PL61475B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL61475B1 PL61475B1 PL117560A PL11756066A PL61475B1 PL 61475 B1 PL61475 B1 PL 61475B1 PL 117560 A PL117560 A PL 117560A PL 11756066 A PL11756066 A PL 11756066A PL 61475 B1 PL61475 B1 PL 61475B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- tube
- fuel
- chamber
- mixture
- atomizer
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 18
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 12
- 230000001804 emulsifying effect Effects 0.000 description 1
Description
Pierwszenstwo: 26. XI. 1965 Wlochy Opublikowano: 10. XII. 1970 61475 KI. 46 c, 17/14 MKP F 02 m, 17/14 UKD CZYTELNIA Urzedu Patentowego Polskie] Bw"?!:«.¦¦¦• <¦• b'»:i Wlasciciel patentu: Edoardo Weber Fabbrica Italiana Carburatori S.p.A., Bologna (Wlochy) Gaznik opadowy jednogardzielowy Przedmiotem wynalazku jest gaznik opadowy jednogardzielowy, którego glówny rozpylacz po¬ siada dwie rurki doprowadzajace paliwo do ko¬ mory mieszankowej. W gazniku tym, przy maksy¬ malnym obciazeniu i calkowicie otwartej przepu- stnicy, mieszanka jest bogatsza, poniewaz przy zwiekszonej ilosci paliwa ilosc powietrza przeply¬ wajaca przez gardziel pozostaje taka sama.Znane gazniki jednogardzielowe posiadaja ko¬ more o stalym poziomie paliwa z której dysza glówna prowadzi do studzienki wyposazonej w urzadzenie emulgujace doprowadzajace paliwo do rozpylacza rurka doprowadzajaca przebiegajaca w zasadzie poziomo i mieszajace je ze strumie¬ niem powietrza, przebiegajacym w zasadzie w kie¬ runku pionowym. Dla uzyskania równomiernej mieszanki, rurka emulgujaca winna byc stosun¬ kowo dluga celem dostatecznie dlugiego poziome¬ go przeplywu mieszanki. Jezeli rurka doprowadza¬ jaca posiada niewielka dlugosc, paliwo przeply¬ wa przy niskiej szybkosci obrotowej wzdluz krót¬ kiej, poziomej i przy wlasciwym rozdziale po¬ wietrza porywajacego paliwo. Odcinek poziomy drogi mieszanki ma tendencje zanikajaca przy du¬ zej szybkosci obrotowej, co uniemozliwia równo¬ mierny rozdzial strumienia powietrza.W konsekwencji przy gaznikach dotychczaso¬ wych, wyposazonych w rozpylacz z jedna tylko rurka doprowadzajaca, dlugosc rurki, a co za tym idzie, równiez i wymiary korpusu gaznika nie 10 moga zostac zmniejszone ponizej pewnej granicy.Dlatego tez gazniki dotychczas stosowane sa sto¬ sunkowo duze.Celem wynalazku jest zmniejszenie wymiarów ogólnych gaznika, przy zachowaniu równomier¬ nego rozdzialu mieszanki przy kazdej szybkosci obrotowej silnika.Zgodnie z wynalazkiem rozpylacz glówny gaz¬ nika posiada dwie rurki doprowadzajace paliwo umieszczone naprzeciwko siebie, przy czym paliwo rozpylone przez kazda z nich spotyka sie. W wy¬ niku tego, pomimo ograniczonej dlugosci tych ru¬ rek oraz stosunkowo krótkich odcinków poziomych drogi mieszanki do wyjscia z rurek, uzyskuje sie 15 wymagana równomiernosc wymieszania sie pa¬ liwa.Nalezy równiez podkreslic, ze dla uzyskania zadowalajacych wyników przy zastosowaniu jed¬ nej tylko rurki doprowadzajacej przy niskiej szyb- 20 kosci obrotowej, wystarczy uruchomienie jednej z rurek jedynie przy wysokich szybkosciach obro¬ towych.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym przed- 25 stawiono gaznik w przekroju pionowym.Gaznik wedlug wynalazku jest typu opadowego jednogardzielowego i zawiera gardziel 12, w któ¬ rej zamontowana jest dysza 11 oraz, ponizej niej, przepustnica 13. 30 Glówny uklad zasilania zawiera komore plywa- 6147561475 3 kowa 18 wraz z plywakiem 19, przy czym plywak zamontowany jest na sworzniu 21 i w celu utrzy¬ mania stalego poziomu paliwa w komorze 18 od¬ dzialuje na iglice 2 zaworu iglicowego 1 przy pomocy powrotnego haka 20. Komora 18 pola¬ czona jest poprzez dysze glówna 17 i kanal 16, ze studzienka 15, która zawiera rurke mieszajaca 14 dzieki której paliwo miesza z powietrzem prze¬ chodzacym przez dysze 4. Nastepnie paliwo z po¬ wietrzem doprowadzane jest do rozpylacza 10 umieszczonego w gardzieli 11.Z komory 18 poprowadzony jest kanal pomoc¬ niczy 5 zaopatrzony w kalibrowany pierscien 3, przy czym kanal poprowadzony jest powyzej stu¬ dzienki 15. Kanal 5 laczy sie poprzez kanal 5a z kanalem 7 zaopatrzonym w kalibrowany otwór 6 dla powietrza oraz w kalibrowany pierscien 8 dla mieszanki, a nastepnie z rurka doprowadza¬ jaca 9 umieszczona w gardzieli 11.Przy biegu normalnym, paliwo przeplywa za¬ worem iglicowym 1 do komory plywakowej 18 której plywak 19 reguluje iglica 2 staly poziom paliwa. Nastepnie paliwo z komory 18 przeplywa do studzienki 15 poprzez dysze glówna 17 i kanal 16. Paliwo mieszajac sie z powietrzem przeplywa¬ jacym dysza 4 do rurki mieszajacej 14 dostarcza¬ ne jest rozpylaczem 10 do komory mieszankowej.W miare wzrostu podcisnienia w gardzieli 12, na przyklad przy obciazeniu maksymalnym i calko- 10 20 25 wicie otwartej przepustnicy, paliwo z komory 18 podnosi sie poprzez kalibrowany pierscien 3 w ka¬ nale 5 a nastepnie przeplywa kanalem 5a, do ka¬ nalu 7 w którym powietrze dostarczone jest kali¬ browanym otworem 6. Wytworzona mieszanina przeplywajaca przez kalibrowany pierscien 8 za¬ ssana jest rurka doprowadzajaca 9 i doprowadzona do komory mieszankowej. Bieg jalowy i rozbieg. PL PL
Claims (2)
1. Zastrzezenia patentowe 1. Gaznik opadowy jednogardzielowy, w którego gardzieli umieszczony jest rozpylacz posiadajacy pozioma glówna rurke doprowadzajaca pali¬ wo z komory plywakowej, znamienny tym, ze wewnatrz rozpylacza (10) umieszczona jest po¬ ziomo dodatkowa rurka doprowadzajaca (9) przeciwlegle do glównej rurki doprowadzajacej (10) dzieki czemu paliwo rozpylane przez oby¬ dwie rurki miesza sie wzajemnie w komorze mieszankowej.
2. Gaznik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze dodatkowa rurka doprowadzajaca (9) polaczo¬ na jest z komora plywakowa (18) poprzez prze¬ wody (5, 5a, 7) posiadajace kalibrowane otwory (3, 6, 8) dzieki czemu paliwo przeplywa przez te rurke jedynie podczas wysokich obrotów silnika. 18 17 16 15 14 13 KZG 1 z. 366/70 240 PL PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL61475B1 true PL61475B1 (pl) | 1970-08-25 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4429674A (en) | Multicylinder internal combustion engine | |
| US3931814A (en) | Cylinder-induction responsive electronic fuel feed control carburetors | |
| US3610213A (en) | Fuel injection system | |
| GB1210633A (en) | Carburetion | |
| US3201097A (en) | Carburetor fuel system | |
| US3656464A (en) | Fuel injection nozzle and system | |
| GB875277A (en) | Improvements in or relating to diaphragm carburettors | |
| US2236595A (en) | Carburetor | |
| US3182646A (en) | Air-bled coaxial injector | |
| US3752454A (en) | Fuel injecting carburetor | |
| US2617638A (en) | Combined carburetor choke and nozzle | |
| US4094469A (en) | Fuel injection nozzle assembly | |
| PL61475B1 (pl) | ||
| CA1133340A (en) | Slide valve carburetor idle fuel delivery system | |
| US2291418A (en) | Carburetor | |
| US2358435A (en) | Carburetor | |
| US1857889A (en) | Carburetor | |
| US3679186A (en) | Single fuel system carburetor having improved metering stability | |
| US2821373A (en) | Carburetor fuel feeding device | |
| US3319942A (en) | Multistage carburetors for internal combustion engines | |
| US1262243A (en) | Carbureter. | |
| US3544082A (en) | Fluidic fuel metering system | |
| US2898095A (en) | Carburetor device | |
| US3298334A (en) | Device for injecting an additive into the output of a carburetor | |
| US1742376A (en) | Carburetor |