Opublikowano: 18. VIII. 1969 57718 KI. 47 c, 13 MKP F16d Urredu Patente»aQO relskTi i) toBttfw^INTi^l Twórca wynalazku: mgr inz. Antoni Striflpczewski Wlasciciel patentu: Wroclawska Fabryka Urzadzen Mechanicznych, (Wro¬ claw (Polska) Odsrodkowe sprzeglo cierne z regulacja przenoszonego momentu Przedmiotem wynalazku jest odsrodkowe sprzeg¬ lo cierne z regulacja przenoszonego momentu maja¬ ce zastosowanie w mechanizmie szyjbkiego prze¬ suwu suportu obrabiarki zwlaszcza tokarki.Znane jest stosowanie sprzegiel ciernych w któ¬ rych wzajemny docisk powierzchni ciernych sprzeg¬ la jest realizowany przy pomocy sil odsrodkowych zamocowanych oddhylnie mas.Wzgledy konstrukcyjne niektórych mechanizmów w których stosuje sie sprzegla cierne stawiaja wy¬ magania regulacji dooislku powierzchnii ciemnych sprzegla, a tym samym regulacji przenoszonego momentu. Ragullacja ta jest dotychczas realizowana poprzez zastosowanie dodatkowego urzadzenia usy¬ tuowanego po zewnetrznej stronie walka przy zew¬ netrznej szczece sprzegla.Stosowane rozwiazanie posiada te niedogodnosc, ze wymaga rozbudowy konstrukcji skladu sprzegla z regulowanym momentem. Ponadto regulacja w czasie eksploatacji, stwarza koniecznosc demontazu calego zespolu w którym zastosowano sprzeglo, celem udostepnienia ukladu regulacyjnego.Celem wynalazku jest usuniecie niedogodnosci w dotychczasowych rozwiazaniach.Wedlug wynalazku regulacja sily docisku po¬ wierzchni ciernych a tym samym regulacja przeno¬ szonego momentu przez sprzeglo zostala osiagnieta za pomoca dwóch sprezyn regulacyjnych osadzo¬ nych w otworze walka miedzy którymi znajduje sie przesuwny kolek. Do regulacji napiecia sprezyn 10 25 30 stosuje sie wkret gwintowy osadzony w czesci gwin¬ towanej otworu walka. Sprzeglo wedlug wynalaz¬ ku posiada latwa i wygodna regulacje umozliwia¬ jaca wyregulowanie przenoszonego momentu do za¬ danej wielkosci. Moze znalezc szerokie zastosowa¬ nie w obrabiarkach i urzadzeniach tam, gdzie za¬ chodzi koniecznosc regulacji ze wzgledu na doklad¬ nosc uzyskania poszczególnych egzemplarzy obra¬ biarek i urzadzen, a takze ze wzgledu na ich do¬ cieranie w czasie pózniejszej eksploatacja.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój podluzny, a fig. 2 i fig. 3 — przekroje poprzeczne.Zasada dzialania sprzegla wedlug wynalazku po¬ lega na tym, ze sprzeglo otrzymuje naped od ze¬ batego kola stozkowego 1 i wspólpracujacych z nim mechanizmów nie pokazanych na rysunku, poprzez walek 2 na którym jest osadzona piasta 11 za pomo¬ ca wpustu 9. W piascie 11 na sworzniach 10 sa osa¬ dzone uchylnie ciezarki 7, które w czasie obrotów walka 2 pod wplywem sily odsrodkowej rozchyla¬ ja sie powodujac docisk wewnetrznej tarczy sprzeg¬ la 4 przenoszacej naped na kolo zebate 3 oraz dal¬ sze mechanizmy mie pokazane na rysunku.Zmniejszenie sily wywieranej przez ciezarki 7 na wewnetrzna tarcze 5 a tym samym zmniejsze¬ nie wielkosci momentu przenoszonego przez sprzeg¬ lo, dokonuje sie poprzez wykrecanie wkreta 13 przez co nastepuje zluzowanie sprezyny regulacyjnej, 5771857718 ptrzy czym sprezyna 6 dazy do przesuniecia kola 8 w lewo, przejmujac na siebie czesc sily wywieranej na wewnatrz tarcza 5 poprzez ciezarki 7.Napiecie sprezyny regulacyjnej 6 powinno byc zawsze mniejsze od napiecia sprezyny 12 w tym ce¬ lu, aby sprezyna 12 powodowala powstanie mini¬ malnego luzu miedzy tarczami 4 i 5 podczas przer¬ wy w pracy sprzegla.Sprzeglo wedlug wynalazku moze byc regulo¬ wane za pomoca dwóch sprezyn 6 i 12 jak to po¬ kazano na fig. 1, gdy istnieje dostep do czola wal¬ ka 2 wylacznie od strony lewej. Gdy istnieje do¬ step do czola walka 2 od strony prawej, sprzeglo to moze byc regulowane za pomoca tylko jednej sprezyny 6 wkretem od strony prawej. PLPublished: 18. VIII. 1969 57718 KI. 47 c, 13 MKP F16d Urredu Patente »aQO relskTi i) toBttfw ^ INTi ^ l Inventor: mgr inz. Antoni Striflpczewski Patent proprietor: Wroclawska Fabryka Urzadzen Mechanicznych, (Wro¬ claw (Poland) Centrifugal friction clutch with torque control. There is a centrifugal friction clutch with torque control, which is used in the mechanism of the fast travel of a machine tool support, especially in a lathe. Due to the design of some mechanisms in which friction clutches are used, the requirements of adjustment of the clutch surface of the dark surface of the clutch, and thus the adjustment of the transmitted torque, are required so far. . Solutions used It does not have the disadvantage that it requires the development of the structure of the clutch with adjustable torque. In addition, the adjustment during operation requires the dismantling of the entire assembly in which the clutch is used, in order to make the regulating system available. The aim of the invention is to remove the inconveniences in the previous solutions. achieved by means of two adjustment springs embedded in the bore, the roller between which there is a sliding collet. A threaded screw embedded in the threaded portion of the cylinder bore is used to adjust the tension of the springs. According to the invention, the clutch has an easy and convenient adjustment, which enables the transmission of torque to be adjusted to a given value. It can be widely used in machine tools and devices, where there is a need to regulate due to the accuracy of obtaining individual pieces of machine tools and devices, as well as due to their rubbing in during subsequent operation. shown in the embodiment in the drawing, in which fig. 1 shows a longitudinal section, and fig. 2 and fig. 3 - cross sections. The principle of operation of the clutch according to the invention is that the clutch is driven by a gear wheel taper 1 and mechanisms cooperating with it, not shown in the drawing, through the roller 2 on which the hub 11 is mounted by means of the groove 9. In the hub 11 on the pins 10 are mounted pivotally the weight 7, which during rotation the roller 2 under the influence of the centrifugal force opens, causing the pressure of the internal clutch disc 4 transmitting the drive to the gear wheel 3 and other mechanisms are shown in the figure. through the weight 7 to the inner disc 5, and thus the reduction of the torque transmitted by the clutch, is done by turning the screw 13 out, which causes the adjustment spring to be loosened, 5771857718 where the spring 6 tends to move the wheel 8 to the left, taking over part of the force exerted on the inside of the disc 5 by the weights 7. The tension of the control spring 6 should always be less than the tension of the spring 12 in order that the spring 12 creates a minimum play between the discs 4 and 5 during the clutch downtime. The clutch according to the invention can be regulated by means of two springs 6 and 12 as shown in Fig. 1, when there is only access to the face of the roller 2 from the left side only. When there is an access to the front of the roller 2 from the right side, the clutch can be adjusted by just one spring 6 by a screw on the right side. PL