PL61906B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 20.1.1911 61906 KI. 63g, 10 MKP B 62 i, 5/08 UKD Twórca wynalazku: Henryk Andrzejewski Wlasciciel patentu: Zjednoczone Zaklady Rowerowe Przedsiebiorstwo Panstwowe (Zaklad Nr 7), Poznan (Polska) # Urzadzenie do wlaczania i wylaczania pradnicy do pojazdów, zwlaszcza do rowerów Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do wla¬ czania i wylaczania pradnicy pojazdów, zwlasz¬ cza pradnicy do rowerów napedzanej za pomoca opony kola.Dotychczas znane rozwiazanie konstrukcyjne mechanizmu polega na tym, ze zmiana poloze¬ nia pradnicy odbywa sie przez bezposredni na¬ cisk na sworzen zatrzasku. Konstrukcja ta wy¬ maga docisku poosiowego pradnicy przy zmianie polozenia z polozenie pracy na polozenie w sta¬ nie spoczynku dla zabezpieczenia przed samo¬ czynnym wlaczaniem do polozenia pracy. Poza tym mechanizm wedlug dotychczasowej konstruk¬ cji jest za malo elastyczny, co w efekcie powo¬ duje nadmierne zuzycie obrzeza opony oraz lo¬ zysk pradnicy.Celem wynalazku jest zapewnienie elastyczne¬ go docisku kólka napedowego na opone kola, latwe wprowadzenie zmiany polozenia pradnicy oraz zabezpieczenie pradnicy przed samoczynna zmiana polozenia pod wplywem wstrzasów wy¬ wolanych podczas jazdy rowerem.Cel ten zostal osiagniety przez opracowanie nowego urzadzenia do wlaczania i wylaczania pradnicy, który sklada sie ze sworznia, korpusu, sprezyny, tulejki oraz dzwigni.Sworzen zakonczony jest z jednej strony kol¬ nierzem, w którym wykonany jest w kierunku równoleglym do osi otwór, z drugiej strony wy¬ cieciem spelniajacym role prowadzenia dla dzwig- 10 15 20 25 30 ni i polaczony jest trwale z pradnica. Korpus urzadzenia zwijany jest z tasmy, a jego czolo posiada dwa naprzeciwlegle wyciecia, z których wieksze ogranicza ruch dzwigni i przez to ruch pradnicy, a mniejsze sluzy do utrzymania prad¬ nicy, za posrednictwem dzwigni w polozeniu spoczynku, poza tym w scianie bocznej korpusu na wysokosci czesci zwinietej wykonany jest ot¬ wór do uczepienia sprezyny, a w czesci prostej otwór sluzacy do polaczenia mechanizmu z uchwytem.Na sworzen nalozona jest sprezyna w ten spo¬ sób, ze jej zakonczenie, wygiete w kierunku rów¬ noleglym do osi, jest wprowadzone w otwór kol¬ nierza sworznia, natomiast drugie zakonczenie, wygiete prostopadle do osi sprezyny, umieszczo¬ ne jest w otworze korpusu mechanizmu.Od strony dzwigni umieszczona tulejka kolnie¬ rzowa spelnia role lozyska oraz umozliwia obrót dzwigni, której dolny nosek wchodzi w mniejsze wyciecie korpusu i tym samym gwarantuje utrzy¬ manie pradnicy w stanie spoczynku, natomiast nosek górny ogranicza ruch pradnicy w poloze¬ nie pracy.Zastosowanie wynalazku zabezpiecza pradnice przed samoczynnym wlaczaniem oraz zapewnia elastyczny docisk kólka napedowego pradnicy do opony kola.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania, na zalaczonym rysun- 6190661906 3 ku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój po¬ dluzny urzadzenia, fig. 2 — widok kola korpusu, a fig. 3 — przekrój podluzny korpusu.W przykladzie wykonania uwidocznionym na rysunku (fig.; lv 2, 3) sworzen 1^ polaczony jest trwale z plytka 7 i pradnica 8. Na sworzen 1 nalozona jest sprezyna 3j w ten sposób, ze jej zakonczenie 17 równolegle do osi sprezyny wpro¬ wadzone jest w otwór kolnierza sworznia 9, na¬ tomiast drugie zakonczenie 1(8, wygiete prosto¬ padle do osi sprezyny umieszczone jest w otwo¬ rze korpusu JO. Dzwignia 4 polaczona jest ze sworzniem 1 za pomoca nita 6 obraca sie wokól nita przy zmianie polozenia pradnicy i opiera sie 0 tulejke kolnierzowa 5.Otwór 14 usytuowany w czesci prostej korpu¬ su 2 sluzy do polaczenia pradnicy z uchwytem mocujacym roweru. /Zasada dzialania urzadzenia polega na tym, ze naciskajac na stopke dzwigni 19 powoduje sie wysuniecie noska 16 z wyciecia korpusu 12 przy czym sprezyna 3 obraca sworzen 1 wraz z pradnica do polozenia pracy, dociska¬ jac elastycznie kólko napedowe pradnicy do opo¬ ny roweru.W celu doprowadzenia pradnicy do stanu pier¬ wotnego to jest do polozenia spoczynku obraca sie pradnica wokól sworznia 1 do chwili oparcia 10 15 20 / 25 sie noska lfJ o krawedz zewnetrzna wycfecia kor¬ pusu 11, przy czym sprezyna $ powoduje zaze¬ bienie noska dzwigni 16 z mniejszym wycieciem, korpusu12. ; PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do wlaczania i wylaczania pradni¬ cy do pojazdów, zwlaszcza do rowerów, znamien¬ ne tym, ze, sklada sie ze sworznia5,<1)' zakonczo¬ nego z jednej strony kolnierzem,' S&r którym wy¬ konany jest w kierunku równoleglym do osi otwór (9), z drugiej strony wycieciem (13) spel¬ niajacym role prowadzenia dzwigni <4), przy czym na sworzen (1) nalozona jest sprezyna (3) w ten sposób, ze jej jeden koniec (17)!.wygiet^ w kie¬ runku równoleglym do osi jest "wprowadzony w otwór kolnierza sworznia (9)* 'natomiast dru%i ko¬ niec (18), wygiety prostopadle do psi sprezyny umieszczony jest w otworze wykonanym w kor¬ pusie (10) zwinietym z tasmy, którego czolo po¬ siada dwa naprzeciwlegle wyciecia) z których, wieksze (11) ogranicza ruch dzwigni poprzez no¬ sek górny (15), a mniejsze za posrednictwem no¬ ska dolnego dzwigni (16) utrzymuje pradnice w stanie spoczynku, przy czym przy zmianie polo¬ zenia pradnicy dzwignia (4) obraca sie wokól ni¬ ta (6), opierajac sie o tulejke kolnierza (5). % • Fig.I Fig.

2. Fig.

3. PZG w Pab. zam. 1527-70, iyikl. 230 egz. PL PL