PL58009B1 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 30. VIII. 1969 58009 KI. 35 b, w/m MKP B 66 c tfl# UKD Twórca wynalazku: mgr inz. Edward Sosna Wlasciciel patentu: Zaklad Doswiadczalny Dzwigów Samochodowych i Samojezdnych, Bielsko-Biala .(Polska) Podpory urzadzen dzwigowych, zwlaszcza zurawi i koparek jezdnych Przedmiotem wynalazku sa podpory urzadzen dzwigowych, zwlaszcza zurawi i koparek jezd¬ nych, napedzane hydraulicznie i samozaciskajace sie.W celu zwiekszenia udzwigu urzadzen dzwigo¬ wych stosowane sa podpory, zapewniajace wiek¬ sza statecznosc calego ukladu, a przenoszace obciazenie glównie od momentu wywracajacego.Znane rozwiazania podpór wymagaja recznego dociskania podpór do gruntu na przyklad za po¬ moca sruby lub w przypadku stosowania napedu hydraulicznego, ze wzgledu na wystepujace prze¬ cieki konieczne jest blokowanie ukladu na przy¬ klad za pomoca sworzni.Zasadnicza wada wymienionych urzadzen jest koniecznosc recznej obslugi przez dokrecenie srub lub przez zablokowanie ukladu odpowiednimi sworzniami.Celem wynalazku jest usuniecie tych niedogod¬ nosci, czyli unikniecie zbednego wysilku i przerw w pracy urzadzenia.Aby osiagnac ten cel wytyczono sobie zadanie opracowania podpory obrótowo-dzwigniowej, nape¬ dzanej hydraulicznie i samozaciskajacej sie, bez pptrzeby dodatkowej blokady.Wedlug wynalazku osiaga sie to w ten sposób, ze podpora obrotowo-dzwigniowa napedzana hy¬ draulicznie jest samoczynnie zaciskana elementem krzywkowym, zwiazanym dzwignia z napedzaja¬ cym cylindrem. 2 Rozwiazanie takie pozwala na podpieranie urza¬ dzen dzwigowych przez operatora z kabiny, bez potrzeby dodatkowych zabiegów.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy- 5 kladzie wykonania na rysunku, na którym fig.l przedstawia podpore podniesiona do stanu tran¬ sportowego, fig. 2 podpore w czasie zetkniecia sie jej podstawki z gruntem i fig. 3 to samo urzadzenie po zablokowaniu. io Jak uwidoczniono na fig. 1, 2 i 3 ramie podpo¬ ry 1 osadzone jest obrotowo w ramie nosnej 2 na sworzniu 3 i posiada na jednym koncu pod¬ stawke podporowa 4, zas na drugim obrotowo osadzony drag tlokowy 5 cylindra, hydrauliczne- 15 go 6.Cylinder hydrauliczny 6 przez dzwignie 7 zwia¬ zany jest obrotowo z ramieniem elementu zaci¬ skowego 8, obracajacego sie wokól sworznia 9 i opierajacego sie o zderzak 10. 20 Podczas doprowadzania oleju na lewa strone tloka do cylindra hydraulicznego 6 nastepuje opadanie ramienia podpory 1 z podstawka 4 do chwili zetkniecia sie jej z gruntem, co przedsta¬ wiono na fig. 2. 25 Ze wzgledu na dzialanie obciazenia od ciezaru wlasnego ramienia podpory 1 • element zacisko¬ wy 8 opiera sie o zderzak 10.Po zetknieciu sie podstawki 4 z gruntem naste¬ puje dalszy ruch wzgledny cylindra hydraulicz- 30 nego 6 wzgledem draga tlokowego 5, a zarazem 5800958 009 3 ramienia 7 z elementem zaciskowym 8 wokól sworznia 9 do stanu zablokowania elementu za¬ ciskowego 8 o ramie podpory 1 co przedstawiono na fig.3. * Zablokowanie to prowadzi w efekcie do odcia¬ zenia cylindra hydraulicznego 6 od wplywu obcia¬ zen podparcia przylozonych na podstawke 4.. W miejscu styku elementu zaciskowego 8 z ra¬ mieniem podpory 1 powstaje reakcja przechodzaca io przez sworzen 9 lub w jego poblizu.Sila tarcia nie pozwala na oddzialowywanie obciazenia w miejscu podparcia na zmiany cisnie¬ nia w cylindrze hydraulicznym 6.Przy podnoszeniu podpory cylinder hydraulicz- 15 ny 6 wywiera obciazenie pozwalajace na pokona¬ nie oporów tarcia i obrócenie sie elementu zaci- [ ¦ ^ , $ * ¦ ¦) 4 skowego 8 w przeciwna strone, a dalszy przebieg dzialania odbywa sie w odwrotnej kolejnosci jak to opisano powyzej. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Podpora urzadzen dzwigowych, zwlaszcza zurawi i koparek jezdnych, znamienna tym, ze podpora (1) osadzona jest obrotowo w ramie nosnej (2) na sworzniu (3) oraz napedzane dragiem tlokowym (5) cylindra hydraulicznego (6), który polaczony jest dzwignia (7) obracajaca sie wokól sworznia (9) z elementem zaciskowym (8), przy czym na drugim koncu podpory (1) znajduje sie podstaw¬ ka (4).KI. 35 b, 3/16 58 009 MKP B 66 c FigJKI. 35 b3/16 58 009 MKP B 66 c 7 10 9 5 8 3 / "777 7 / / / / Fig. 3 Krak 1, z. 217 V. 69 280 PL