PL61739B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 29.XI.1968 (P 130 316) 20X1971 KI. 49 a, 5/04 MKP B 23 b, 5/04 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Kazimierz Ambroziak, Kazimierz Dominiczak, Kazi¬ mierz Gryz, Jan Ludwiniak, Mikolaj Moczarski, Piotr Sochaczewski, Mieczyslaw Szerszeniewski Wlasciciel patentu: Przedsiebiorstwo Panstwowe Zaklady Naprawcze Taboru Ko¬ lejowego „Minsk Mazowiecki", Minsk Mazowiecki (Polska) Urzadzenie do wytaczania panewek zawieszenia silników trakcyjnych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do wytaczania panewek zawieszenia silników trakcyjnych wylanych sto¬ pem lozyskowym i zamocowanych w korpusie stojana.Urzadzenie moze byc stosowane równiez do wytacza¬ nia gniazd panewek silników trakcyjnych regenerowa¬ nych przez wyklejanie klejem epoksydowym lub przez napawanie.Dotychczas obróbka panewek zawieszenia silnika trak¬ cyjnego odbywa sie na przeznaczonych do tego celu wy¬ taczarkach i polega na indywidualnym wytaczaniu pa¬ newek po wylaniu ich stopem lozyskowym. Po obróbce na wytaczarce panewki sa skrobane celem dopasowania ich do osi zestawu kolowego, a nastepnie docierane. Od¬ dzielna obróbka panewek przy jednoczesnym pozosta¬ wieniu wyrobionych niezregenerowanych gniazd pane¬ wek stwarza duza niedogodnosc w dopasowaniu i ulo¬ zeniu panewek w osi zestawu kolowego równoleglej do walu napedowego silnika. Indywidualne wytaczanie i do¬ pasowywanie panewek wymaga poza tym kazdorazowego sprawdzania prawidlowego ulozenia sie panewek na specjalnym stanowisku kontrolnym, co stwarza dodatko¬ wa pracochlonnosc przy demontazu i montazu silnika.Nie znane sa natomiast urzadzenia, które umozliwia¬ lyby bezposrednia obróbke panewek zawieszenia silni¬ ków trakcyjnych zamontowanych w gniazdach korpusu stojana. Zastosowanie do tego celu ciezkich frezarek wzdluznych ma te niedogodnosc, ze ustawienie ciezkie¬ go korpusu silnika na stole frezarki pochlania bardzo duzo czasu, który jest wielokrotnie wiekszy niz czas wy¬ taczania panewek oraz pociaga potrzebe zapewnienia 10 15 20 25 30 wysoko kwalifikowanej obslugi. Stad tez te kosztowne frezarki znajduja zastosowanie przede wszystkim przy obróbce ciezkich odlewów korpusów obrabiarek, gdzie przy jednym ustawieniu dazy sie do obrobienia mozliwie jak najwiekszej ilosci powierzchni.Celem wynalazku jest umozliwienie wspólosiowego wytaczania panewek oraz wyeliminowanie dodatkowych czynnosci zwiazanych z potrzeba indywidualnego i pra¬ cochlonnego dopasowywania panewek do gniazda pa¬ newki w korpusie silnika i osi zestawu kolowego.Zadaniem wynalazku jest znalezienie prostego w ob¬ sludze urzadzenia obróbczego, sluzacego do wytaczania gniazd panewek i panewek zamontowanych w gniazdach panewek zawieszenia silnika z jednoczesnym zapewnie¬ niem szybkiego mocowania korpusu silnika i regulacji ustawienia w polozeniu obróbczym.Zagadnienie to wedlug wynalazku zostalo rozwiazane dzieki temu, ze urzadzenie wyposazone jest w wytaczar- sko-planujace zespoly, których wrzeciona wytaczadel ma¬ ja szufladki zaopatrzone w poprzecznie przesuwne noze, ma mocujace klowe podstawy ustawione równolegle do osi wytaczadel w odleglosci równej, rozstawieniu miedzy osiami walu silnika i gniazd zawieszenia oraz ustalajacy wspornik osadzony przegubowo i przesuwnie na wspor¬ czej podstawie, który lacznie z mimosrodowym osadze¬ niem klów w podstawach stanowi uklad regulujacy po¬ lozenie obrabianego silnika.Dzieki temu obróbka panewek odbywa sie po zamon¬ towaniu ich w gniazdach zawieszenia silnika przy za¬ chowaniu osi geometrycznej gniazd wzgledem osi zespo- 6173961739 lu wytaczarsko-planujacego. Kly jako elementy mocu¬ jace pozwalaja na szybkie zamontowanie silnika w urza¬ dzeniu, a jednoczesnie lacznie ze wspornikiem przegubo- wo-przesuwnym zapewniaja szybkie ustawienie silnika w polozeniu obróbczym. Urzadzenie wedlug wynalazku jest latwe w obsludze, eliminuje calkowicie niedokladnosci konstrukcyjno-technologiczne naprawy lozysk zawiesze¬ nia silnika trakcyjnego oraz zmniejsza pracochlonnosc i wysilek ludzki.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie do wytaczania panewek silników trakcyjnych w widoku z boku, a fig. 2 to samo urzadzenie w wido¬ ku z góry.Jak uwidoczniono na rysunku fig. 1 i 2 wytaczarsko- -planujace zespoly 1 z wytaczadlami 2 ustawione sa na przesuwnych zespolach 3, które spoczywaja na plycie 4.Na plycie 4 sa równiez ustawione podstawy klowe 5, które lacznie z regulujacym wspornikiem 6 osadzonym przegubowo i przesuwnie w podstawie 7 stanowia zamo¬ cowanie silnika S na wysokosci obróbczej, na która sil¬ nik S zostaje uniesiony za pomoca hydraulicznego pod¬ nosnika 8. Wytaczadla 2 zaopatrzone sa w noze 9 sluzace do wytaczania cylindrycznej powierzchni panewki P i szufladki 10, w których znajduja sie noze 11 przezna¬ czone do planowania powierzchni czolowych.Kompletny silnik S, w którym obrobione beda gniaz¬ da panewek lub zamontowane panewki P, ustawia sie na stole hydraulicznym podnosnika 8 i podnosi do po¬ lo 15 20 25 lozenia, w którym jest mozliwe uchwycenie go w klowe podstawy 5, Po umocowaniu w klach reguluje sie polo¬ zenie panewek silnika wzgledem osi wytaczarsko-planu¬ jacego zespolu 1, wykorzystujac mimosrodowosc klów i regulacyjny wspornik 6. Po wyregulowaniu polozenia silnika stól podnosnika zostaje opuszczony po czym na¬ stepuje piroces wytaczania i planowania.Wytaczanie wykonywane jest przy uzyciu wytaczadel 2 z nozem 9, a planowanie przy uzyciu specjalnej szuf¬ ladki 10 z nozem 11, posiadajacej przesuw poprzeczny i napedzanej od mechanizmu wytaczadel. Ruch obroto¬ wy wytaczadel i przesuw szufladki nadawany jest przez wytaczarsko-planujacy zespól, przesuw wzdluzny uzy¬ skiwany jest z zespolu posuwowo-hydraulicznego, nape¬ dzanego przez zespól napedowy hydrauliczny. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do wytaczania panewek zawieszenia silni¬ ków trakcyjnych wyposazone w wytaczarsko-planujace zespoly, których wrzeciona wytaczadel maja szufladki zaopatrzone w poprzeczne noze, znamienne tym, ze ma mocujace klowe podstawy (5) ustawione równolegle do osi wytaczadel (2) w odleglosci równej, rozstawieniu miedzy osiami walu silnika i gniazd zawieszenia oraz ustalajacy wspornik (6) osadzony przegubowo i przesuw¬ nie w podstawie (7), który lacznie z mimosrodowym osadzeniem klów w podstawach (5) stanowi uklad regu¬ lujacy polozenie obrabianego silnika. yc JH .If.ti+iil.H ^z ^Z Fig.

2. WD A-l. Zam. 6251. Naklad 240 egz. PL