Pierwszenstwo: .Opublikowano: 31.VII.1970 60331 KI. 29 a, 6/07 MKP D 01 d, 13/02 UKD Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Lucjan Flaczynski, mgr inz. Leon Wró¬ blewski, Jerzy Rzepczynski, mgr Stefan Lewic¬ ki Wlasciciel patentu: Biuro Projektów Przemyslu Wlókien Sztucznych, Lódz (Polska) Urzadzenie do naprezania tasmy wlókien Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do napre¬ zania tasmy wlókien syntetycznych o róznej grubos¬ ci, umieszczone w ciagu technologicznym na drodze biegu tasmy z karbikarki do krajarki.Znane urzadzenie do naprezania tasmy wlókien jest typu mechanicznego i naprezanie tasmy odby¬ wa sie za pomoca hamulca ciernego chlodzonego woda, a pomiar naprezenia odbywa sie za pomoca dynamometru.Wada tego urzadzenia jest czesto wystepujace uszkodzenie dynamometru, poniewaz w czasie uru¬ chamiania krajarki naprezenie tasmy znacznie prze¬ kracza dopuszczalne tolerancje wartosci osiaganych naprezen, spowodowane mechanicznym hamowa¬ niem, dajacym zmienny moment hamujacy, zalezny od stanu szczek hamulcowych i temperatury wody chlodzacej. W efekcie otrzymuje sie nieustabilizo¬ wane naprezenie tasmy, powodujace niedokladnosc ciecia tasmy na równe odcinki i tym samym obnize¬ nie gatunku cietego wlókna.Inna wada jest brak w urzadzeniu lapacza wez¬ lów, co wymaga stalej obslugi kontrolujacej prze¬ bieg tasmy, oraz brak jest recznego wylaczania na¬ pedu krajarki celem wyciecia peku lub wezla po¬ wstalego na tasmie. Nieusuniecie peku lub wezla tasmy i poddanie takiej tasmy krojeniu spowoduje uszkodzenie nozy w krajarce.Celem wynalazku jest usuniecie wad w znanym urzadzeniu. Istota wynalazku polega na wprowa¬ dzeniu do urzadzenia naprezajacego tasme wlókien, 15 20 30 podnoszonej rolki zapobiegajacej zerwaniu sie tas¬ my w czasie hamowania silnika krajarki, oraz czuj¬ nika wylapanych wezlów i peków na biegnacej tasmie, dzieki którym uzyskuje sie staly moment hamowania dajacy dowolnie regulowane napreze¬ nia tasmy.Urzadzenie wedlug wynalazku ma pod naprezaja¬ ca rolka wprowadzajaca tasme wlókien do wyrów¬ ny wacza naprezen tasmy, zainstalowany czujnik we¬ zla tasmy, a pod rolka podnoszona za pomoca na¬ ciagu tasmy ma zamocowany elektryczny awaryjny wylacznik, przy czym czujnik i awaryjny wylacznik sa polaczone ze soba za posrednictwem drugiego wylacznika z elektrycznym silnikiem usytuowanym z boku krajarki. Uklad wylaczania silnika krajarki stanowi czujnik polaczony za pomoca przewodu z wylacznikiem zainstalowanym przy silniku krajarki, przy czym uklad awaryjny wylaczania silnika kra¬ jarki ma wylacznik zainstalowany pod rolka pod¬ noszona, polaczony za pomoca osobnego przewodu z wylacznikiem przy silniku krajarki. Obydwa wy¬ laczniki zadzialaja wtedy, gdy nastapi przemieszcze¬ nie rolki podnoszonej.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladach wykonania na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia urzadzenie w widoku z boku, fig. 2 przedstawia urzadzenie w widoku z przodu, a fig. 3 przedstawia schemat polaczen wylaczników.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z dwóch wspólpracujacych ze soba zespolów, to jest wyrów- G03313 60331 4 nywacza A naprezen tasmy i trój walcowego hamul¬ ca B tasmy.Wyrównywacz A ma naprezajaca rolke 1, wpro¬ wadzajaca oraz naprezajaca tasme, i pod rolka 1 zainstalowany czujnik 2 wezla tasmy polaczony za pomoca przewodu 17 z elektrycznym wylacznikiem 16 silnika 15; który usytuowany jest z boku krajarki 14. Czujnik 2 ma ruchoma plytke ustawiona w od¬ leglosci 2—5 mm od powierzchni biezni rolki 1, a odleglosc ta jest ustalana za pomoca sruby regula¬ cyjnej. Po przeciwnej stronie rolki 1, na koncu wy¬ siegnika jest zamocowana rolka 3, podnoszona na¬ ciagiem tasmy. Rolka 3 jest obciazona w miejscu umocowania olowianymi obciaznikami tarczowymi, których ilosc moze byc rózna. Obciazenie rolki 3 musi byc wieksze od zadanego naprezenia tasmy, ustalonego odpowiednim ustawieniem poslizgowego elektromagnetycznego sprzegla 12.Pod rolka 3, w jej dolnym polozeniu, zamocowany jest elektryczny awaryjny wylacznik 4 polaczony za pomoca przewodu 18 z elektrycznym wylaczni¬ kiem 16. Z jednej strony wylacznika 4 usytuowany jest odbój 5 w celu zatrzymania zbyt gwaltownie opadajacej rolki 3. Wysiegnik naprezajacej rolki 1 jest polaczony z pneumatycznym tlumikiem 6 amor¬ tyzujacym szybkie opadanie rolki 3.W górnej czesci konstrukcji wy równy wacza A zamocowany jest drugi odbój 5, który ogranicza ma¬ ksymalne podniesienie rolki 3. W tej czesci konstruk¬ cji wyrównywacza A jest zainstalowany elektrycz¬ ny silnik 7 napedzajacy elektromagnetyczne sprze¬ glo 12 za pomoca pasów klinowych. Sprzeglo 12 usytuowane jest w trój walcowym hamulcu B tasmy, obok pneumatycznego cylindra 11 gumowej rolki 9 dociskajacej tasme wlókien do walca 10.Na wale sprzegla 12 zainstalowane jest zwrotne sprzeglo 12', unieruchamiajace nie obciazone walce 10, 10* i 10". Pod rolka 9 zamocowany jest pazur 8 wychwytujacy wezly i zabezpieczajacy gumowa rol¬ ke. 9 przed jej zniszczeniem przez wezel lub pek biegnacej tasmy. Obok rolki 9 usytuowane sa walce 10 i 10" zamocowane powyzej walca 10\ Na skraju górnej czesci konstrukcji hamulca B i równolegle do walców 10, 10' i 10", zamocowana jest rolka 13 wprowadzajaca tasme wlókien do krajarki 14.Dzialanie urzadzenia polega na ciaglym hamowa¬ niu walców 10, 10' i 10", powodujacym stale i na¬ stawianie naprezenie tasmy, uzyskiwane dzieki za¬ stosowaniu sprzegla 12, napedzanego w kierunku przeciwnym do biegu tasmy. Dla zabezpieczenia walców 10, 10' i 10" przed obrotami od sprzegla 12, 5 uruchamia sie zwrotne sprzeglo 12', które unieru¬ chamia walce 10, 10' i 10" w przypadku gdy nie ma na nich tasmy wlókien. Regulacja naprezenia tasmy odbywa sie na skutek zmiany natezenia pradu ele¬ ktrycznego przeplywajacego przez uzwojenie wzbu¬ dzajace sprzegla 12.Wylaczenie pracy urzadzenia nastepuje w przy¬ padku, kiedy biegnaca tasma ma peki lub wezly i przechodzi przez rolke 1 i gdy rolka 1 wprowadzi tasme pod plytke czujnika 2, wtedy zadziala ele¬ ktryczny wylacznik 16 i silnik 15 zostanie zatrzy¬ many, przy czym wezel tasmy zatrzyma sie na dro¬ dze miedzy rolka 1 a pazurem 8 rolki 9 dociskajacej tasme do walca 10. W przypadku gdy wezel tasmy przejdzie poza czujnik 2 i wylacznik 16 nie zadziala, wtedy wezel tasmy przy jej normalnym biegu, za¬ trzymuje sie gwaltownie na pazurze 8 rolki 9 i wte¬ dy na skutek powstalego zwiekszonego naprezenia tasmy na drodze miedzy rolka 9 a krajarka 14, zo¬ staje poderwana rolka 3 i natychmiast zadziala awa¬ ryjny wylacznik 4 polaczony z wylacznikiem 16 sil¬ nika 15.Zaleta urzadzenia polega na zapewnieniu bezawa¬ ryjnej pracy dla krajarki wlókien, z która wspól¬ pracuje urzadzenie naprezajace tasme, dzieki które¬ mu wylapywane sa peki i wezly znajdujace sie w tasmie wlókien, przy zachowaniu jej wyregulowane¬ go naprezenia, co uniemozliwia jej zerwanie sie w przypadku zatrzymania biegu tasmy nie przez kra¬ jarke, tylko przez samo urzadzenie naprezajace tas¬ me. PL