Pierwszenstwo: Opublikowano: 20. XI. 1970 61369 KI. 21 g, 11/02 MKP H 01 1, 9/00^ U6LIOTEKA Wlasciciel patentu: Siemens Aktiengesellschaft, Monachium (Niemiecka Republika Federalna) i Berlin Zachodni Prostownik w ukladzie mostkowym Przedmiotem wynalazku jest prostownik w ukla¬ dzie mostkowym, który ma jedna szyne zbiorcza, z która sa polaczone elektrycznie anody przynaj¬ mniej dwóch polozonych obok siebie w okreslo¬ nych odstepach prostowników, druga szyne zbior¬ cza, z która polaczone sa elektrycznie katody od¬ powiedniej liczby prostowników polozonych w ta¬ kich samych odstepach oraz elementy laczace, za pomoca których obie szyny zbiorcze sa odizolo¬ wane elektrycznie i polaczone ze soba mechanicz¬ nie w taki sposób, ze pomiedzy nimi znajduje sie przestrzen, w której sa rozmieszczone, lezace pa¬ rami naprzeciw siebie prostowniki z koncówkami pomiedzy kazdymi lezacymi naprzeciw siebie w parze prostownikami.W znanych dotychczas ukladach mostkowych prostowników tego rodzaju, stosowano trwale po¬ laczenia elementów prostowniczych z szynami zbiorczymi. Na przyklad obudowy prostowników lutowano jednostronnie z szynami zbiorczymi, wskutek czego wymiana wadliwie dzialajacych elementów prostowniczych byla bardzo klopotliwa.Dotyczy to równiez zestawiania takiego prostow¬ nika w ukladzie mostkowym, przy czym elektrycz¬ ne wlasciwosci prostowników moga ulec pogorsze¬ niu na skutek dzialania temperatury wystepujacej podczas lutowania.Wynalazek umozliwia nieskomplikowane zesta¬ wianie z pojedynczych prostowników, prostownika w ukladzie mostkowym, oraz latwa wymiane 10 15 20 25 30 uszkodzonego elementu, bez stosowania obróbki cieplnej.Wynalazek dotyczy opisanego na wstepie typu prostownika w ukladzie mostkowym, który cha¬ rakteryzuje sie nastepujacym zespolem cech: ze ma szyny zbiorcze o mechanicznie sztywnej kon¬ strukcji, które sa polaczone ze soba elementami dystansowymi; doprowadzenia stanowia dwa ele¬ menty dociskajace zwrócone powierzchnia stykowa do prostowników; pomiedzy dwoma elementami dociskajacymi kazdego doprowadzenia umieszczony jest element sprezynujacy; a miedzy powierzch¬ niami stykowymi elementu doprowadzajacego a szynami, umieszczony jest prostownik o kon¬ strukcji tarczowej.Przez prostownik o konstrukcji tarczowej rozu¬ mie sie tu element pólprzewodnikowy, w którym pólprzewodnik, na przyklad krzemowy o przynaj¬ mniej jednym zlaczu p-n, jest umieszczony w szczelnej obudowie pomiedzy dwoma metalo¬ wymi odizolowanymi od siebie plytkami. Plytki te sa wykonane z ciagliwego materialu, albo tez po¬ miedzy elektrodami pólprzewodnika i plytami umieszcza sie przekladke z materialu ciagliwego, aby w ten sposób uzyskac dobre przewodzenie pra¬ du i ciepla.Szyny zbiorcze sa ze soba polaczone rozlacznie i maja powierzchnie stykowe przeznaczone dla ogniw tarczowych. Powierzchnie te moga byc roz¬ mieszczone w jednej plaszczyznie, co jest najko- 613693 61369 4 rzystniejszym rozwiazaniem, lub tez moga lezec one w róznych plaszczyznach.# :• Wynalazek jest przykladowo wyjasniony na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia uklad pro¬ stownika wedlug wynalazku w widoku z boku, fig. 2 przedstawia przekrój ukladu z fig. 1 wzdluz linii II-II, a fig. 3 przedstawia przekrój ukladu z fig. 1. wzdluz linii III-III.Obie szyny zbiorcze 11 i 12 sa identycznie wy¬ konane, na przyklad z tloczonego aluminium. Ma¬ ja one po stronach zwróconych ku sobie stykowe powierzchnie 111 i 121 oraz boczne wystepy 115 i 116 i 125 i 126 a na stronach przeciwleglych do powierzchni stykowych chlodzace zebra 112 i 122.Rozstawienie bocznych wystepów kazdej szyny zbiorczej odpowiada odleglosci miedzy krawedzia¬ miJ£3L elementu prowadzacego 2. Krawedzie te nie przebiegaja na calej szerokosci elementu prowa¬ dzacego 2, w zwiazku z tym dlugosc elementu pro¬ wadzacego na bokach zewnetrznych jest nieco mniejsza niz odleglosc miedzy jego krawedziami 23. Do ustalenia polozenia i bocznego zamocowania elementu prowadzacego 2 w miejscach 127 (fig. 3) sluza wytloczenia materialu zbiorczej szyny 12 wy¬ stajace w kierunku elementu prowadzacego.Odstep stykowych powierzchni 111 i 112 obu szyn zbiorczych jest okreslony wysokoscia elemen¬ tu prowadzacego 2, który jest wykonany z mate¬ rialu izolacyjnego i ma trzy gniadza 21 o przekroju w ksztalcie kola i lezace obok siebie w równych odstepach. Kazde z gniazd 21 jest otwarte na ze¬ wnatrz przez boczne wydrazenie 22 o przekroju prostokatnym. Obydwie szyny zbiorcze polaczone sa ze soba za pomoca zawiniecia, do czego sluza jezyki 113 i 123 które sa zagiete na wystepach 124 i 114 poprzez izolujace podkladki 62 i 61. Szyny zbiorcze moga byc takze polaczone ze soba nitami lub srubami. W tym przypadku konieczne do tego otwory 6 (fig. 3) sa tak rozmieszczone i wykonane ze wchodza czesciowo w element prowadzacy 2, który jest dzieki temu przytrzymywany nitem lub sruba. k W kazdym z trzech gniazd elementu prowadza¬ cego 2 jest osadzona jednostka, skladajaca sie z dwóch tarczowych ogniw 51 i 52 i lezacego po¬ miedzy nimi polaczenia 3, które stanowia dwa do¬ ciskajace elementy 31 i 32 ze stykowymi po¬ wierzchniami 310 i 320, które sa w tym przypadku wypukle, a powierzchnie stykowe ogniw tarczo¬ wych plaskie. Równie dobrze powierzchnie styko¬ we ogniwa tarczowego moga byc wypukle, a po¬ wierzchnie stykowe polaczen — plaskie.Istotnym jest jedynie w tym przypadku to, aby mozna bylo podczas zestawiania mostka ustawiac dowolnie nachylenie jednej z powierzchni styko¬ wych w okreslonych granicach.Koniec elementu dociskajacego z powierzchnia¬ mi stykowymi ma taki sam okragly przekrój co gniazdo 21 elementu prowadzacego 2, tak ze po¬ laczenie 3 wystaje jedynie z bocznego wydrazenia 22, lecz nie moze z niego wypasc.Pomiedzy obydwoma dociskajacymi elementami 31 i 32 jest umieszczony sprezynujacy element 4 w postaci sprezyn talerzowych. Rodzaj i sprezystosc sprezyny talerzowej nalezy tak dobrac do wymia¬ rów prostownika w ukladzie mostkowym, aby na powierzchnie stykowe prostowników wywierany byl nacisk co najmniej 1 kp/mm2.Jezeli pomiedzy szynami zbiorczymi rozmiesci sie ogniwa tarczowe z zachowaniem omówionej na wstepie biegunowosci, to opisany prostownik w ukladzie mostkowym bedzie ukladem mostko¬ wym pradu trójfazowego, przy czym jedna szyna zbiorcza bedzie stanowic zacisk dodatni, druga zas zacisk ujemny, a polaczenia 3 beda stanowic do¬ prowadzenia pradu zmiennego.W przedstawionej postaci wykonania zastosowa¬ no jeden element prowadzacy z kilkoma gniazdami dla prostowników. Zamiast tego kazda jednostka skladajaca sie z dwóch ogniw tarczowych, pola¬ czenia i elementu sprezynujacego, moze miec wla¬ sny element prowadzacy. Polaczenia moga jed¬ nakze skladac sie z dwóch polaczonych ze soba elementów dociskajacych.Aby zapewnic calkowite odizolowanie prostow¬ ników od atmosfery, mozna umiescic uszczelki po¬ miedzy elementem prowadzacym a szynami zbior¬ czymi, oraz w bocznych wydrazeniach 22 elementu prowadzacego, na przyklad wokól dociskajacych elementów 31 i 32. PL PLPriority: Published: 20. XI. 1970 61369 KI. 21 g, 11/02 MKP H 01 1, 9/00 ^ U6 LABEL Patent owner: Siemens Aktiengesellschaft, Munich (German Federal Republic) and West Berlin Bridge circuit rectifier The invention relates to a bridge rectifier having one busbar , to which the anodes of at least two rectifiers located next to each other are electrically connected, the second busbar to which the cathodes of the appropriate number of rectifiers located at the same intervals are electrically connected, and the connecting elements, by means of which both busbars are electrically insulated and mechanically connected to each other in such a way that there is a space between them, in which there are arranged, opposite to each other rectifiers with terminals, between each opposite rectifiers In the previously known bridge rectifier systems of this type, permanent connections of rectifying elements with rails were used. and summary. For example, the rectifier housings were soldered on one side to the busbars, which made the replacement of malfunctioning rectifier elements very difficult. This also applies to assembling such a rectifier in a bridge circuit, where the electrical properties of the rectifiers may be impaired by the temperature of The invention enables an uncomplicated assembly of single rectifiers, a rectifier in a bridge circuit, and an easy replacement of a defective element without the use of heat treatment. The invention relates to the type of bridge rectifier described in the introduction, which is characterized by with the following set of features: that it has busbars of mechanically rigid structure that are connected to each other by spacers; the leads constitute the two elements pressing the facing contact surface against the rectifiers; a spring is provided between the two tightening elements of each lead; and between the contact surfaces of the lead-in element and the rails, a disk-type rectifier is positioned. A disk-type rectifier is understood to mean a semiconductor element in which a semiconductor, for example silicon with at least one PN junction, is placed in a sealed housing between two metal plates insulated from each other. These plates are made of a malleable material, or a breaker of ductile material is placed between the semiconductor electrodes and the plates in order to obtain good electrical and heat conduction. The busbars are detachably connected to each other and have contact surfaces intended for disc links. These surfaces can be arranged in one plane, which is the most preferable solution, or they can lie in different planes. #: • The invention is explained, for example, in the drawing in which Fig. ¬ of the device according to the invention in a side view, Fig. 2 shows a section of the circuit of Fig. 1 along line II-II, and Fig. 3 shows a section of the circuit of Fig. 1 along line III-III. Both busbars 11 and 12 are identically made, for example of extruded aluminum. They have contact surfaces 111 and 121 on the sides facing each other and side projections 115 and 116 and 125 and 126, and on the sides facing the contact surfaces cooling ribs 112 and 122. The spacing of the side projections on each busbar corresponds to the distance between the edges. 3L of the guide piece 2. These edges do not extend over the entire width of the guide piece 2, therefore the length of the guide piece on the outer sides is slightly less than the distance between its edges 23. To fix the position and lateral mounting of the guide piece 2 in points 127 (Fig. 3) serve to emboss the material of the busbar 12 protruding towards the guide element. The spacing of the contact surfaces 111 and 112 of both busbars is determined by the height of the guide element 2, which is made of insulating material and has three bay 21 with a circular cross-section and lying next to each other at equal intervals. Each of the seats 21 is open to the exterior by a side recess 22 of rectangular cross section. The two busbars are connected to each other by a curl, for which the tongues 113 and 123 serve which are bent on the protrusions 124 and 114 by insulating washers 62 and 61. The busbars can also be connected to each other by rivets or screws. In this case, the holes 6 (FIG. 3) necessary for this are arranged and designed to engage partially the guide piece 2, which is thereby held in place by a rivet or screw. In each of the three seats of the guide piece 2 is a unit, consisting of two disk links 51 and 52 and a connection 3 lying between them, which constitute two pressing elements 31 and 32 with contact surfaces 310 and 320, which in this case are convex and the contact surfaces of the disc links are flat. Equally well, the contact surfaces of the disc link can be convex and the contact surfaces of the connections - flat. It is only important in this case that the inclination of one of the contact surfaces can be set arbitrarily within certain limits during the assembly of the bridge. the pressing element with the contact surfaces has the same circular cross-section as the seat 21 of the guide piece 2, so that the joint 3 only protrudes from the side recess 22 but cannot protrude therefrom. Between the two pressing elements 31 and 32 a spring element 4 is arranged in the form of disc springs. The type and resilience of the disc spring should be matched to the dimensions of the rectifier in the bridge circuit so that a pressure of at least 1 kp / mm2 is exerted on the contact surfaces of the rectifiers. in a bridge circuit it will be a three-phase bridge circuit, with one busbar being a positive terminal, the other a negative terminal, and the connections 3 will be an alternating current lead. for rectifiers. Instead, each unit consisting of the two disc links, the joint and the spring element may have its own guide element. The connections can, however, consist of two clamping elements connected to each other. pressing elements 31 and 32. PL PL