Pierwszenstwo: Opublikowano: 28.11.1970 59238 KI. 42 e, 16 MKP go,(;M(SO UKD Twórca wynalazku: Zenon Michalik Wlasciciel patentu: Panstwowy Osrodek Maszynowy, Bolków (Polska) Dystrybutor paliwa Przedmiotem wynalazku jest dystrybutor paliwa, urzadzenie przeznaczone do odmierzania dowolnej ilosci plynów, szczególnie paliw cieklych na sta¬ cjach benzynowych.Znane konstrukcje dystrybutorów paliwa maja -uklad pompa ssaco-tloczaca — komora przejscio¬ wa — przeplywomierz wykonane jako jednolita calosc, co powoduje, ze uzyskanie wymaganej wy¬ dajnosci rzedu 100 -H20:, litrów/minute przy do¬ kladnosci dozowanej ilosci, nie mniejszej niz 0,5% jest bardzo trudne i wymaga specjalnej, skompliko¬ wanej konstrukcji zastosowanego przeplywomierza.Zwiekszenie wydajnosci w znanych dystrybutorach, przy zapewnieniu wymaganej dokladnosci dozowa¬ nego paliwa wymaga znacznego wzrostu objetosci calego urzadzenia, co powoduje znaczne zuzycie materialów, wymaga trudniejszej technologii itp.Celem wynalazku jest skonstruowanie dystrybu¬ tora paliwa, który posiadajac wydajnosc rzedu 100 •do 200 litrów/minute dozowalby wymagane ilosci paliwa z dokladnoscia wiejklsza od 0,5%, przy czym wymiary dystrybutora bylyby mozliwie jak naj¬ mniejsze przy jednoczesnym zastosowaniu typo¬ wych, przemylslowych przeplywomierzy.Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie w konstrukcji dystrybutora bedacego przedmiotem -wynalazku, specjalnego, cylindrycznego, poziomu usytuowanego zbiornika paliwa, skladajacego sie ¦z dwóch komór oddzielonych od siebie przegroda, -do której jest zamocowany usytuowany wewnatrz 10 15 to drugiej komory zawór zwrotny, przy czym pierw¬ sza komora jest zaopatrzona w plywak sterujacy zaworem, który laczy rurowym przewodem górna czesc pierwszej komory z górna czescia drugiej komory, jednoczesnie zas pierwsza komora jest po¬ laczona rurowym przewodem z pompa ssaco-tlo- czaca i drugim rurowym przewodem z przeplywo¬ mierzem, podczas gdy druga komora zbiornika po¬ laczona jest rurowym przewodem ze zbiornikiem glównym paliwa.Takie rozwiazanie konstrukcyjne umozliwia za¬ stosowanie typowego, przemyslowego przeplywo¬ mierza, duza wydajnosc dystrybutora, wynoszaca od 120 do 200 litrów/minute przy dokladnosci wska¬ zan dozowanej ilosci paliwa w granicach od 0,2°/o do 0,4%, przy jednoczesnie duzej prostocie kon¬ strukcji dystrybutora i jego malych gabarytach.Wynalazek zostanie blizej objasniony na rysun¬ kach, na których fig. 1 przedstawia dystrybutor paliwa w przekroju pionowym, fig. 2 przedstawia zbiornik dystrybutora w przekroju pionowym, a fig. 3 przedstawia w przekroju zawór zwrotny laczacy komory gaznika.Dystrybutor paliwa bedacy przedmiotem wyna¬ lazku ma korpus 1 zbudowany w postaci konstruk¬ cji szkieletowej. W korpusie 1 jest zamocowany silnik 2 napedzajacy ssaco-tloczaca pompe 3. Pom¬ pa 3 jest polaczona poprzez filtr 4 ze zbiornikiem paliwa. Wylot pompy 3 jest polaczony rurowym przewodem 5 ze zbiornikiem 6 dystrybutora. Zbior- 592383 59238 4 nik 6 rurowym przewodem 7 Jest polaczony z prze¬ plywomierzem 8 oraz rurowym przewodem 9 ze zbiornikiem glównym paliwa. Wylot przeplywomie¬ rza 8 jest zakonczony wziernikiem 10 do którego jest przylaczony gumowy waz, 11 zakonczony pisto¬ letem spustowym. Zbiornik 6 ma postac cylindrycz¬ nego pojemnika skladajacego sie z komór 12 i 13 oddzielonych od siebie szczelna przegroda 14 do której jest zamocowany zwrotny zawór 15 usytuo¬ wany w komorze 13.* Komora 12 jest zaopatrzona w plywak 16 usytuo¬ wany przesuwnie na trzpieniu 17, przy czyim ply¬ waki 16 jest polaczony dzwignia 18 z zaworem 19 laczacym poprzez rurowy przewód 20 górna czesc komory 12 z górna czescia komory 13. Komora 12 jest zaopatrzona w dwie, naprzemiennie usytuowa¬ ne, tlumiace ruch cieczy przegrody 21, oddzielajace otwór wlewowego rufowego przewodu 5 od otworu spustowego rurowego przewodu 7.Zwrotny zawór 15 ma korpus 22, w którym jest zamocowana tuleja 23, w gniezdzie której jest umieszczony grzybek 24 dociskany sprezyna 25.Docisk sprezyny 25 do grzybka 24 jest regulowany sruba 26 zamocowana w obudowie 27. Dzialanie dystrybutora paliwa wedlug wynalazku przebiega nastepujaco.Paliwo ze zbiornika poprzez filtr jest ssaco-tlo- czaca pompa 3 tloczone przewodem 5 do komo¬ ry 12. Poziom paliwa w komorze 12 podnosi sie, wypychajac jednoczesnie powietrze z kroplami pa¬ liwa poprzez zawór 19 i rurowy przewód 20 do ko¬ mory 13. Po uzyskaniu wymaganego poziomu pa¬ liwa w komorze 12, plywak 16 poprzez dzwignie 18 zamyka zawór 19. W komorze 12 cisnienie wzrasta do wielkosci ustalonej zwrotnym zaworem 15. Po przekroczeniu wymaganej wielkosci cisnienia na¬ stepuje otwarcie zaworu 15 i paliwo przez otwory obudowy 27 przelewa sie do komory 13, skad prze¬ wodem 9 splywa do zbiornika. Po otwarciu pisto¬ letu spustowego paliwo pod stalym cisnieniem przeplywa z komory 12 poprzez rurowy przewód T, przeplywomierz 8 wiernik 10 do dozujacego prze¬ wodu 11.Przeplywomierz zaopatrzony w licznik wskazuje dozowana ilosc paliwa. Przegrody 21 tlumia ruch paliwa w komorze 12 i umozliwiaja dokladne od¬ powietrzenie paliwa. PL