PL58151B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30.IX.1969 58151 KI. 20 d, 3/02 MKP B 61 f 6\ok CZYTELNIA UKD Urzedu Patentowego Pni.,, ej \v;r ; e| L Twórca wynalazku: mgr inz. Jerzy Wakulicz Wlasciciel patentu: Polskie Koleje Panstwowe (Centralny Osrodek Ba¬ dan i Rozwoju Techniki Kolejnictwa), Warszawa (Polska) Urzadzenie oparcia pudla, skretu i przesuwu poprzecznego wózków pojazdów szynowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie opar¬ cia pudla, skretu i przesuwu poprzecznego wóz¬ ków pojazdów szynowych realizujace konieczne ruchy wózka wzgledem pudla (skret, przesuw po¬ przeczny) i przenoszace sily pionowe, sily pozio¬ me podluzne i poprzeczne oraz momenty skretowe.Dotychczas, najczesciej stosowanym typem opar¬ cia pudla pojazdu szynowego na wózku jest urza¬ dzenie polegajace na tym, ze pudlo opiera sie na wózku poprzez gniazdo skretu (kuliste lub plaskie) i slizgi boczne. Gniazdo skretu wraz ze slizgami umieszczone jest na belce bujakowej zawieszonej w ramie wózka za posrednictwem wieszaków. Po¬ zwala to poprzez wychylenie wieszaków na uzyski¬ wanie przesuwów pudla wzgledem wózka.Przesuwy takie zwiazane z okreslona charakte¬ rystyka sily zwrotnej maja istotny wplyw na wlas¬ nosci biegowe wózka (spokójnosc biegu), zwlaszcza przy wyzszych szybkosciach jazdy.Omawiany typ oparcia pudla na wózku rozdziela zatem przenoszenie sil (pionowych, podluznych i poprzecznych) od przesuwów. Przenoszenie sil jest realizowane za pomoca gniazda skretu i slizgów bocznych zas przesuwy za pomoca wieszaków belki bujakowej. Skretowi wózka pod wagonem towa¬ rzyszy tarcie w gniezdzie skretu i na slizgach bocznych.Omawiany typ oparcia stosuje sie bardzo po¬ wszechnie m.in. w wózkach typu Górlitz, Minden- -Deutz itd. 10 15 Wada tego rozwiazania jest zmiennosc charak¬ terystyki w miare zuzywania sie poszczególnych elementów oraz trudnosc uzyskania zadanej cha¬ rakterystyki sily zwrotnej i momentu skretowego.Celem wynalazku jest polepszenie charaktery¬ styki biegowej wózka a jednoczesnie zmniejszenie zuzycia czesci przez zastosowanie np. znanych ele¬ mentów gumowych.Istota wynalazku polega na tym, iz urzadzenie zastepuje szereg elementów w istniejacych rozwia¬ zaniach np. gniazdo skretu i slizgi boczne oraz urzadzenie zwrotne bujakowe i realizuje jedno¬ czesnie oparcie pudla, przenoszenie sil podluznych i poprzecznych oraz umozliwia skret i przesuw poprzeczny wózka wzgledem pudla wagonu, umo¬ zliwiajac wlasciwe dobranie charakterystyki sil zwrotnych i momentów calego urzadzenia.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na ry¬ sunku, który przedstawia przekrój poprzeczny 20 urzadzenia, majacy dwa szczudla 1 rozstawione symetrycznie wzgledem czopa skretu najlepiej w plaszczyznie poprzecznej pojazdu, belke poprzeczna 2 laczaca obydwa szczudla, czop skretu 3. Poszcze¬ gólne elementy polaczone sa przegubowo z soba i z rama wózka 4 oraz pudlem pojazdu 5 najle¬ piej za pomoca znanych elementów gumowych 6.Urzadzenie wg wynalazku moze wspólpracowac ze znanymi tlumikami drgan i stabilizatorami.Sily pionowe od nacisku pudla przenoszone sa 3i poprzez szczudla 1 i dalej przez sprezyny ureso- 25 5815158151 rowania na rame wózka 4, badz bezposrednio na rame wózka, zas sily poziome przez czop skretu 3 na pozostale elementy urzadzenia i rame wóz¬ ka 4.Przesuw poprzeczny nastepuje przez wychylenie sie szczudel i mechanizmu w plaszczyznie po¬ przecznej w razie potrzeby przy udziale stabiliza¬ torów i tlumików, oraz sprezyn uresorowania.Obrót wystepuje przez odpowiednie pochylenie szczudel 1 przede wszystkim w plaszczyznach po¬ dluznych. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Urzadzenie oparcia pudla, skretu i przesuwu po¬ przecznego wózków pojazdów szynowych, znamien¬ ne tym, ze pudlo (5) oparte jest na ramie wózka (4) lub belce resorowej za pomoca dwóch szczudel (1), rozstawionych symetrycznie wzgledem czopa skretu (3) i polaczonych belka poprzeczna (2) zas przesuw poprzeczny i skret wózka nastepuje przez wychylenie szczudel (1) i belki trawersowej (2). WDA-l. Zam. 3052. Naklad 230 egz. PL