Pierwszenstwo: 12.V.1966 Niemiecka Republika Demokratyczna Opublikowano: 20.XII.1969 58765 KI. 21 d1, 60 MKP H 01 r Wlasciciel patentu: Vereinigung Volkseigener Betriebe Elektrogerate, Ber¬ lin (Niemiecka Republika Demokratyczna) Korpus pierscieni slizgowych, zwlaszcza weglowych, do maszyn elektrycznych Przedmiotem wynalazku jest korpus pierscieni -slizgowych, zwlaszcza weglowych, do maszyn ele¬ ktrycznych.Znane jest stosowanie izolacji z materialów nie- przewodzacych elektrycznie, takich, jak ceramika lub tworzywo, do odizolowania od siebie pierscie¬ ni slizgowych. Materialy te, obejmujace na ogól wspólosiowo korpus piasty, spelniaja równoczes¬ nie zadanie utrzymywania pierscieni slizgowych w odpowiedniej od siebie odleglosci. Znane jest rów¬ niez stosowanie w celu wzajemnego odizolowania pierscieni slizgowych — rozporek szklanych, które dzieki ich uksztaltowaniu, umozliwiaja chlodzenie pierscieni slizgowych za pomoca przeplywajacego pomiedzy nimi powietrza.Znane sa równiez sworznie przewodzace prad wzglednie sworznie mocujace, których dlugosc jest taka sama jak dlugosc korpusu pierscienia slizgo¬ wego. W celu odizolowania ich od pierscieni slizgo¬ wych, sworznie te zaopatrzone sa przykladowo w nalozona na nie warstwe miki lub tez przechodza przez dodatkowe korpusy izolacyjne, przy czym po¬ laczenie elektryczne z odpowiednim pierscieniem slizgowym jest wykonane za pomoca przewodu ple¬ cionego.Znane jest równiez przeprowadzanie izolowanych sworzni przewodzacych prad wzglednie sworzni mo¬ cujacych przez pierscienie slizgowe. Dla ustalenia odstepu pomiedzy pierscieniami slizgowymi stosuje sie dodatkowo elementy dystansowe, na przyklad 10 15 30 w ksztalcie tulejek. Elementy te nasuwane sa na elektrycznie izolowane sworznie i przylegaja swoja strona czolowa do pierscieni slizgowych. Nieko¬ rzystna przy tym jest koniecznosc zapewnienia dwóch osobnych izolacji, a mianowicie odizolowania sworzni przewodzacych prad lub sworzni mocuja¬ cych oraz odizolowanie pierscieni slizgowych.Ponadto pierscienie takie maja zwarta budowe.Wymagaja one równiez stosowania duzej ilosci ma¬ terialu izolacyjnego, a w przypadku powlekania sworzni mika, wymagaja dodatkowego nakladu pra¬ cy. Duze zuzycie materialu izolacyjnego powoduje, ze pierscienie slizgowe maja duza mase przez co utrudnione jest odprowadzanie ciepla, powstajacego na skutek tarcia oraz zjawisk elektrycznych takich, jak opory przejscia, prady wirowe i inne.Celem wynalazku jest zapewnienie ekonomicz- niejszej produkcji i konserwacji pierscieni slizgo¬ wych, przez zmniejszenie ilosci czesci montazowych i uproszczenie ich budowy.Zadaniem wynalazku jest skonstruowanie korpu¬ su pierscieni slizgowych o bardziej prostej konstruk¬ cji izolacji i lepszym chlodzeniu powietrzem w cza¬ sie pracy.Zadanie to zostalo rozwiazane wedlug wynalazku w ten sposób, ze elementy dystansowe w ksztalcie tulejek umieszczone pomiedzy pierscieniami slizgo¬ wymi, stanowia równoczesnie izolacje sworzni prze¬ wodzacych prad wzglednie sworzni mocujacych w stosunku do pierscieni slizgowych. Pierscienie sliz^ 58 7653 58 765 4 gowe utrzymywane sa odpowiednio do ilosci sworzni przewodzacych prad wzglednie sworzni mocujacych w okreslonej od siebie odleglosci, za pomoca tulej¬ kowych elementów dystansowych, wykonanych z materialu izolacyjnego. Elementy dystansowe maja odsadzenia, których zewnetrzna srednica jest taka sama jak srednica otworów w pierscieniach slizgo¬ wych, przez które przeprowadzone sa sworznie przewodzace prad lub sworznie mocujace.Podczas pracy korpusu pierscieni slizgowych pra¬ wie caly pierscien slizgowy styka sie z przeplywa¬ jacym powietrzem, przez co nastepuje polepszenie chlodzenia. Otwory w pierscieniach slizgowych a zatem i sworznie oraz elementy dystansowe, sa usy¬ tuowane symetrycznie i równolegle do osi korpusu pierscieni slizgowych, w celu unikniecia niewy- wazenia. Elementy dystansowe z usytuowanymi z obu stron odsadzeniami, które odpowiadaja korzyst¬ nie polowie grubosci pierscienia slizgowego, sa osa¬ dzone centrycznie od strony czolowej w pierscieniach slizgowych.Na elementach dystansowych znajduja sie odsa¬ dzenia, których dlugosc równa sie grubosci pierscie¬ nia slizgowego. W celu uzyskania dodatkowego mo¬ cowania, elementy dystansowe sa zmatowane i po¬ laczone z matowymi, oczyszczonymi z kurzu po¬ wierzchniami stykowymi pierscieni slizgowych, na przyklad za pomoca kleju.Zalety wynalazku polegaja na tym, ze korpusy pierscieni slizgowych wykonane sa z malej ilosci seryjnie produkowanych czesci przy malym nakla¬ dzie materialu. Ilosc elementów zostala zmniejszona przez to, ze nie jest konieczna osobna izolacja sworz¬ ni. Wymiar korpusów pierscieni slizgowych jest ma¬ ly, a przez dobre odprowadzanie ciepla z pierscieni slizgowych powaznie zmniejsza sie mozliwosc usz¬ kodzen maszyn elektrycznych, w których te pierscie¬ nie zostaly zastosowane. Korpus wedlug wynalazku jest latwy do konserwacji i do przeprowadzania na¬ praw.Wynalazek jest blizej objasniony na przykladzie wykonania przedstawionym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia tulejkowy element dystansowy z dwustronnymi odsadzeniami, fig. 2 przedstawia ele¬ ment dystansowy z jednostronnym odsadzeniem.Slizgowe pierscienie 1 sa wyposazone w otwór, w którym jest umieszczony dystansowy element 2 vr ksztalcie tulejki i przewodzacy prad lub mocujacym sworzen 3. Przedstawiony na fig. 1 dystansowy ele¬ ment 2 ma odsadzenia obustronne, natomiast dy- 5 stansowy element 2 z fig. 2 ma odsadzenie jedno¬ stronne, które odpowiada grubosci slizgowego piers¬ cienia 1.Dystansowy element 2 spelnia podwójne zadanie.Utrzymuje on slizgowe pierscienie 1 w pewnej od- 10 leglosci od siebie oraz izoluje równoczesnie przewo¬ dzace prad wzglednie mocujace sworznie 3 od sliz¬ gowych pierscieni 1. Dodatkowe zamocowanie dy¬ stansowych elementów 2 w slizgowych pierscieniach 1 uzyskuje sie przez to, ze polaczone sa one ze sliz- 15 gowymi pierscieniami 1 za pomoca kleju. PL