PL60906B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL60906B1 PL60906B1 PL129238A PL12923868A PL60906B1 PL 60906 B1 PL60906 B1 PL 60906B1 PL 129238 A PL129238 A PL 129238A PL 12923868 A PL12923868 A PL 12923868A PL 60906 B1 PL60906 B1 PL 60906B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- frame
- conveyor
- belt
- attached
- bucket conveyor
- Prior art date
Links
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Description
Opublikowano: 20.VIII.1970 KI. 81 e, 104 MKP B 65 g, 67/02 UKD Twórca wynalazku: Henryk Sekutowski fj/4 BlilUCiTEriAWlasciciel patentu: Zaklady Tkanin Technicznych „Eskord", Ilowa Za- jN UJ. FSL ] ganska (Polska) • Urzadzenie do wyladunku i zaladunku materialów sypkich i pólsypkich Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do wy¬ ladunku i zaladunku materialów sypkich i pólsyp¬ kich, zwlaszcza z wagonów kolejowych.Znanymi dotychczas urzadzeniami przeznaczony¬ mi do tego celu sa tak zwane lopaty mechaniczne, badz bardziej skomplikowane urzadzenia dzwigowe, takie jak dzwigi bramowe, zurawie, badz tez je¬ szcze bardziej zlozone cale uklady przechylajace, umieszczony wewnatrz nich wagon i powodujace w ten sposób ^wysypanie jego zawartosci.Lopaty mechaniczne wymagaja istnienia odpo¬ wiedniego stalego stanowiska zaladunku i wyla¬ dunku i charakteryzuja sie stosunkowo niewielka wydajnoscia przeladunku.Urzadzenia dzwigowe lub uklady przechylajace odznaczaja sie wprawdzie bardzo duza wydajnoscia przeladunku, lecz spelniaja swoje zadanie jedynie w duzych punktach przeladunkowych.Brak natomiast dotychczas takich stosunkowo prostych urzadzen, które w przewidzianym przepi¬ sami kolejowymi okresie 6 godzin potrafilyby wy¬ ladowac od kilku do kilkunastu wagonów z ma¬ terialami sypkimi lub pólsypkimi.Celem niniejszego wynalazku jest wlasnie za¬ pewnienie przeladowania okreslonej wyzej ilosci jednostek transportowych, a zadaniom wynalazku jest opracowanie konstrukcji urzadzenia nalezycie spelniajacego ten cel.Istota wynalazku polega na zastosowaniu ramy przejezdnej o szerokosci dostosowanej do burt wa¬ gonu, zaopatrzonej w przenosnik tasmowy i na umocowaniu do ramy równolegle do posuwu tasmy walu obrotowego, na którym prostopadle do prze¬ nosnika osadzona zostala przesuwnie wychylna ra- 5 ma, do której wychylnie zamocowany jest prze¬ nosnik czerpakowy, który ponadto zaopatrzony jest w dodatkowa rame usytuowana wychylnie wzgle¬ dem osi obrotu bebna napedowego, tak ze ruch przenosnika czerpakowego jest prostopadly do ru- io chu przenosnika tasmowego.Wymieniona konstrukcja umozliwia nie tylko szybki rozladunek wagonów, ale i ich zaladunek z poziomu terenu. Konstrukcja odznacza sie lek¬ koscia, a obsluga urzadzenia ogranicza sie do jed¬ li nej osoby.Przedmiot wynalazku uwidoczniony jest na za¬ laczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie do wyladunku i zaladunku materialów sypkich i pólsypkich zamontowane na burcie wa- 20 gonu w widoku perspektywicznym, fig. 2 — szcze¬ gól przenosnika czerpakowego wraz z plozami bezpieczenstwa w widoku z boku, fig. 3 — szczegól ukladu napedowego przenosnika tasmowego oraz przenosnika czerpakowego w widoku perspekty- 25 wicznym i fig. 4 — szczegól zamocowania rolek na¬ pinajacych w punktach zalamania tasmy przenos¬ nika czerpakowego w widoku od tylu.Urzadzenie ma rame 1, na której umocowany jest przenosnik tasmowy 2. Do przedniej czesci ramy 1 80 zamocowane sa na wspornikach 3 dwa kola jezdne COOCG/ CG33G •i, a do tylnej jej czesci jedno kolo 4. Pomiedzy wspornikami 3 ponizej ramy I osadzona jest obej¬ ma 5 z silnikiem 6 przekazujacym naped poprzez pasek klinowy 7 na kolo napedowe 8 przenosnika tasmowego 2. Tym samym silnikiem poprzez ze¬ staw kól pasowych 9, przekladnie slimakowa 10 przekazywany jest naped na wal 11. Za przekladnia slimakowa 10 od dolu do ramy 1 umocowane sa rolki 12 do prowadzenia ramy 1 po burcie wagonu.Na wale 11 prostopadle do przenosnika tasmowego 2 osadzona jest wychylna rama 13, do której umo¬ cowany jest wychylnie przenosnik czerpakowy 14, Rama 13 wraz z przenosnikiem 14 osadzona jest na wale 11 przesuwnie i za pomoca uchwytu 15 moze byc przemieszczana recznie przez obsluge urzadzenia. Naped z walu 11 poprzez kolo zebate 16 i lancuch 17 przenoszony jest na zebaty beben na¬ pedowy 18 wprowadzajacy w ruch tasme przenos¬ nika czerpakowego 14.Niezaleznie od wychylnego osadzenia na wale 11 ramy 13 przenosnik czerpakowy 14 ma rame 19, która moze byc wychylana wzgledem osi obrotu bebna napedowego 18. Górny koniec ramy 19 za¬ opatrzony jest w nastawny ogranicznik zsypu 20.Rama 19 ponizej bebna 18 równiez jest wychylna wokól osi rolki 21 nastawnie za pomoca recznego mechanizmu ustalajacego 22. Przy dolnej rolce 23 przenosnika czerpakowego 14 rama 19 zaopatrzo¬ na jest w plozy bezpieczenstwa 24, zabezpieczaja¬ ce czerpaki 25 przed mozliwoscia zetkniecia sie z dnem wagonu, eliminujac w ten sposób niebez¬ pieczenstwo uszkodzenia tego dna jak i samych czerpaków 25. Czerpaki 25 przymocowane sa do tasmy 26 w srodkowej jej czesci w stalej podzial- ce. Celem usuniecia mozliwosci powstania na za¬ lamaniach ramy 19 zwisów tasmy 26, tasma ta jest obustronnie poszerzona poza zasieg pracy czerpa¬ ków 25 i na tym obszarze poddana jest dzialaniu dodatkowych rolek napinajacych 27 przymocowa¬ nych do ramy 19 w punktach przegiec.Obrzeza tasmy 26 sa perforowane, a ich perfo¬ racja zazebia sie z zebami na obwodzie bebna na¬ pedowego 18. Dzialanie urzadzenia wedlug wyna¬ lazku przedstawione jest ponizej.Po Wprowadzeniu rolek 12 ramy 1 na burte wa¬ gonu i odpowiednim wychylnym usytuowaniu przenosnika czerpakowego 14 uruchamia sie sil¬ nik 6, który wprowadza w ruch przenosnik tas¬ mowy 2 poprzez pasek klinowy 7 i kolo napedo¬ we 8 i jednoczesnie poprzez zestaw kól pasowych 9, przekladnie slimakowa 10, wal 11 i kolo zebate 16 napedzany jest beben napedowy 18 wprowa¬ dzajac w ruch tasme 26 przenosnika czerpakowe¬ go 14.Transportowany w czerpakach 25 material r.pa- da na przenosnik ta:'.mowy 2, skad kierowany jr.;t na podstawiony srodek transportu lub na miejsce skladowania. Zmiana miejsca czerpania materialu 5 odbywa sie na drodze przesuwu przenosnika czer¬ pakowego 14 wzdluz walu 11, a ponadto poprzez przemieszczanie calego urzadzenia wzdluz burt wagonu. Wybieranie materialu spod przenosnika tasmowego 2 odbywa sie za pomoca wykorzysta- 10 nia recznego mechanizmu ustalajacego 22, który umozliwia wychylenie sie ramy 19 pod przenosnik / 2 oraz na pewnej przestrzeni przed tym przenos¬ nikiem. Po wybraniu materialu zsuwa sie urzadze¬ nie z burt wagonu. 1B Na skutek zaopatrzenia urzadzenia wedlug wy¬ nalazku w umocowane na wspornikach 3 kola jezdne 4 istnieje mozliwosc jego przemieszczenia w poblize hald i bezposrednie prowadzenie zala¬ dunku na podstawiony srodek transportu lub tez 20 przemieszczenia materialów w inne miejsce.Urzadzenie jest proste w wykonaniu, obsludze i eksploatacji. 25 PL PL
Claims (3)
1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do wyladunku i zaladunku mate- . rialów sypkich i pólsypkich, skladajace sie z prze¬ nosnika tasmowego i przenosnika czerpakowego, znamienne tym, ze do ramy (1), na której umoco- 80 wany jest przenosnik tasmowy (2), równolegle do przesuwu tasmy umieszczony jest obrotowy wal (11), na którym protopadle do przenosnika tasmo¬ wego (2) osadzona jest przesuwnie wychylna ra¬ ma (13), do której wychylnie umocowany jest t6 przenosnik czerpakowy (14), który ponadto zaopa¬ trzony jest w rame (19) usytuowana .w^kylnTe "wzgledem osi obrotu bebna rrajJecTowego (1S) oraz wokól osi rolki (21), nastawianej za pomoca me¬ chanizmu ustalajacego (22), a przy dolnej rolce 40 (23) rama (19) zaopatrzona jest w plozy bezpieczen¬ stwa (24).
2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze za przekladnia slimakowa (10) od dolu do ra¬ my (1) umocowane sa rolki (12) do prowadzenia ^6—tej ramy po burtach wagonu, a do ramy (13) urno-, cowany jest uchwyt (15) umozliwiajacy reczny przesuw przenosnika czerpakowego (14).
3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—2, znamienne tym, ze czerpaki (25) zamocowane sa w srodkowej M czesci tasmy (26), a tasma ta jest obustronnie po¬ szerzona poza zasieg pracy czerpaków (25) i na tym obszarze poddana dzialaniu dodatkowych ro¬ lek napinajacych (27) przymocowanych do ramy (19) w punktach przegiec.Ki. 81e, 104 600CG MKP B 65g, 67/02 Fig.1 Fig..KI. 81e, 104 MKP B G5g, 67/02 93 iQ FigA, W. D. Kart. C/457/70, A4, 270 PL PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL60906B1 true PL60906B1 (pl) | 1970-06-25 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3836021A (en) | Apparatus for handling mail bags | |
| US3779404A (en) | Apparatus for loading mail bags into a highway vehicle | |
| PL60906B1 (pl) | ||
| US1527486A (en) | Loader and unloader eor railroad cars | |
| US3487910A (en) | Scraper and conveyor apparatus | |
| US2773608A (en) | Material handling apparatus of the conveyor type | |
| US2517300A (en) | Grain loader attachment for vehicles | |
| US3243057A (en) | Method and means for unloading a grain storage chamber | |
| US1584565A (en) | Conveying system | |
| US1553597A (en) | Unloader for trucks | |
| US3500565A (en) | Conveyor system having plural unloading stations | |
| US2381958A (en) | Unloading machine | |
| US1545865A (en) | Apparatus for unloading cars | |
| US1524291A (en) | Loading and discharging apparatus | |
| US1074480A (en) | Excavating-machine. | |
| SU47230A1 (ru) | Передвижное устройство дл выгрузки сыпучих грузов из крытых железнодорожных вагонов | |
| US1175166A (en) | Excavating-machine. | |
| US1778533A (en) | Portable material-handling device | |
| US1266273A (en) | Car-unloading machine. | |
| US1674329A (en) | Wagon loader | |
| US1222286A (en) | Coal-handling machine. | |
| US1520652A (en) | Material-handling apparatus | |
| SU62231A1 (ru) | Кузов дл грузовых повозок | |
| US782337A (en) | Machine for unloading cars. | |
| SU51511A1 (ru) | Подвижное устройство дл выгрузки сыпучих материалов из крытых железнодорожных вагонов |