Opublikowano: 30.VIII.1969 57793 KI. 4 d, 12/01 MKP F 23 q Twórca wynalazku: inz. Marian Majnusz Wlasciciel patentu: „Elektroprojekt" Biuro Projektów Przemyslowych Urzadzen Elektrycznych, Warszawa (Polska) Urzadzenie zaplonowe do palników na paliwo plynne Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do za¬ palania paliw plynnych wyplywajacych z przewodu przez dysze lub bezposrednio, przy czym w na¬ stepstwie dzialania tego urzadzenia zaplonowego u wylotu wspomnianego przewodu (z dysza lub bez niej) powstaje reakcja spalania.Znane urzadzenia zaplonowe do paliw plynnych wyplywajacych z przewodów (z dysza lub bez niej) sa obarczone powaznym mankamentem polegaja¬ cym na tym, ze urzadzenia te znajduja sie w za¬ siegu niszczacego dzialania plomieni powstajacych przy spalaniu paliw.W zwiazku z tym urzadzenia te ulegaja niszcze¬ niu wskutek korozji tlenowej oraz innej, przyspie¬ szonej znacznie przez temperature plomieni docho¬ dzaca do 1200°K, tudziez wskutek pekniec tworzyw stosowanych do konstrukcji urzadzen do zapalania, a to pod wplywem duzej czestotliwosci zmian tem¬ peratury otoczenia tych urzadzen do zapalania, co ma miejsce, gdy plomien zmienia czesto swoje po¬ lozenie w przestrzeni, np. wskutek dzialania wia¬ tru.Celem wynalazku jest zabezpieczenie uzytkowni¬ kowi podwyzszonej sprawnosci, zwiekszonego stop¬ nia pewnosci dzialania oraz wydluzonych okresów bezawaryjnej pracy urzadzenia zaplonowego do paliw plynnych.Zadaniem wynalazku jest opracowanie takiej konstrukcji urzadzenia zaplonowego do palników na paliwo plynne, która zabezpieczalaby ochrone 10 15 20 25 30 tego urzadzenia przed niszczeniem przez plomienie.Cel ten zostal osiagniety przez umieszczenie grzejnika w paliwie plynnym doplywajacym do palnika.Urzadzenie wedlug wynalazku zwieksza pewnosc dzialania palników na paliwo plynne, która wyma¬ gana jest z uwagi na mozliwosc wybuchu, gdy za¬ plon wyplywajacego paliwa nie nastapi w wlas¬ ciwej chwili, oraz na mozliwosc zatrucia osób, zwierzat i roslin pod wplywem niezapalonego pa¬ liwa znajdujacego sie w jego zasiegu oraz na moz¬ liwosc wystapienia korozji przedmiotów pod wply¬ wem niezapalonego paliwa znajdujacych sie w je¬ go zasiegu.Ponadto urzadzenie wedlfrg wynalazku odznacza sie duza prostota i tanimi elementami ukladu, a jego zastosowanie pozwoli na uzyskanie oszczed* nosci wydatków na konserwacje i wymiane.Wynalazek zostanie blizej objasniony na przykla¬ dzie wykonania przedstawionym na rysunku, na którym 1 oznacza grzejnik, 2 przewód paliwowy, 3 urzadzenie sterowniczo-zasilajace, 4 zapore ognio¬ wa, 5 bocznik, 6 zawory.Omawiane urzadzenie zaplonowe do palników na paliwo plynne sklada sie z grzejnika 1 umiesz¬ czonego w przewodzie paliwowym 2. Grzejnik za¬ silany jest energia elektryczna z urzadzenia ste¬ rowniczo-zasilajacego 3.Grzejnik 1 zostaje wlaczony do zródla energii elektrycznej za pomoca urzadzenia sterowiczo-za- 5779357793 silajacego 3 w chwili, gdy nadany zostanie odpo¬ wiedni impuls pomiarowy lub sterowniczy.Doplyw energii elektrycznej powoduje wzrost temperatury grzejnika 1 a co za tym idzie, wzrost temperatury przeplywajacego obok grzejnika 1 pa¬ liwa plynnego. Grzejnik 1 obliczony jest tak, ze paliwo plynne przeplywajace obok niego zostaje podgrzane do temperatury stanowiacej sume war¬ tosci temperatury samozaplonu tego paliwa i do¬ datku na straty cieplne dla najgorszych przewidy¬ wanych warunków pracy.Paliwo zapala sie juz w okolicy grzejnika 1, gdy jest to mieszanka paliwowa kryjaca w sobie mozliwosc zachodzenia procesu spalania bez do¬ datku substancji uzupelniajacych, lub zapala sie u wylotu przewodu doprowadzajacego 2, gdy spa¬ lanie paliwa odbywa sie z substancja znajdujaca sie u wylotu przewodu doprowadzajacego 2 (np. powietrzem atmosferycznym).W przypadku zapalania mieszanki paliwowej kryjacej w sobie mozliwosc zachodzenia procesu spalania bez dodatku substancji uzupelniajacych, zapory ogniowe 4 zapobiegna rozprzestrzenieniu sie ognia w kierunku zródla paliwa plynnego.Bezposrednio po skutecznym zapaleniu paliwa 10 15 20 25 plynnego zostaje przerwany doplyw energii do grzejnika 1 oraz zamkniete zostaja zawory 6.W wyniku tego zostaje przerwany proces spala¬ nia panujacy ewentualnie obok grzejnika 1, gdyz po dokonaniu zaplonu paliwo plynie bocznikiem 5.Tym samym grzejnik 1 bedzie sie znajdowal pod wplywem niszczacego dzialania plomieni jedynie przez krótki czas rzedu 1 sekundy przy sterowa¬ niu recznym, do 60 sekund przy sterowaniu auto¬ matycznym i to tylko w przypadku mieszanki pa¬ liwowej kryjacej w sobie mozliwosc zachodzenia procesu spalania bez dodatku substancji uzupel¬ niajacych. PLPublished: 30.VIII.1969 57793 IC. 4 d, 12/01 MKP F 23 q Inventor: engineer Marian Majnusz Patent owner: "Elektroprojekt" Biuro Projektów Przemysłowych Urzadzen Elektrycznych, Warsaw (Poland) Ignition device for liquid fuel burners The subject of the invention is a device for burning liquid fuels flowing out of the conduit through nozzles or directly, and the operation of this ignition device causes a combustion reaction at the outlet of said conduit (with or without a nozzle). Known ignition devices for liquid fuels flowing from pipes (with or without a nozzle) are burdened with the serious drawback that these devices are within the range of the destructive effects of the flames generated during fuel combustion. Therefore, these devices are damaged by oxygen corrosion and other flames accelerated significantly by temperature. Up to 1200 ° K, or due to cracks in the materials used in the construction of ignition devices, Due to the high frequency of changes in the ambient temperature of these ignition devices, which takes place when the flame frequently changes its position in space, e.g. due to the action of wind. The purpose of the invention is to protect the user with increased efficiency, increased degree of The task of the invention is to develop such a structure of an ignition device for liquid fuel burners that would protect this device against damage by flames. This goal was achieved by placing the heater in The device according to the invention increases the reliability of the operation of the burners with liquid fuel, which is required due to the possibility of an explosion when the fuel flowing out does not start at the right moment, and the possibility of poisoning people, animals and plant under the influence of unburned fuel in it within its range and the possibility of corrosion of objects under the influence of unburned fuel within its range. In addition, the device according to the invention is characterized by a great simplicity and cheap system components, and its use will allow for savings on maintenance costs The invention will be explained in more detail on the example of the embodiment shown in the drawing, where 1 is a heater, 2 a fuel line, 3 a control and supply device, 4 a fire stop, 5 a shunt, 6 valves. liquid fuel consists of a heater 1 placed in the fuel line 2. The heater is supplied with electricity from the control and supply device 3. The heater 1 is connected to the source of electricity by means of a 3 watt command and control device 5779357793 the moment when the appropriate measurement or control impulse is given. The inflow of electric energy causes the temperature to rise the heater 1 and, consequently, an increase in the temperature of the liquid fuel passing by the heater 1. The heater 1 is calculated so that the liquid fuel flowing past it is heated to a temperature that is the sum of the auto-ignition temperature of this fuel and an allowance for heat loss for the worst anticipated operating conditions. The fuel already ignites in the vicinity of heater 1 when it is a fuel mixture with the possibility of a combustion process taking place without the addition of additives, or it ignites at the outlet of the feed line 2 when the fuel is burnt with a substance at the end of the feed line 2 (e.g., atmospheric air). In the case of ignition of a fuel mixture which has the possibility of the combustion process taking place without the addition of additives, firewalls 4 will prevent the fire from spreading towards the liquid fuel source. valves 6. As a result, it stays interrupted combustion process occurring next to the heater 1, because after the ignition is made the fuel flows through the bypass 5. Thus, the heater 1 will be under the influence of the destructive action of the flames only for a short time of 1 second with manual control, up to 60 seconds with control automatic, and only in the case of a fuel mixture that conceals the possibility of the combustion process taking place without the addition of additives. PL