Pierwszenstwo: Opublikowano: 31.111.1970 59403 KI. 63 c, 46 MKP B 60 ¦J/% |UKD Urzedu Patentowego Wspóltwórcy wynalazku: inz. Waclaw Bolimowski, inz. Edmund Wie- diger Wlasciciel patentu: Zaklady Mechaniczne „Ursus", Ursus (Polska) Siedzenie kierowcy, zwlaszcza do ciagników rolniczych Przedmiotem wynalazku jest siedzenie kierowcy, zwlaszcza do ciagników rolniczych zawieszone na wahliwych dzwigniach równoleglobocznych, które¬ go wahania pionowe tlumione sa przez amortyza¬ tor sprezynowo-hydrauliczny. Siodlo ma mozliwosc przesuwu wzdluznego dla regulacji odleglosci kie¬ rowcy od urzadzen sterowania ciagnika z tym, ze polozenie jego jest kazdorazowo ustalane przez urzadzenia blokujace.Znane sa siedzenia zawieszane na równoleglo- bocznym ukladzie dzwigni, przy których jedna lub obie dzwignie polaczone sa z elementem sprezy¬ nujacym i amortyzatorem, co jednak nie zabezpie¬ cza lagodnego i równoczesnego tlumienia slabych jak i silnych wstrzasów.Znane sa ogólnie siedzenia osadzone na sprezy¬ nie, przy których naprezenie sprezyny wzrasta pro¬ porcjonalnie do dlugosci odcinka ugiecia siedze¬ nia, przy czym w przypadku gdy sprezyna sluzy do niwelowania silnych wstrzasów, to slabe wstrza¬ sy nie sa niwelowane i odwrotnie, gdy sprezyna jest dostosowana do niwelowania slabych wstrza¬ sów, to silne wstrzasy siedzenia nie sa niwelowane.Znany jest ogólnie przesuw wzdluzny siedzenia majacy na celu regulacje odleglosci kierowcy od znajdujacych sie przed nim urzadzen sterowania.Rozwiazania te na ogól sa zlozone, poniewaz skla¬ daja sie z wielu czesci co utrudnia wykonanie jak i obsluge siedzenia w trudnych warunkach eksplo- 10 15 20 25 30 atacyjnych w tak obciazonym pojezdzie jakim jest ciagnik.Znane sa sposoby ryglowania przesuwu wzdluz¬ nego przy pomocy dzwigni blokujacej umieszczo¬ nej w osi wzdluznej siedzenia lecz wystajacej po¬ za obrys siodla co przeszkadza kierowcy i utrud¬ nia jej zastosowanie.Celem wynalazku jest opracowanie siedzenia, które przy zastosowaniu prostych elementów zape¬ wnialoby wlasciwa amortyzacje tak slabych jak i silnych wstrzasów przy uzyciu latwego w wyko¬ naniu i obsludze przesuwu wzdluznego z wygod¬ nym systemem ryglowania.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok ogólny siedzenia z boku, fig. 2 widok zawieszenia siedzenia z przodu, fig. 3 zespól mechanizmu blokujacego, fig. 4 zespól przesuwnego siodla w widoku od dolu.Elastyczne siedzenie sklada sie z nastepujacych zespolów: siodla 1, amortyzatora sprezynowo-hy- draulicznego 2, wspornika 3, ciegiel równoleglo¬ bocznych 4, mechanizmu blokujacego 5 i podsta¬ wy 6.Zespól siodla sklada sie z miski siodla 1, plyty wzmacniajacej 7, dwóch prowadnic 8, odboju gu¬ mowego 9 i wieszaka 10 z gniazdem 11.Wspornik 3 sklada sie z dwóch plaskowników 12 polaczonych plyta prowadzaca 13, przy czym do 594033 wspornika 3 przymocowany jest zespól mechaniz¬ mu blokujacego 5.Amortyzator sprezynowo-hydrauliczny 2 sklada sie ze sprezyny srubowej i tlumika olejowego (nie¬ widocznych na rysunku) i mocowany jest obroto- 5 wo w gniazdach elastycznych poprzez wieszak 10 do siodla i do korpusu 14 przez podstawke 15.Zespoly te polaczone sa w ten sposób, ze wspor¬ nik 3 z przesuwnym siodlem zawieszony jest wah- liwie na cieglach równoleglobocznych 4 przez ich 10 obrotowe polaczenie ze wspornikiem 3 i podsta¬ wa 6. Natomiast amortyzator sprezynowo-hydrau¬ liczny 2, który nadaje odpowiednia elastycznosc siodlu 1, polaczony jest obrotowo z miska siodla 1 i podstawa6. 15 Mechanizm blokujacy 5 przymocowany do wspor¬ nika 3 sklada sie z obudowy 16, dwuramiennej dzwigni 17 i sprezyny 18. Dzwignia mechanizmu blokujacego 17 zamocowana na sworzniu 19 obro¬ towo do obudowy 16 zakonczona jest z jednej stro- 2o ny trzpieniem 20 opartym na sprezynie 18, który dociskany sprezyna 18 wchodzi w jedno z wyciec 21 prowadnicy 8 i blokuje w tym polozeniu przesuw siodla 1.Przesuw wzdluzny przy regulacji odleglosci sie- 25 dzenia od urzadzen sterowania odbywa sie przez prowadzenie plyty 13 miedzy dwiema odpowiednio wygietymi w dól prowadnicami 8, które posiadaja pod srubami mocujacymi 23 owalne otwory 24 dla ustalenia odpowiedniego luzu poprzecznego. Jedna 30 z prowadnic posiada poprzeczne wyciecie 21 do wprowadzenia trzpienia 20 dla blokowania prze¬ suwu siedzenia.Zastosowany w wynalazku sposób przesuwu wzdluznego siedzenia i jego regulacji polozenia 35 uruchamia sie przez podniesienie dzwigni 17 usy¬ tuowanej wygodnie i bezpiecznie pod siodlem. 4 Siedzenie kierowcy wedlug wynalazku posiada uklad amortyzujacy wstrzasy, który przy malych wstrzasach siedzenia jest miekki, a wiec dobrze wychwytuje slabe ugiecia natomiast przy duzych wstrzasach siedzenia uklad staje sie twardszy i nie wykonuje duzych szkodliwych wychylen. Male wy¬ chylenia (wstrzasy ciagnika) siedzenia przyjmuje sprezyna amortyzatora, wieksze wychylenia przyj¬ muje sprezyna i tlumik olejowy amortyzatora, zas bardzo silne wstrzasy tlumi powstajaca w cylin¬ drze amortyzatora poduszka olejowa chroniaca siedzenie przed dobijaniem. PL