PL58841B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 11.III.1966 Niemiecka Republika Demokratyczna Opublikowano: 20.XII.1969 58841 KI. 81 e, 12§ MKP B 65 j i W UKD Wlasciciel patentu: VEB Baumechanik, Cossebaude (Niemiecka Republi¬ ka Demokratyczna) Urzadzenie do transportu pakietowanych czesci i gotowych elementów wielkowymiarowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do transportu pakietowanych czesci- i gotowych ele¬ mentów wielkowymiarowych, majace zastosowa¬ nie na przyklad w transporcie na budowach, za¬ kladach i tym podobnych.Znane jest urzadzenie do transportu pakietowa¬ nych czesci i elementów wielkowymiarowych ma¬ jace rame zaladunkowa, która wsuwa sie na po¬ jazd niskopodwoziowy, a nastepnie przewozi sie te czesci za pomoca tych pojazdów. Tego rodzaju znane urzadzenia ladunkowe sluzace do przewoze¬ nia pakietowanych czesci i gotowych elementów wielkowymiarowych maja szereg niedogodnosci i wad, które polegaja na duzym zuzyciu materia¬ lów do ich budowy oraz na nieekonomicznym ich wykorzystaniu. Rama ladunkowa musi byc bo¬ wiem w czasie jej zaladunku lub wyladunku na¬ suwana na powierzchnie zaladunkowa pojazdu ni- skopodwoziowego albo z tego pojazdu podnoszona do góry.Dlatego tez celem wynalazku jest znaczne po¬ tanienie transportu oraz zaladunku i wyladunku pakietowanych czesci i gotowych elementów wiel¬ kowymiarowych, natomiast zadaniem wynalazku jest stworzenie urzadzenia do transportu gotowych elementów o duzych wymiarach.Cel ten i zadanie osiagnieto zgodnie z wynalaz¬ kiem przez skonstruowanie urzadzenia, skladaja¬ cego sie z belki podluznej i z ramy zaladunkowej, ulatwiajacych znacznie transport oraz ladowanie i wyladowywanie pakietowanych czesci i goto¬ wych elementów wielkowymiarowych.Zalety urzadzenia wedlug wynalazku wynikaja stad, ze belka podluzna przesuwa sie pod rama 5 zaladunkowa i jest polaczona na swych koncach z podwoziem. Przez poruszanie belki podluznej oraz jej podnoszenie i opuszczanie porusza ai£. ra¬ ma zaladunkowa jak równiez moze byc ona prze¬ noszona lub usunieta. 10 Urzadzenie do transportu wedlug wynalazku umozliwia wiec szybki i oszczedny transport zwla¬ szcza pakietowanych czesci i gotowych elemen¬ tów wielkowymiarowych.Wynalazek wyjasniony jest blizej na przykla- 15 dzie jego wykonania, uwidocznionym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenia do tran¬ sportu pakietowanych czesci i gotowych elemen¬ tów wielkowymiarowych, w widoku z góry. Fig. 2 — to samo urzadzenie w stanie rozlaczonym i fig. 20 3 — urzadzenie wedlug wynalazku w widoku z boku.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z po¬ dluznej belki 2 umocowanej wychylnie za pomoca lozyska 3 w podwoziach 1 i z zaladunkowej ramy 25 4 wspartej na podluznej belce 2.W celu podniesienia zaladunkowej ramy 4, pod¬ wozie 1* wraz z podluzna belka 2 przeprowadza sie obok zaladunkowej ramy 4, poczym belke 2 opuszcza sie i odlacza od jednego podwozia 1. 30 Nastepnie drugie podwozie 1 przesuwa sie do przo- 58 84158 841 du razem z podluzna belka 2 tak daleko, ze zala¬ dunkowa rama 4 moze byc wsunieta lub wciagnie¬ ta pomiedzy pierwsze podwozie 1 z podluzna bel¬ ka 2 i drugie podwozie 1.Zamocowana jeszcze jednostronnie lecz opusz¬ czona na podwoziu 1 podluzna belka 2 jest teraz przesuwana za pomoca podwozia 1 pod zaladun¬ kowa rama 4, po czym sprzega sie ja z opuszczo¬ nym podwoziem 1, Zaladunkowa rama 4 jest zabezpieczona na pod¬ luznej belce 2 przed samoczynnym jej przesuwa¬ niem sie za pomoca zabezpieczenia 5 oraz jest podnoszona do transportu za pomoca urzadzen hydraulicznych umieszczonych w podwoziach 1.Po zakonczonym transporcie kolejnosc operacji jest odwrotna. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie do transportu pakietowanych czesci i elementów wielkowymiarowych, znamienne tym, ze zawiera osadzona rozlacznie za pomoca lozysk (3) w podwoziach (1) belke podluzna (2) oraz umie¬ szczona na niej zaladunkowa rame (4), wyposazo¬ na w zabezpieczenie (5) eliminujace jej samoczyn¬ ny przesuw, przy czym zaladunkowa belka (2) da¬ je sie wsuwac pod zaladunkowa rame (4) i podno¬ sic za pomoca znanych urzadzen hydraulicznych umieszczonych w podwoziach (1). *ig. t Fig. 2 y^ Fig. 3 O Y O ^^ =^=Hir Bltk 2739/69 r. 290 szt. A4 PL