Opublikowano: 20.XI.1970 61643 KI. 46 a, 81/12 MKP F 01 m, 7/00 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Lucyna Guminska, Zbigniew Miechowiecki, Tadeusz Sikorski Wlasciciel patentu: Instytut Technologii Nafty, Kraków (Polska) Olej do szybkiego docierania silników tlokowych Przedmiotem wynalazku jest olej do szybkiego docierania silników tlokowych nowych oraz po kapitalnym remoncie.Olej ten pozwala na szybkie pelne dotarcie sil¬ ników tlokowych bez niebezpieczenstwa ich za¬ tarcia.Docieranie silników tlokowych jest bardzo waz¬ nym okresem w eksploatacji, decydujacym o dal¬ szej prawidlowej ich pracy. Stosowane dotych¬ czas dlugotrwale docieranie silników tlokowych nie pozwalalo uzytkownikowi nowego pojazdu o napedzie mechanicznym lub tez pojazdu z silnikiem po kapitalnym remoncie, na pelne rozwijanie jego szybkosci, a takze na wieksze obciazenie go, ze wzgledu na stale grozace niebezpieczenstwo za¬ tarcia silnika.Stosowane dotychczas siarkowane oleje mine¬ ralne, przyspieszajace docieranie silników tloko¬ wych maja te wade, ze wywoluja silna korozje wkladów lozyskowych oraz tulejek korbowodowych w docieranych silnikach. Stosowane do paliw sil¬ nikowych dodatki oparte na zwiazkach organicz¬ nych glinu lub chromu powoduja rysowanie tulei cylindrów oraz gladzi tloków w przypadku ener¬ gicznego ich docierania, natomiast w przypadku mniejszego ich dawkowania lub prowadzenia do¬ cierania silników w mniej forsownych warun¬ kach, cykl pelnego docierania silnika tlokowego wymaga znacznego wydluzenia okresu docierania.Olej wedlug wynalazku nie posiada wyzej opi¬ sanych wad, dzieki temu, ze jako dodatek przyspie¬ szajacy docieranie zawiera 0,1—10% wagowych benzyloditiotoluenu (C6H5 • CH2 • S2 • CH2 • C6H5) oraz 5 naftosulfonianu baru, wapnia lub cynku w ilo¬ sci 0,01—8% wagowych.Zastosowanie oleju wedlug wynalazku pozwala na osiagniecie calkowitego dotarcia silnika tloko¬ wego w czasie kilkanascie razy krótszym od do- 10 tychczas stosowanego. Olej moze byc stosowany do docierania fabrycznie nowych silników w ha¬ mowni,' dzieki czemu skraca sie czas docierania, a wiec zwieksza sie przepustowosc hamowni oraz zmniejsza sie zuzycie paliwa. Stosujac olej we- 15 dlug wynalazku mozna równiez w znacznie krót¬ szym czasie dotrzec silniki po naprawie glównej badz w hamowni, badz tez w warunkach kontro¬ lowanych podczas ich eksploatacji w pojezdzie mechanicznym. 20 Sporzadzony wedlug wynalazku olej jest trwaly, nie wrazliwy na dlugie magazynowanie, a roz¬ puszczone w nim dodatki nie wydzielaja sie z nie¬ go podczas pracy w silniku ani tez podczas fil¬ trowania czy wirowania w procesie oczyszczania. 25 Dodatkowa zaleta wynalazku jest fakt, ze olej wedlug wynalazku moze byc wielokrotnie uzywany do docierania po uprzednim usunieciu powsta¬ lych zanieczyszczen mechanicznych.Wynalazek zostanie blizej wyjasniony za porno- 30 ca przykladów stosowania: 616433 Przyklad I. Fabrycznie nowe czterocylin- drowe silniki gaznikowe o pojemnosci skokowej 2 120 cm3 i srednicy cylindra 82 mm, skoku tloka 100 mm oraz nominalnej liczbie obrotów 4000/min, wykazuja srednio po 10 godzinach docierania w ha- mowni przy stosowaniu oleju silnikowego zna¬ nego nastepujace udzialy nosne pierscieni tlo¬ kowych : jeden pierscien uszczelniajacy 25% drugi pierscien uszczelniajacy 20" o Fabrycznie nowe silniki tego samego typu po 3-godzinnym docieraniu w hamowni stosujac olej wedlug wynalazku zawierajacy 3% wagowych benzyloditiotoluenu i 1% wagowy naftosulfonianu baru wykazaly nastepujace udzialy nosne pier¬ scieni tlokowych: jeden pierscien uszczelniajacy 100% drugi pierscien uszczelniajacy 100% Z przytoczonych danych wynika, ze docieranie silnika przy zastosowaniu oleju wedlug wynalazku po trzech godzinach jest tak dalece zaawansowa- 1643 4 ne, ze silnik moze byc w pelni obciazony, co w przypadku silników docieranych metoda trady¬ cyjna mozliwe byloby po okolo 50 godzinach pracy. 5 Przyklad II. Gaznikowe silniki stosowane do samochodów ciezarowych po naprawie glów¬ nej, podczas której wymieniono tuleje cylindrów, tloki i pierscienie tlokowe docierano w hamcwni stosujac jako srodek smarowy olej wedlug wyna- io lazku. Po uplywie dwóch godzin silniki byly do¬ tarte w stopniu pozwalajacym na podjecie pracy bez ograniczenia obciazenia i szybkosci. PL PL