej 6 nastapi taki wzrost pradu w 10 15 20 25 30 35 uzwojeniu przekaznika rurkowego 5, ze zadzialaja za¬ równo zestyk zwiemy 8, uruchamiajacy urzadzenie syg¬ nalizacyjne 10, jak równiez zestyk zwiemy 9 boczniku¬ jacy uzwojenie przekaznika 11, wysterowanego przez wzmacniacz tranzystorowy 4, powodujac jego odpadnie¬ cie i rozwarcie jego styku zwiemego 12 w obwodzie sterowniczym napedu 13.Analogicznie zostaje rozwarty obwód sterowniczy napedu 13 przez styk zwiemy 12 przekaznika 11 w ra¬ zie wysterowania wzmacniacza tranzystorowego 4 przez elektrodowy czujnik 15 kontroli przesypu, wskutek spie¬ trzenia urobku na przesypie. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad sygnalizacji porozumiewawczej i awaryjnego wylaczenia napedu urzadzenia transportowego, zwla¬ szcza przenosnika, z dowolnego miejsca jego rejonu pracy, stanowiacy panelowy lacznik elektroniczny, przy¬ laczony swymi obwodami wyjsciowymi odpowiednio do urzadzenia sygnalizacyjnego i obwodu sterownicze¬ go napedu, znamienny tym, ze panelowy lacznik elek¬ troniczny wyposazony jest w przekaznik rurkowy (5), którego uzwojenie jest zasilane z uzwojenia wtórnego odekranowanego transformatora (1) poprzez diode (2) z filtrem pojemnosciowym (3) i polaczone posobnie z zewnetrznym otwartym obwodem dwuprzewodowej iskrobezpiecznej linii sygnalizacyjnej (6), natomiast jego styki stanowia dwa hermetyczne zestyki zwieme (8, 9) o róznych progach zadzialania, z których zestyk zwier- ny (8) o nizszym progu zadzialania jest polaczony' z ob¬ wodem urzadzenia sygnalizacyjnego (10), natomiast dru¬ gi zestyk zwiemy (9) bocznikuje uzwojenie przekaznika (11) wzmacniacza tranzystorowego (4) elektrodowego czujnika (15) kontroli przesypu, którego styk zwiemy (12) jest polaczony z obwodem sterowniczym napedu (13), przy czym bocznikowanie linii sygnalizacyjnej (6) oporowym nadajnikiem sygnalów (14) powoduje zadzia¬ lanie zestyku zwiemego (8) o nizszym progu zadziala- 40 nia, natomiast przy krótkim zwieraniu tej linii nastapi zadzialanie obu zestyków zwiemych (8 i 9).KI. 81 e, 83/02 62043 MKP B 65 g, 43/06 15 j± 6 9 S i. 8 W 1 PL