PL59203B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 20.11.1970 59203 KI. 63 c, 27/01 MKP M»62 11 ftCOk jflftO UKD Wspóltwórcy wynalazku: inz. Bohdan Stasiak, Bernard Haladaj Wlasciciel patentu: Fabryka Maszyn Budowalnych „Fadroma", Wroclaw (Polska) Kolo napedowe ze zwolnica planetarna i Przedmiotem wynalazku jest konstrukcja kola napedowego ze zwolnica planetarna, stosowanego w ciezkich pojazdach i maszynach samobieznych, zwlaszcza w samobieznych maszynach budowla¬ nych i drogowych.Znane sa rozwiazania zwolnic planetarnych umieszczonych w kolach jezdnych, które stanowia zarazem piaste kola. Do takiej piasty mocowane sa srubami beben hamulcowy i obrecz kola na której osadzone jest ogumienie.Rozwiazanie takie zapewnia mozliwosc wymiany uszkodzonego ogumienia, które wraz z obrecza moze byc odkrecone i zastapione kolem zapasowym bez koniecznosci demontazu ogumienia.Zalety te, bardzo istotne przy eksploatacji samo¬ chodów nie wystepuja w przypadku kól ciezkich pojazdów i maszyn samobieznych, które z reguly nie posiadaja kól zapasowych, a ponadto w sto¬ sunku do których z uwagi na wielkosc i ciezar kola, demontaz samego ogumienia jest latwiejszy.Bardzo istotna wada kola jezdnego z obrecza mocowana do piasty, w przypadku kól ze zwol¬ nicami planetarnymi, jest ograniczenie srednicy zewnetrznej przekladni planetarnej, gdyz koniecz¬ nosc umieszczenia srub mocujacych i obreczy nie pozwala na wykorzystanie calej srednicy we¬ wnetrznej ogumienia. Okolicznosc ta ogranicza wielkosc stosowanych przelozen zwolnic planetar¬ nych i przenoszonych przez nie mocy.Wspomniane wyzej wady znanych rozwiazan 30 10 15 20 25 eliminuje rozwiazanie konstrukcji kola jezdnego wedlug wynalazku. Rozwiazanie to polega na takim uksztaltowaniu obudowy przekladni planetarnej, ze spelnia ona jednoczesnie funkcje obreczy kola i bebna hamulcowego.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest na ry¬ sunku na którym przedstawiono przekrój przez kolo napedowe i ogumienie.Ogumienie 1 osadzone jest bezposrednio na obu¬ dowie 5 przekladni planetarnej 7 i zabezpieczone przy pomocy pierscienia 2 i wkladki sprezynuja¬ cej 3. Obudowa przekladni planetarnej od strony maszyny uksztaltowana jest w postaci bebna ha¬ mulcowego 8.W odmianie wykonania pokazanej na rysunku na dolnej czesci przekroju pierscien oporowy 4 ogumienia wykonany jest jako oddzielna czesc i zamocowany jest do obudowy 5.Zaleta rozwiazania wedlug wynalazku jest mo¬ zliwosc budowania, w okreslonym rozmiarze ogu¬ mienia, zwolnic planetarnych o wiekszych przelo¬ zeniach i mocach niz jest to mozliwe w znanych rozwiazaniach, gdzie czesc miejsca wewnatrz ogu¬ mienia zajmuje obrecz i sruby mocujace ja do piasty kola.Ponadto rozwiazanie wedlug wynalazku uprasz¬ cza konstrukcje kola napedowego, przez wyelimi¬ nowanie takich czesci jak obrecz i tarcza kola, beben hamulcowy oraz duzej ilosci srub do moco¬ wania tych czesci. 5920359203 Proponowane rozwiazanie jest korzystne z punktu widzenia technologii wykonania, gdyz prosty ele¬ ment zastepuje kilka czesci tloczonych, kutych i walcowanych. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe

1. Kolo napedowe ze zwolnica planetarna, zna¬ mienne tym, ze obudowa (5) przekladni plane¬ tarnej (7) stanowi obrecz na której bezposrednio osadzone jest ogumienie (1) zabezpieczone piers¬ cieniami (2) i (3) przy czym czesc srodkowa tej obudowy uksztaltowana jest w swej czesci jako beben hamulcowy (8). Odmiana kola napedowego wedlug zastrz. 1 znamienne tym, ze ma pierscien oporowy (4) za¬ mocowany do obudowy (5). F7G W Pab., zam. 1571-69, nakl. 250 egz. PL