PL59201B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 20.11.1970 59201 KI. 63 c, 3/09 MKPtO Ofl di UKD Wspóltwórcy wynalazku: Tadeusz Zachara, Lech Fornal Wlasciciel patentu: Zaklady Metalowe „Skarzysko" Przedsiebiorstwo Panstwowe, Skarzysko — Kamienna (Polska) Podpora nastawna do przyczep samochodowych i Przedmiotem wynalazku jest podpora nastawna do przyczep samochodowych pozwalajaca na szyb¬ kie jej uruchomienie bez uzycia dodatkowych na¬ rzedzi pomocniczych.W znanych dotychczas podporach przyczep sa- 5 mochodowych doprowadzenie podpory do polozenia podparcia wymaga uzycia dodatkowych narzedzi pomocniczych w postaci kluczy do podkrecania sruby jak równiez stosowania specjalnego moco¬ wania ustalajacego podpore w zadanym polozeniu. 10 Wada podpór rozkladanych przez pokrecanie jest równiez to, ze wymagaja one stosunkowo duzego czasu na doprowadzenie podpory do zadanego po¬ lozenia.Stosowane obecnie podpory skladajace sie z luz- 15 nych elementów sa bardzo niewygodne z tego wzgledu, ze przed zastosowaniem wymagaja wy¬ konania kilku czynnosci przygotowanych jak wy¬ jecie ich z pojemnika i zlozenie elementów w ca¬ losc. 20 Stosowane dotychczas podpory teleskopowe po¬ siadaja te wade, ze podczas jazdy moze nastapic opadniecie podpory, a w czasie wspierania przy¬ czepy wymagaja dodatkowego zacisniecia.W celu usuniecia tych niedogodnosci postawiono 25 sobie zadanie skonstruowania takiej podpory, któ¬ ra eliminowalaby dotychczasowe wady.Zadanie to zostalo rozwiazane zgodnie z wyna¬ lazkiem dzieki zastosowaniu zaczepu dwustronnie blokujacego przesuwajacego sie wzdluz walka z na- 30 cietymi poprzecznie wglebieniami lub gwintem, po¬ laczonego z ramieniem wspierajacym podpory.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia podpore w pozycji wspierania pojazdu z zaczepem zablokowanym, fig. 2 — zaczep bloku¬ jacy w stanie umozliwiajacym zlozenie ramienia wspierajacego do pozycji transportowej.W korpusie 1 zamocowany jest walek 2 z na¬ cietymi poprzecznie wglebieniami lub gwintem po którym przesuwa sie obsada 3 wraz z zaczepem blokujacym 4 sprezyna 5 i raczka 6. Ciegno 7 po¬ laczone jest wahliwie z obsada 3 i ramieniem wspierajacym 8 przy pomocy trzpieni 9 i 10.Ramie 8 polaczone jest wahliwie z korpusem 1 za pomoca trzpienia 11.Podpora posiada dodatkowe zabezpieczenie skla¬ dajace sie z zaczepu 12 zamocowanego na sprezy¬ nie 13.Celem dokonania podparcia przyczepy nalezy raczke 6 ustawic w polozenie wskazane na fig. 1, nastepnie zwolnic zaczep 12 i odciagnac ramie wspierajace 8 do zadanego polozenia. W czasie odciagania ramienia 8 w dól zaczep 4 z racji po¬ siadanego jednostronnego sciecia przeskoczy samo¬ czynnie do zadanego polozenia i zablokuje podpo¬ re w tym polozeniu. Przy skladaniu podpory na¬ lezy raczke 6 zaczepu 4 obrócic o 180° — patrz fig. 2 — nastepnie ramie 8 podniesc w góre az do zablokowania z zaczepem 12. W czasie tej czyn- 5920159201 nosci zaczep 4 samoczynnie przeskoczy po wgle¬ bieniach walka 2 do krancowego polozenia, w któ¬ rym zablokuje ramie 8 przed opadnieciem. PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe

1. Podpora nastawna do przyczep samochodowych, znamienna tym, ze w korpusie (1) ma zamoco¬ wany walek (2) z poprzecznie nacietymi wgle¬ bieniami lub gwintem, po którym przesuwa sie- polaczona wahliwie z ciegnem (7) i ramieniem wspierajacym (8) obsada (3) wraz z zaczepem (4) sprezyna (5) i raczka (6), oraz dodatkowe za¬ bezpieczenie. Podpora nastawna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze dodatkowe zabezpieczenie sklada sie z zaczepu (12) zamocowanego na sprezynie pla¬ skiej (13). PZG w Pab., zam. 1569-69, nakl. 250 egz. PL