PL60103B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL60103B1 PL60103B1 PL124167A PL12416767A PL60103B1 PL 60103 B1 PL60103 B1 PL 60103B1 PL 124167 A PL124167 A PL 124167A PL 12416767 A PL12416767 A PL 12416767A PL 60103 B1 PL60103 B1 PL 60103B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- chambers
- discs
- joint
- axial forces
- conduit
- Prior art date
Links
- 238000007373 indentation Methods 0.000 claims 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 3
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
Description
Pierwszenstwo: Opublikowano: 20.IV.1970 60103 KI. 47 f\ 27/00 MKP F 16 1 l?/oo Wspóltwórcy wynalazku: inz. Adam Mierzejewski, mgr inz. Stanislaw Walkiewicz Wlasciciel patentu: Zaklady Konstrukcyjno-Mechanizacyjne Przemyslu Weglowego, Gliwice (Polska) Przegub rurowy Przedmiotem wynalazku jest dwudrozny przegub rurowy do laczenia sztywnych odcinków dwóch przewodów.Znane jest rozwiazanie przegubu do laczenia sztywnych odcinków wiekszej ilosci przewodów po¬ legajace na umieszczeniu na wspólnej osi szeregu obrotowych krazków na przemian z krazkami umieszczonymi nieobrotowo. W krazkach sa wy¬ konane wciecia pierscieniowe o róznych sredni¬ cach. Do kazdego z tych wciec jest doprowadzony wewnatrz krazka promieniowy kanal polaczony z odcinkiem przewodu rurowego. W ten sposób uzyskane jest polaczenie dwóch odcinków kazdego z przewodów.To rozwiazanie stanowiace przegub wielodrozny nie nadaje sie do zastosowania w przypadku bar¬ dzo wysokiego cisnienia cieczy hydraulicznej, np. wynoszacego kilkaset atmosfer. Przy tak wysokim cisnieniu powstaja wielkie sily poosiowe dazace do rozsuwania krazków. Ciecz przenika w kierunkach promieniowych po powierzchniach krazków z jed¬ nego wglebienia pierscieniowego do innego lub wy¬ cieka na zewnatrz.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych wad i niedogodnosci.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze umiesz¬ czono miedzy dwoma krazkami obrotowymi trzeci krazek równiez obrotowy, osadzony na tej samej osi. W zewnetrznych krazkach znajduja sie po dwa wspólsrodkowe wglebienia pierscieniowe zwró- 2 cone ku krazkowi srodkowemu, który ma na sred¬ nicy odpowiadajacej parze wglebien w krazkach zewnetrznych szereg otworów. W ten sposób utwo¬ rzone sa pary komór polaczonych, z którymi ka- 5 nalami wewnatrz krazków zewnetrznych polaczone sa sztywne odcinki danego przewodu. Przy obraca¬ niu wzgledem siebie krazków zewnetrznych, kra¬ zek srodkowy moze zajmowac dowolne polozenie katowe. io Dzieki zastosowaniu komór odciazajacych umiesz¬ czonych wspólosiowo z krazkami obrotowymi, znie¬ siono sily poosiowe, które by dzialaly na krazki.Stosowanie komór odciazajacych znane jest z roz¬ wiazan innych elementów ukladów hydraulicznych. 15 Dalsza równie wazna cecha rozwiazania wedlug wynalazku jest uszczelnienie komór pierscienio¬ wych przez zastosowanie znanych pierscieniowych uszczelek.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy- 20 kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok fragmentu dwóch przewodów z przegubami, a fig. 2 — przekrój przegubu plasz¬ czyzna prostopadla do osi obrotu.Dwa przewody 1 i 2, sa zlozone z odcinków 25 uchylnych wzgledem siebie w przegubach 3. Prze¬ gub 3 sklada sie z krazków 4, 5 zewnetrznych i krazka 6 srodkowego. Krazki sa osadzone obro¬ towo na sworzniu 7 z nakretka 8. W krazkach zewnetrznych 4, 5 od strony zwróconej ku srodko- 30 wi utworzone sa po dwie wspólsrodkowe pierscie- 6010360103 niowe komory 9, 10, 11, 12. Te cztery komory two¬ rza dwie pary komór o jednakowych srednicach.Komory kazdej pary sa ze soba polaczone otwo¬ rami 13, 14 w srodkowym krazku 6 rozmieszczo¬ nymi na okregu o srednicy komór danej pary.Wyloty odcinków przewodu 2 znajduja sie w ko¬ morach 10 i 12, zas odcinki przewodu 1 przekra¬ czaja komory 10 i 12 nie komunikujac z nimi i maja wyloty w komorach 9 i 11 o mniejszej sred¬ nicy.Na fig. 2 odcinek przewodu 2 jest narysowany linia pelna, a odcinek przewodu 1 linia przerywana, aby uwypuklic róznice glebokosci, na które one wchodza do wnetrza przegubu. Na sworzniu 7 znajduje sie z jednej strony kolnierz 15, a z dru¬ giej wkladka 16. Miedzy tymi elementami, a kraz¬ kami znajduja sie komory odciazajace 17 i 18 po¬ laczone ze zblizonymi do nich komorami 11, 9.Przez dobór wielkosci powierzchni, na które dziala cisnienie cieczy, mozliwe jest calkowite usuniecie sil poosiowych. Uszczelki pierscieniowe umieszczo¬ ne w dostosowanych do nich wglebieniach sa za¬ znaczone na rysunku czarnymi prostokatami, z któ¬ rych jeden oznaczono 19.Przeguby dwudrozne wedlug wynalazku maja zastosowanie zwlaszcza do laczenia silnika hydrau¬ licznego z ukladem zasilajacym przy zachowaniu mozliwosci zmiany wzajemnego ich ustawienia w czasie pracy. Ze wzgledu na dobre uszczelnienie i zniesienie sil poosiowych przegub ten jest prze- 5 znaczony do prowadzenia cieczy pod bardzo wyso¬ kim cisnieniem i moze byc wykonany dla rur o do¬ wolnej srednicy. Stosunkowo mala róznica miedzy jedna, a druga droga przeplywu w przegubie, po¬ zwala na stosowanie go do silników o zmiennym 10 kierunku pracy i przeplywu cieczy. PL
Claims (1)
1. Zastrzezenie patentowe Przegub rurowy, dwudrozny, majacy wspólsrod- 15 kowe krazki obrotowe z pierscieniowymi wciecia¬ mi, znamienny tym, ze miedzy dwoma krazkami obrotowymi (4, 5) majacymi wciecia, które ..two¬ rza w powierzchniach zwróconych ku srodkowi komory (9, 10, 11, 12) ma umieszczony obrotowy 20 krazek (6), w którym znajduja sie dwa szeregi otworów (13, 14) na okregach odpowiadajacych srednicom par komór (9, 11) i (10, 12) oraz ma ko¬ mory (17, 18) przenaczone na odciazenia sil poosio¬ wych, umieszczone miedzy elementami (15, 16) po- 30 laczonymi sworzniem (7), a krazkami obrotowy¬ mi (4, 5).KI. 47 f1, 27/00 60103 MKP F 16 1 Fig 2 PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL60103B1 true PL60103B1 (pl) | 1970-02-26 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4111467A (en) | Rotatable coupling for a plurality of conduits, particularly for a buoy | |
| US2847181A (en) | Butterfly valve | |
| US3525352A (en) | Ball valve | |
| CA1163141A (en) | Variable positive displacement fluid motor/pump apparatus | |
| JPS6158709B2 (pl) | ||
| US4219313A (en) | Commutator valve construction | |
| DE3674358D1 (de) | Mit mehreren axial verlaufenden oeffnungen versehenes scheibenfoermiges ventil. | |
| PL60103B1 (pl) | ||
| JPH05508212A (ja) | トロイダル・レース・ローリング・トラクション・タイプ変速機に関する改良 | |
| US3314694A (en) | Swivel joint | |
| US4623001A (en) | Rotary slide valve | |
| US4817662A (en) | Shut-off valve | |
| US3575351A (en) | Hydraulic monitor incorporating improved power-operated and manually operated swivel joint | |
| US3747639A (en) | Balancing arrangement for a control body having ports | |
| US3645644A (en) | Interlocking variable-pitch propeller assembly | |
| US4636157A (en) | Toroidal motor or pump | |
| US1149938A (en) | Hydraulic brake mechanism. | |
| US3596876A (en) | Disc valve with upstream and downstream seats | |
| US3580540A (en) | Rotatable multiport valve with fluid pressure controlled valve means | |
| CN104776017B (zh) | 用于液压装置的控制环 | |
| DE3671508D1 (de) | Axiales mehrwegesventil mit einem ausbalanzierten rotor. | |
| BR102018017199A2 (pt) | vedação, conjunto de parafuso, atuador linear, e, aeronave ou sistema de controle de aeronave. | |
| US2957429A (en) | Axially shiftable vane pump | |
| GB2138110A (en) | Improvement in and relating to control valves | |
| US3100991A (en) | Reversible hydraulic torque applier |