PL58472B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano: 3 O.X. 1969 58472 KI. 63 c, 91 MKP -B-*#-j- b6cr JJ[U° UKD Wlasciciel patentu: Moravan, Narodni Podnik, Ostrokovice (Czechoslo¬ wacja) Zamek do pasów bezpieczenstwa stosowanych w srodkach komunikacji Przedmiotem wynalazku jest zamek do pasów bezpieczenstwa stosowanych w srodkach komuni¬ kacji do przymocowywania osób do miejsc sie¬ dzacych w celu zmniejszenia ryzyka doznania obrazen w czasie wypadku.Zamek sluzacy do laczenia czesci pasa bezpie¬ czenstwa stanowi zasadniczy jego czlon. Powinien on umozliwiac latwe zamykanie i szybkie zwalnia¬ nie czesci pasa oraz miec duza wytrzymalosc umo¬ zliwiajaca przenoszenie wielokrotnego przeciaze¬ nia. Konstrukcja zamka musi równiez eliminowac nie zamierzone jego otwieranie, a tym samym nie¬ pozadane oddzielanie czesci pasa.Znane tego rodzaju zamki maja zazwyczaj skomplikowana konstrukcje. Wymagne jest na przyklad, aby konstrukcja ta uniemozliwila otwie¬ ranie zamka wskutek dzialania sil odsrodkowych, wynikajacych z masy ruchomych jego czesci.W zamkach uruchamianych za pomoca dzwigni zadanie to zostalo rozwiazane na przyklad w ten sposób, ze na czopie dzwigni sterujacej osadzone sa obrotowo dwa polaczone ze soba sworznie, któ¬ re dociskaja swym obwodem do klamry jednej czesci pasa, nasadzonej za pomoca jej otworów na wystepy klamry drugiej czesci pasa. Wskutek tego eliminuje sie oddzielenie od siebie obu kla¬ mer. Docisk ten osiaga sie za pomoca sprezyn, które obracaja sworznie w polozenie umozliwiaja¬ ce zestyk sworzni z klamra.Powoduje to samozakleszczajace sie polaczenie. 10 15 20 30 Sprezyny te sa nawiniete na czap obrotowy zam¬ ka dzwigniowego oraz opieraja sie jedynym ich koncem o czlon laczacy sworznie, a drugim ich koncem o nosek promieniowy tulei, osadzonej po¬ miedzy obiema sprezynami na czopie obrotowym.Drugi nosek promieniowy tej tulei opiera sie na¬ tomiast o krótsze ramie dzwigni, wskutek czego sprezyny te nie tylko zamykaja zamek za pomo¬ ca sworzni, lecz takze dociskaja jednoczesnie dzwignie i eliminuja dzialanie sil odsrodkowych.Przy takim zamykaniu zamka za pomoca spre¬ zyn dzwignia moze \yc wykonana z metalu lek¬ kiego, wskutek czego zmniejsza sie ciezar zamka.Sworznie umozliwiajace zamykanie zamka moga byc natomiast wykonane ze znanych stali, ale przy osadzeniu ich na czopie obrotowym dzwigni cie¬ zar ich moze byc pominiety.Inne typy zamka do pasów bezpieczenstwa sto¬ suje sie w technice spadochronowej jako zam¬ kniecie samootwierajacej sie klamry. Tego rodzaju klamra sklada sie z trzech czesci, z których dwie zamykaja pomiedzy siebie czesc trzecia, a w czesci trzeciej zamocowane sa tasmy spadochronu za po¬ moca kólka zapadkowego i widelek o elastycznych ramionach, wchodzacych w rowki, wykonane w klamrze pasa spadochronu. Przez scisniecie ramion tych widelek, zaopatrzonych w tym celu w przy¬ ciski guzikowe oraz przez ich obrót nastepuje wsuniecie zapadki polaczonej z widelkami. Wsku¬ tek tego klamra tasmy spadochronu otwiera sie, a 5847258472 kolek zapadkowy opuszcza swe lozysko, w którym osadzony jest jego górny koniec.W celu wyeliminowania nie pozadanego i nie zamierzonego otwarcia sie klamry widelki i przy¬ ciski guzikowe sa zaloniete pokrywa ochronna, wskutek czego przyciski guzikowe nie moga byc w zadnym przypadku dotykane z zewnatrz i nie moga otworzyc klamry.Tego rodzaju zamki maja wiec skomplikowana konstrukcje zamka oraz zwiekszenie bezpieczen¬ stwa jego eksploatacji. Zadanie to zostalo rozwia¬ zane przez przesuwne ulozyskowanie w korpusie zamka co najmniej jednego sprezynowego przy¬ cisku guzikowego, którego wewnetrzny koniec ma scieta plaszczyzne, o która opiera sie jeden ko¬ niec kólka zapadkowego, ulozyskowanego przesuw¬ nie w korpusie zamka. Drugi natomiast koniec te¬ go kolka jest tak uksztaltowany, ze przytrzymuje klamre zamka w lozysku jego korpusu.Zamek wedlug wynalazku ma prosta konstruk¬ cje, calkowicie odporna na dzialanie mas wiruja¬ cych, których sily oddzialywuja poprzecznie na ruchomej jego czesci i z tego wzgledu nie moga wplywac niekorzystnie na funkcjonowanie zamka.Wynalazek jest objasniony blizej na przykladzie wykonania, uwidocznionym na zalaczonych rysun¬ kach, na których fig. 1 przedstawia polaczenie dwóch czesci pasa w zamku, czesciowo w przekro¬ ju podluznym i w widoku z góry, a fig. 2 — to samo polaczenie w widoku z boku i w przekroju poprzecznym.W korpusie 1 zamka, polaczony z tasma pasowa 12, przeciagnieta przez otwór 11, wykonany jest wystep 2, sluzacy do ulozyskowania zamka i me¬ chanizmu uruchamiajacego jego przycisk guzikowy 6 oraz znajduje sie gniazdo 3, przeznaczone do osadzenia w nim klamry 4 drugiej tasmy pasowej 12, z która polaczona jest klamra 4 poprzez od¬ powiedni jej otwór 13. Zamek sklada sie z wahli- wego, przesuwanego w wystepie 2 przycisku gu¬ zikowego 6 o skosnej powierzchni 8 jego konca wewnetrznego oraz z kolka zapadkowego 9, usta¬ wionego prostopadle do przycisku guzikowego 6.Jeden koniec kólka zapadkowego 9 jest ulozys- kowany przesuwnie w korpusie 1 i opiera sie o skosna powierzchnie 8 przycisku guzikowego 6, a drugi jego koniec wystaje z wystepu 2 i sluzy do przytrzymywania klamry 4 w gniezdzie 3 kor¬ pusu 1.Skosna powierzchnia 8 przycisku guzikowego 6 jest zakonczona zderzakiem 14, tworzacym wew¬ netrzne czolo przycisku guzikowego 6. W korpusie przycisku guzikowego 6 wykonane jest wyciecie podluzne 6', umozliwiajace ruch powrotny kólka zapadkowego 9, dociskanego trwale w przejsciu w kierunku wystepu 2 do wybrania 16 korpusu 1 za pomoca sprezyny plytkowej 10.W kolku zapadkowym 9 wykonane jest dwu¬ stronne wybranie 15 sluzace do przechodzenia kol¬ ka zapadkowego 6, przy czym powierzchnie gra¬ niczne 15' i 15" tego wybrania odpowiadaja po- 5 wierzchniom wyciecia podluznego 6' i skosnej po¬ wierzchni 8 przycisku guzikowego 6.Pomiedzy dnem otworu 5 i zderzakiem 14 przy¬ cisku guzikowego 6 jest osadzona sprezyna do¬ ciskowa 7 sluzaca do obejmowania tego przycisku 10 w wystepie 2. Sprezyna dociskowa 7 umozliwia wskutek jej rozprezania utrzymywanie za pomo¬ ca sprezyny plytkowej 10 kolka zapadkowego 9 w jego polozeniu roboczym. Klamra 4, której pro¬ fil odpowiada ksztaltowi gniazda 3 korpusu 1, jest 15 osadzona w gniezdzie 3 i przez wychylenie jej docisku do powierzchni oporowych 17, ustawionych równolegle do podstawy 1' korpusu 1.W miejscu, gdzie koniec 4' klamry 4 jest za¬ okraglony, dociska on przy wychyleniu klamry 20 4 kolek zapadkowy 9 tak dlugo, az jej zab czo¬ lowy 4" uniemozliwi wskutek docisku sprezyny 10 wysuniecie jej z wystepu 2. Wskutek tego klam¬ ra 4 jest przytrzymywana mocno w jej gniez¬ dzie 3. 25 Docisk poprzeczny oddzialywujacy na klamre 4 osiaga sie z jednej strony za pomoca gniazda 3r a z drugiej za pomoca odsadzenia 9* kolka za¬ padkowego 9, przy czym gniazdo 3 przejmuje jed¬ noczesnie naciag tasmy pasowej 12. so Oddzielenie pasa bezpieczenstwa nastepuje przez docisk przycisku guzikowego 6, którego skosna po¬ wierzchnia 8 wciska przycisk guzikowy 6 z po¬ wrotem w wystep 2. Wskutek tego mozliwe jest wysuniecie sie klamry 4 z gniazda 3. 35 W celu zwiekszenia bezpieczenstwa i jednoczes¬ nego zabezpieczenia pasa przed jego niepozadanym otwieraniem korzystne okazalo sie rozstawienie w korpusie 1 dwóch zamków z przyciskami guziko¬ wymi 6 oraz osadzenie tych zamków naprzeciwka 40 siebie na wspólnym wystepie 2. W tym przypadku przy oddzieleniu tasmy pasowej 12 konieczny jest jednoczesny docisk obu przycisków guzikowych 6. 45 PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Zamek do pasów bezpieczenstwa stosowanych w srodkach komunikacji, w korpusie którego wy¬ konane jest gniazdo do zakleszczania klamry, zna- 50 mienny tym, ze w jego korpusie (1) ulozy skowany jest co najmniej jeden sprezynujacy przycisk gu- . zikowy (6) o skosnej powierzchni (8) oraz osadzo¬ ny przesuwnie sprezynujacy kolek zapadkowy (9), opierajacy sie jednym swym koncem o skosna po- 55 wierzchnie (8) przycisku (6) i przytrzymujacy dru¬ gim swym koncem klamre (4) w gniezdzie (3) korpusu (1).KI. 63 c, 91 58472 MKP B 60 j riG,i FIG.

2 PL