Opublikowano: 20.XI.1970 MKP F 02 n, 5/02 UKD Twórca wynalazku: Roman Blocki Wlasciciel patentu: Wytwórnia Silników Wysokopreznych Przedsiebior¬ stwo Panstwowe, Andrychów (Polska) Urzadzenie do wylaczania dekompresatora silnika spalinowego ] Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do wy¬ laczania dekompresatora silnika spalinowego, po uzyskaniu przez wal korbowy silnika predkosci umozliwiajacej rozruch silnika.Urzadzenia tego typu sa dotychczas nieznane, a wylaczanie dekompresatora jest wykonywane recznie.Celem wynalazku jest ulatwienie rozruchu sil¬ nika, w szczególnosci rozruchu recznego. Dla osiagniecia tego celu postawiono zadanie tech¬ niczne opracowania urzadzenia do wylaczania de¬ kompresatora.Zgodnie z wytyczonym zadaniem, wylaczanie dekompresatora uzyskuje sie wedlug wynalazku dzieki temu, ze na wirujacej czesci silnika na przyklad na kole zamachowym zamocowany jest za posrednictwem sprezyny odciagajacej ciezarek, natomiast dzwignia dekompresatora polaczona jest poprzez popychacz z zapadka, w której ko¬ niec jest tak ustawiony, ze znajduje sie na torze ruchu wirujacego i odchylonego na zewnatrz pod wplywem sily odsrodkowej ciezarka.Zastosowanie urzadzenia wedlug wynalazku zwieksza bezpieczenstwo obslugi przy recznym rozruchu oraz ulatwia rozruch silnika.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym przed¬ stawiono schematycznie urzadzenie w widoku z góry. 2 Jak uwidoczniono na rysunku, na kole zama¬ chowym 2 zamocowany jest za posrednictwem sprezyny odciagajacej 3 ciezarek 1. Natomiast umieszczona na glowicy silnika 12 dzwignia de- 5 kompresatora 10 polaczona jest poprzez popy¬ chacz 8 z osadzona obrotowo na osi 7 zapadka 5.Dzwignia dekompresatora 10 dociskana jest do po- pychacza 8 sprezyna 11, natomiast popychacz 8 dociskany jest do zapadki 5 sprezyna 9. Koniec 10 zapadki 6 jest tak umieszczony, ze znajduje sie na torze ruchu wirujacego i odchylonego w polo¬ zenie zaznaczone na rysunku linia przerywana ciezarka 1.Ciezarek 1 pod dzialaniem sily odsrodkowej 15 przemieszcza sie w polozenie zaznaczone linia przerywana i uderzajac w zapadke 5 powoduje jej obrót. W wyniku obrotu zapadki 5 oraz pod wplywem sily docisku sprezyny 9 nastepuje prze¬ suw popychacza 8 oraz przemieszczenie sie docis- 20 kanej sprezyny 11 dzwigni dekompresatora 10, która wylacza dekompresator. Masa ciezarka 1 oraz charakterystyka sprezyny 3 sa tak dobra¬ ne, ze wylaczanie dekompresatora nastepuje po uzyskaniu przez wal korbowy predkosci umozli- 25 wiajacej rozruch silnika, przy czym predkosc ta musi byc taka, by zabezpieczyc wystarczajaca energie kinetyczna kola zamachowego, potrzebna do pokonania oporu sprezania w cylindrze sil¬ nika, co ma na celu unikniecie wstecznego roz- 30 ruchu walu korbowego, tak zwanego „odbicia". 61636i 61636 Urzadzenie wedlug wynalazku zastosowano w silniku lezacym, przy czym jest oczywiste, ze urzadzenie to moze byc równiez stosowane w sil¬ nikach o innych ukladach cylindrów. PL