PL6068B1 - Samochód o dwóch osiach kierowanych oddzielnemi mechanizmami sterowniczemi. - Google Patents

Description

SipiUaiwiai szybkiego iSiterowalnife iwl oibu kie¬ runkach oraJz isizyibfcilej zmiany kiiieiriunlku sa- nuochoidiów szybkobieznych nie jest dotych¬ czas ij5ojziwiiajz|a!naL Ppizedmiiioit wynalazku miniejiszego stfcal- miowi siamochód o dtwtu 'dsiach kiierawlniii- czych, iz któirych kazda kieruje ister oidldzUefl- ny, iprzycizem izialeizmiiie od kferiuinkti tio je¬ den, to idlrugli ulega wyladzemiii urzadze¬ niem blokuj aicem w tein sposób, te. kosla mie Siteiroiwiane nie imoga iskrecac wbdk, a jedno¬ czesnie uirzaidziemliie blokujace dzialla niai ko^ la zebate, uimiesizczome w skrzynce biegów w tein isposób, iz wraz ze zmiaina istieirólw zmie¬ nia siiie irówfciiez i MeMuniefc biegu slamucdhodu, Zalaczldny irysunek wyj^smia sohiem]atyczr nie istote wynalazku, przycizem osie kiero¬ wanie isa pnzieferecione ii ipokaiziane w ijiedlnej plaisiziazyzmiie z urzaidziemiilem kielnolwttiiibzietm, gdy w iizeczywiisitoscfii zn(aijd|ulja sile orne w stosunku do drazków kieuiownlilczyph w! pllal- ,s:z|Q^yizlnlacih prostopfaidlych.Fig. 1 przedsitawia saflmochód, poiruisizaja¬ cy isfle w kiieranku .-srttrsziailikai A, fig. lai—tache- malt polaczenia kól zebatych w skrzynce bie¬ gów; w cellu miadiariiia slataoicihoidiciwi ruchu w kiieruinktu uwfidojczmiiomym mai filg. 1, fig- 2 przedlstalwia tenze siaimolohód zje sterem, Ur stajwiionym do ruchu iw kieriunku .sifcrziailfci B, fig. 2ai—iwladziemEle kól izebaltyfch iw slkrzyttUc^ biególw, odpowiadajace teimiu ,r|ucboiwi, fig. 3 I 4—'Slziaztególy isliuzape do wylajcziainlila ste¬ rów.Na figurach tych jednakowe cdtooismifci o-zwalczaja 'te siaime czesci, a mikunowfficie cy¬ fry /, /'ozniaiazfaja kola ,siteox*we, 2, 2*— drazy sleliioiwoiicze, 3, 3*—nlaJkretikiJ snufo iste- rawlnliczyicth, 4, 5, 6, 4', 5', 6'—dzwignie trój- rainiiieininie, obrlalcajace sie ula czapach nieru¬ chomych 9, 9'/ T—pret laczacy tfalmie 61 z dileglecm 5'/ /O, ^0'—iklocikJ dla wylaczainiilai (un5leir-wha)mi^ riamieniila 5 wizglledlnlie 5', w chjwiSldi igdy z/ositana dnie ustaiwliioinie w po¬ lazenie zjalblctoctwlattie. Klocek 10 laczy .sie pretean 11 izj lewarkiem i3, klocek /0'—'pre- fóm J2 iz leiwiaalkiJeim 14; ab&e te dizwiilglnie jpou laczone isa pfonadlto ze ®oba wisipólinym diraz- fcilem 15. Lewiairiak 13 lajczy sie !z£- swej .srtirio- ny pretem 16 to pedniia zebata /7, umJeu szczana iw! iskrzymce ibiieigów 20.Uiteadizieniie atenoiwmifcize diziala w isposób nastepujacy: Skona rucli samioichodju ma odbywac isie w kienumku stiiiziallkil A (fiig. 1) natenczas le- wHajrelk 13 odrzucany w kierunku stnzallkii C, pnzestawila odlpowiedinio prety 11 i 16, polaczenie z. gMalzdleim 10 wizglledhie \z kola- nuil izebaJtemi 17. JedtooczesmliJe iz odrzuce¬ niem wttyl lewarka 13, zostaje odrzucony równiez, polaczony z nia pretem 15, lejwa- relk 14, (wiskiuitek czegja ibuit 10 abejlmie namiie 51 dzwilgni trójraimileninie'] 4', 5', 6\ Przy ta- kieim polozeniu lelwlalrlka kolo islleru 1 dlstje sie siwlolbodkiSle obracac, i Mmozliilwiia kileiro- wanib kialaimi pojalzdu, który póJsjuiwa sie w toieminlku stóziallki A; jedbo z kól zebatych 17 izfoizebla fedlo zefaatie 18 i dzieki temu wlaczeniu, uskuitecznicirueiinili podcizais prtze- laczania siteni, samochód; pcirasza sie w kie- runJkiu strzalki! A.Skoro (Zjajdlzte ter-az poitrzeba naglej zmdalny kiierunku jiaizdy saimioicihjodiu w chwia¬ li gdy 'znajduje sie oin, nip. w waiskiej! ulicy i zawrócenie jest niemozliwe, natenczas ko¬ la .samiccihicdiu k:lerciwiaine djcitylchcziaisi koilem siterciwieim / ustawiia sie w ipolozemiiie ulwli!- doctznloine na fig. 2, a wlnaz z niem ,j dzwlii- gm:e trójriaimiieinaia 4, 5, 6. Naistepnie leiwal- rek 13 odinzucaJ isie iwi ikiiieinujnfcu islrzaillkii D i uniieriuchalmliia iuirfcad|zeln:ie sterowe 1—9, z^pomoca nalozenia klocka bloikujacego 10 nai raimdie 5 dzwAgnii trójiraimlienliielj,, Pirzcisium/ltediie lewacka' 13 (plrizestUiwla) jed- nlojcziesnife platre kól zelbaty|ch 17, przycziem jedinia z niloh izazeibia kolo zebate 19, wsktu- tek cizeigla izmfietniila sie róiwindiez i kiieinuinelk bieigu sialmochadu, ai nniia«n)ojwi:lciiie samochód pocJztnffie .siSe planuszac w^ iknielriuinlku sitrz&lkii B.Wsikuiteik odirzupainiiia wityl leiwiairkai, plolaczo- my z nia pret 12 odknajgnie jddbocziesnfle Mo- cek 10*, uwaWajac w ten sposób niecha- nfom tsiteroiwiniilczy l'—9*.Fi(g, 3 i 4 u/widioczniaja uirzadzenie blo- kjuijade w sip|olsób bairdlzliej szczególowy. Na'r kretika 3 sirfuby sterdwtniiicizej slizga sile w o- . prawie 23 i !przes»tvwia zia|pamioca[ sruiby 22, uruchamiiottijej dtazkilem 2 isitelru 1. W na¬ kretce 3 imiSescll .sile pizejg|uib kuilkolwy 24, po¬ laczony z raimiieniiem 4 dzwgni trójraimiienj- niej 4, 5, 6. DzjwSjginllla tla ohna)ca sie maj caaa- ipfaJcli 9, ctóiajdizomych nierujcihiolmo. Jedno -z ra/miion d!zwilginJi trójiralmaenniej, a maianowicie najmie 6, przenosi rfucli isteinu za|pomioca pre¬ ta 7 na w^s kclla1 8. Koniieb tlrzeciego ramie¬ nia 5 dlzfwflgnjJ itróijitialmifieniniej zaoipaftrziony jest któiry imjoizsnja njaidajgac klocelk bloikujajcy 10, sliizgajajcy isiiie fw Qpir,alwiie 21, stianlo(wiacej jedkia calosc lub pol^zolneij z opraiwa 23.Kol|pak 25 diziwli|g|nii bldklujacej ma ksztalt klinjciwlaity, a klocek: 10 izaiqpatrzicny j^esit wla^nEle ipodioibine nair'zadów blokujacyjch u- mozlirwiia nalozenib zalpomoca lewairlkia 13 klolcka 10 nla kol|piajk 25 m,a:weit wtddly, gdly mecHanilzimu siter^olwiniiCzego nie mozna dla ja- kieigckciliwliiek badz poiwiadiu usitlatwlilc scisle w polozenie sirloidlkc-iwc. Przeiz nailloizenie klocika 10 ma; kiolllpak 25 caly niechainlilzm ste- nowniczy i1 kola isiterowane usitawiiaja si^ w pcllozeniie srodkowe (noiimailine).Na fig|. 3 uinzadzicnie siterlorwintjczfe mwli!- doczniicno w ip|olozen:iu Ziaiblo]koHv]ainem, na fig. 4— w pioloizenilu izilluiziclwianeni. R)OziumJ:le isie, ze urzaidizienile blokujajce moze byc (wy- —. 2 —komarne iw linmy sposób, jiaik równiiez i dewiar- ki 13, 14 amoznia polaczyc w jedtaa dzwiiginie. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe, 1. , Samuocliód o idjwóch oplach ldlenowlai- nych odclziileikiemtt imieohanjiizimaimjil .siteonoiwnii- czemii, zinajmiiieinny iteim, ze tnizadziemiile sitei- roiwniieze ipalry kól tylnych dla damego riu- chu zlositaje wylaczone ii zabftoklcrwane, a: jed^ noiciz^snlile trzadlzemie fsitienofwnuilcizie kól przed¬ nich izositalje wlaazoinle, dzieki ipirzjeisiuinileiciitu odpiotwiiediniiieij pary koil zebatych w skinzymce biegów, iziaipoimjoca leiwaidkiai, które jedtoo- cziesinie izimietn^aj (SiaimioGzyininiie ktiieriumelk rfu- choi saimiochiodJu, 2. Samochód wiedltujg zaistirz, 1, tzroaimfenr ny tern, ze mechalntfzirny stierownjicze oibu {par kól samochodowych wylacza isiile hilb wlacza, Ziall&znflie od Icienuinku oichii, zapomoca jed¬ naj lujb dlwu dzwSgnii recznych, osadzonych mai wspólnym wiaile. 3. Saimochóidl wedliujg iziaisitrz,, 1—i2, zmiai- mlienny tem, zie d.zrwii(giiililai uniiiemchoimilooa, polaczona z dzwtiignia sterownicza w polo- zemilu izluzojwaimeaii, pMiusizaja isiSe w pewfriych grainiiicialch riaizem, a gjdy jiedlna z nich dzilalla!, dlruiga jesit iiniieiiuicihioimjiona zapcmoca kloclka i niie wplywaja na niiia rachy lewalrika k'ieir|u- jaoeglo, J o is e f P1 o c e k. Zastepca: M, Skrzypkowski, rzecznik patentowy.FIC. 1 Do opisu patentowego Nr 6068. Ark. i.Do opisu patentowego Nr 6068. Ark.

2. FIC. 3 FIG. 4 Druk L. Boguslawskiego, Warszawo. PL PL