PL61679B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL61679B1
PL61679B1 PL121621A PL12162167A PL61679B1 PL 61679 B1 PL61679 B1 PL 61679B1 PL 121621 A PL121621 A PL 121621A PL 12162167 A PL12162167 A PL 12162167A PL 61679 B1 PL61679 B1 PL 61679B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
friction
synchronizer
guide plates
ring
adjacent
Prior art date
Application number
PL121621A
Other languages
English (en)
Inventor
Reich Hans
Goertz Gunther
Original Assignee
Dr Ing H C F Porsche Kg
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing H C F Porsche Kg filed Critical Dr Ing H C F Porsche Kg
Publication of PL61679B1 publication Critical patent/PL61679B1/pl

Links

Description

21.IIL1967 Niemiecka Republika Federalna Opublikowano: 20.1.1971 61679 KI. 63 c, 8/41 MKP B 60 k, 17/24 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Hans Reich, Gunther Goertz Wlasciciel patentu: Dr Ing. h. c. F. Porsche KG, Stuttgart — Zuffenhausen (Nie¬ miecka Republika Federalna) Synchronizator do skrzynek biegów, zwlaszcza pojazdów mechanicznych Przedmiotem wynalazku jest synchronizator do skrzynek biegów, w szczególnosci pojazdów mechanicz¬ nych z rozcietym, sprezynujacym pierscieniem synchro¬ nizacyjnym.Znane sa synchronizatory z rozcietym sprezynuja¬ cym pierscieniem synchronizacyjnym, który — sprezony ciernie z zebami pierscienia sprzegajacego i przynaj¬ mniej z jedna tarcza cierna — powoduje wyrównanie predkosci katowej, przy czym tarcza cierna znajdujaca sie miedzy jedna z powierzchni czolowych pierscienia synchronizacyjnego a sasiadujaca z nia powierzchnia czolowa korpusu sprzegla jest polaczona w kierunku obwodowym z plytkami prowadzacymi piasty synchro¬ nizatora.Te znane rozwiazania spelniaja w zasadzie zadowala¬ jaco swoje zadanie, jednakze maja te wade, ze tarcza cierna, obracajac sie i ocierajac miedzy korpusem sprze¬ gla a pierscieniem synchronizacyjnym powoduje halas a ponadto wystepuje nierównomierny slad wspólpracy i nierównomierne zuzycie powierzchni ciernych tarczy.Jest to w zasadzie spowodowane tym, ze tarcza cierna wspólpracuje z czesciami wykonanymi z róznych ma¬ terialów i zazebia sie z plytkami prowadzacymi piasty synchronizatora, nie bedac wyposrodkowana w kierun¬ ku promieniowym.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wymienionych wad opisanych rozwiazan.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze tarcza cierna jest srodkowana w kierunku promieniowym z obu stron czopów zazebiajacych sie z plytkami prowadzacymi 10 15 20 25 30 piasty synchronizatora za pomoca wystepów na po¬ wierzchni wewnetrznej plytek prowadzacych.Dzieki temu zapobiega sie oparciu tarczy ciernej w wylaczonym polozeniu synchronizatora na pierscieniu synchronizacyjnym lub korpusie sprzegla. Tarcza cierna wiruje zatem swobodnie wraz z piasta synchronizatora nie wywolujac halasu.Niezawodne zabieranie czesci sprzeganych podczas procesu sprzegania uzyskuje sie dzieki temu, ze tarcza cierna zaopatrzona jest na swym obwodzie zewnetrz¬ nym, miedzy wystepami sasiednich plytek prowadza¬ cych, w zeby sprzegajace, których podzialka odpowiada podzialce pierscienia sprzegajacego i korpusu sprzegla wlaczanego kola zebatego.Dokladne prowadzenie tarczy ciernej zapewnione jest nastepnie w ten sposób, ze czop tarczy ciernej, znajdu¬ jacy sie miedzy wystepami jest wpasowany bez luzu w wybranie plytki prowadzacej piasty synchronizatora.Równomierny slad wspólpracy tarczy ciernej uzyskuje sie niezawodnie wskutek tego, ze powierzchnia tarczy ciernej, przylegla do powierzchni czolowej korpusu sprzegla ma zarys rowkowy w celu zmniejszenia czyn¬ nej powierzchni ciernej, przy czym przeciwlegla po¬ wierzchnia cierna, przylegla do pierscienia synchroni¬ zacyjnego jest wykonana tak samo.W ten sposób nastepuje wzajemne wyrównanie róz¬ nych warunków tarcia tarczy ciernej wspólpracujacej z hartowanym korpusem sprzegla i ulepszanym pierscie¬ niem synchronizacyjnym.Wynalazek zostanie blizej omówiony na przykladach 6167961679 wykonania pokazanych na rysunkach, gdzie fig. 1 przedstawia czesciowy przekrój przez wzdluzna os syn¬ chronizatora pojazdu mechanicznego z przecietymi, sprezynowymi pierscieniami i srodkowaniem wedlug wynalazku tarcz ciernych w róznym wykonaniu, fig. 2 — rozwiniecie synchronizatora wedlug fig. 1, fig. 3 — przekrój synchronizatora w plaszczyznie III — III, oznaczonej na fig. 1, bez pierscienia sprzega¬ jacego, fig. 4 — przekrój synchronizatora w plaszczyz¬ nie IV — IV oznaczonej na fig. 1, bez pierscienia sprzegajacego oraz fig. 5 — przekrój w wiekszej skali tarczy ciernej wedlug fig. 3.Na pokazanym, czesciowym przekroju przekladni ze¬ batej z pierscieniem sprzegajacym na wale przekladnio¬ wym 1 sa osadzone obrotowo, bez przesuwu wzdluzne¬ go kola zebate 2 i 3, które zazebiaja sie stale z kolami zebatymi, osadzonymi na wale przekladniowym, nie po¬ kazanym na rysunku. Na wale przekladniowym 1 jest zaklinowana piasta synchronizatora 4, majaca piec ply¬ tek prowadzacych 5, rozlozonych równomiernie na ob¬ wodzie, na których osadzony jest, z przesuwem wzdluz¬ nym pierscien sprzegajacy 6.Pierscien sprzegajacy jest zaopatrzony w zeby 7, któ¬ re w koncu procesu sprzegania zazebiaja sie z zebami 8, 9 korpusów 10 i 11, polaczonych z kolami zebatymi 2, 3, lub tworzacych wraz z nimi jedna calosc. Piasta korpusu sprzegla jest otoczona rozcietym, sprezynuja¬ cym pierscieniem synchronizacyjnym 12, którego po¬ wierzchnia obwodowa 13 sprzega sie ciernie z po¬ wierzchniami 14 glów zebów 7 pierscienia sprzegajace¬ go 6 po przesunieciu pierscienia sprzegajacego w kie¬ runku wlaczania.Pierscien synchronizacyjny 12 jest srodkowany swym kolnierzem 15 w korpusie 10 sprzegla. Pomiedzy pier¬ scieniem synchronizacyjnym 12 a korpusem 10 sprzegla znajduje sie tarcza cierna 16. Tarcza cierna 16 jest wy¬ konana z brazu i wspólpracuje jedna swa powierzchnia cierna 17 z korpusem 10 sprzegla a druga, równolegla do niej powierzchnia cierna 18 z pierscieniem synchro¬ nizacyjnym 12. Tarcza cierna 16 ma pewna liczbe czo¬ pów 19, odpowiadajaca liczbie plytek prowadzacych 5, które sa wpasowane bez luzu w odpowiednie wybrania 20 plytek 5.Na obwodzie tarczy ciernej, po obu stronach czopów 19, znajduja sie wystepy 21, 22, które opierajac sie na lukowych powierzchniach wewnetrznych 23 plytek pro¬ wadzacych 5 utrzymuja w ten sposób tarcze cierna w polozeniu wspólsrodkowym wzgledem jej osi obrotu.Powierzchnia 24 tarczy ciernej 16, przylegajaca do po¬ wierzchni czolowej 17 korpusu 10 sprzegla ma zarys rowkowy 25, przy czym przeciwlegla powierzchnia cier¬ na 26, wspólpracujaca z pierscieniem synchronizacyj¬ nym 12 jest wykonana tak samo.Pierscien synchronizacyjny 27 pokazany po prawej stronie rysunku jest wyposazony w kolnierz 28, osa¬ dzony w tarczy srodkujacej 29, przy czym wspólpracuje on z tarcza cierna 30. Tarcza cierna 30 podobnie jak tarcza cierna 16, jest zaopatrzona w czopy 31, wspól- 5 pracujace z plytkami prowadzacymi 5. Srodkowanie na¬ stepuje tak samo za posrednictwem wystepów 32, 33 na obwodzie tarczy ciernej.Tarcza cierna 30 ma zeby 34, rozmieszczone pomie¬ dzy wystepami 32, 33 poszczególnych plytek prowadza- 10 cych 5, przy czym podzialka tych zebów odpowiada podzialce zebów 9 korpusu sprzegla i zebów 7 pier¬ scienia sprzegajacegoN6.Pomiedzy pierscieniami synchronizacyjnymi 12 i 27 moga byc umieszczone dodatkowe elementy 35, zwiek- 15 szajace skutecznosc ich dzialania. PL PL PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 2Q 1. Synchronizator do skrzynek biegów, zwlaszcza po¬ jazdów mechanicznych, z rozcietym, sprezynujacym pierscieniem synchronizacyjnym, który sprzezony jest ciernie z zebami pierscienia sprzegajacego i z przynaj¬ mniej jedna tarcza cierna powoduje wyrównanie pred- 25 kosci katowej, przy czym tarcza cierna znajdujaca sie miedzy jedna z powierzchni czolowych pierscienia synchronizacyjnego a sasiadujaca z nia powierzchnia czolowa korpusu sprzegla jest polaczona w kierunku obwodowym z plytkami prowadzacymi piasty synchro- 30 nizatora, znamienny tym, ze tarcze cierne (16), (30) ma¬ ja wystepy (21, 22, oraz 32, 33) opierajace sie na po¬ wierzchni wewnetrznej (23) plytek prowadzacych_ (5) z obu stron czopów (19, 31) zazebiajacych sie z plytka¬ mi prowadzacymi (5) piasty synchronizatora (4) do srod- 35 kowania tarcz ciernych.
2. Synchronizator wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze tarcza cierna (30) ma na obwodzie zewnetrznym ze¬ by (34), znajdujace sie miedzy wystepami (32, 33) sa¬ siednich plytek prowadzacych (5), przy czym podzialka 40 tych zebów korzystnie odpowiada podzialce zebów pierscienia * sprzegajacego (6) i korpusu sprzegla (9) wlaczanego kola zebatego (3).
3. Synchronizator wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze czopy (19, 31) tarcz ciernych (16, 30), umie- 45 szczone miedzy wystepami (21, 22, 32, 33) wpasowane sa bez luzu w wybrania (20) plytek prowadzacych (5) piasty synchronizatora (4).
4. Synchronizator wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze powierzchnia tarczy ciernej (16) przylegla do po- 50 wierzchni czolowej (17) korpusu (10) sprzegla ma za¬ rys rowkowy (25) w celu zmniejszenia czynnej po¬ wierzchni ciernej (24), przy czym przeciwlegla po¬ wierzchnia cierna (26), przylegla do pierscienia syn¬ chronizacyjnego (12) jest wykonana tak samo.KI. 63 c, 8/41 (J1679 MKP B 60 k, 17/24 Fig.1 Fig. 3 Fig. 4 32 V a 3X .V^ PL PL PL PL
PL121621A 1967-07-10 PL61679B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL61679B1 true PL61679B1 (pl) 1970-10-25

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4014619A (en) Retainer ring and splined member assembly
CA1209374A (en) Holdout ring construction for differentials
GB1259978A (en) A synchronizing mechanism in the transmission of constant-mesh type in an automotive vehicle
US2397943A (en) Synchronizing mechanism
US3896684A (en) Non-chattering clutch for a limited slip differential mechanism
US3343429A (en) Limited differential mechanism
PL61679B1 (pl)
JP3082049B2 (ja) 変速機用スラストワッシャのロック装置
GB1373042A (en) Anti-backlash gearing system
PT77106B (fr) Dispositif de synchronisation pour boite de vitesses a carabots
US2175520A (en) Differential mechanism
US2055014A (en) Coupling for rotatable elements
US1870875A (en) Speed reducing transmission device
US3851540A (en) Perpendicularly meshing spur gearing
GB1224087A (en) Improvements in and relating to gear boxes
US2488044A (en) Blocker
US1605886A (en) Variable-feed gear
US3524525A (en) Friction ring construction and mounting in a synchronizing clutch
US3981441A (en) Counters
US3640365A (en) Multiple segment centrifugal clutch
US2597389A (en) Antifriction structure for worm wheels and the like
US3929028A (en) Gearwheel
SU562693A1 (ru) Кулачкова муфта
US1356557A (en) Roller-clutch
SU1303776A1 (ru) Зубчата передача