PL57182B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL57182B1
PL57182B1 PL112278A PL11227865A PL57182B1 PL 57182 B1 PL57182 B1 PL 57182B1 PL 112278 A PL112278 A PL 112278A PL 11227865 A PL11227865 A PL 11227865A PL 57182 B1 PL57182 B1 PL 57182B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
shaft
variable speed
bearings
driving
speed
Prior art date
Application number
PL112278A
Other languages
English (en)
Inventor
Januariusz Zyro inz.
Original Assignee
Zaklady Metalowe „Skarzysko" Przedsiebiorstwopanstwowe
Filing date
Publication date
Application filed by Zaklady Metalowe „Skarzysko" Przedsiebiorstwopanstwowe filed Critical Zaklady Metalowe „Skarzysko" Przedsiebiorstwopanstwowe
Publication of PL57182B1 publication Critical patent/PL57182B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: Opublikowano: 31.111.1969 57182 T*Yly 20^—" klk,ls/oo KI. 4J-hr2*— MKP F16h AVoo CZYTELNIA aTHrBdu Patentowego Twórca wynalazku: inz. Januariusz Zyro Wlasciciel patentu: Zaklady Metalowe „Skarzysko" Przedsiebiorstwo Panstwowe, Skarzysko-Kamienna (Polska) Urzadzenie przyspieszajace lub opózniajace obrót walu Wynalazek dotyczy konstrukcji urzadzenia przy¬ spieszajaco opózniajacego obrót walu, w której za¬ stosowano niezalezny wal wolnych obrotów pod¬ party równiez na osadzonych w niezaleznych gnia¬ zdach lozyskach.Znane rozwiazanie konstrukcyjne tego rodzaju polegalo na tym, ze wal szybkich obrotów na któ¬ rym na stale osadzono czesc napedzajaca sprzegla sciernego byl osadzony na przedluzeniu walu wol¬ nych obrotów, na którym na stale osadzono czesc napedzajaca sprzegla wyprzedzajacego. Równocze¬ snie na obydwóch tych walach, poprzez ulozysko¬ wanie, osadzono polaczone ze soba na stale, czesc napedzana sprzegla ciernego, czesc napedzana sprzegla wyprzedzajacego oraz kolo napedzajace zmienne obroty.Rozwiazanie takie zmusilo do stosowania bar¬ dziej skomplikowanej budowy, stosowania dosc duzej ilosci elementów, np. pokryw lub pierscieni osadczych ustalajacych lozyska. Równiez nie eli¬ minowalo ono zbednego, szkodliwego, wzajemne¬ go oddzialywania poprzez lozyska sil i drgan po¬ chodzacych od czesci obracajacych sie zmiennymi obrotami oraz walów i czesci obracajacych sie szybkimi i wolnymi obrotami, co powodowalo nie tylko szybkie zuzywanie sie ulozyskowania czesci zmiennych obrotów, ale równiez lozysk obydwóch walów, a ponadto wywolywalo to mniej stabilna, bardziej halasliwa prace calego urzadzenia. Roz¬ wiazanie takie równiez nie wykluczalo mozliwosci zakleszczenia sie poprzez ulozyskowanie czesci obracajacych sie zmiennymi obrotami z walem szybkich lub wolnych obrotów, co moglo prowa¬ dzic do zniszczenia elementów urzadzenia lub ele¬ mentów wspólpracujacych, a ponadto posiadalo te niedogodnosc, ze uniemozliwialo osadzenie w do¬ wolnej kolejnosci kól napedowych szybkich i zmiennych obrotów, wykluczajac zastosowanie ta¬ kich mozliwosci w konstrukcjach.Inne znane rozwiazanie konstrukcyjne tego ro¬ dzaju polegalo na osadzeniu na wale zmiennych obrotów na stale czesci napedzonej sprzegla cier¬ nego oraz sprzegla wyprzedzajacego, a poprzez ulozyskowanie czesci napedzajacej szybkie obroty sprzegla ciernego oraz czesci napedzajacej wolne obroty sprzegla wyprzedzajacego.Rozwiazanie to jak np. w automatach tokarskich nie pozwalalo na uzyskanie najprostszej najkorzy¬ stniejszej budowy takiego urzadzenia. Równiez nie eliminowalo zbedneg^plkodliwego wzajemnego od¬ dzialywania poprzez lozyska sil i drgan pocho¬ dzacych od czesci obracajacych sie wolnymi obro¬ tami oraz walu i czesci obracajacych sie zmien¬ nymi obrotami, równiez powodujac szybsze zuzy¬ wanie sie nie tylko ulozyskowania czesci wol¬ nych obrotów, ale dodatkowo lozysk walu zmiennych obrotów, w których zostal on osa¬ dzony i równiez nie wykluczalo mozliwosci za¬ kleszczenia sie poprzez ulozyskowanie czesci 30 wolnych obrotów z walem zmiennym obrotów, 10 15 25 5718257X82 a ponadto wywolywalo to mniej stabilna, bar¬ dziej halasliwa prace calego urzadzenia.Ponadto w wypadku gdy stawalo sie korzystnym dla konstrukcji osadzenie dodatkowych innych ele¬ mentów np. kola napedzajacego inny lancuch kine¬ matyczny na czesci obracajacej sie wolnymi obro¬ tami, stawalo sie zwykle koniecznym nie tylko po¬ wiekszenie wytrzymalosci ruchowej ulozyskowa- nia tych czesci ale równiez dodatkowo ulozysko- wania walu zmiennych obrotów, na którym lo¬ zyska tych czesci byly osadzone. * £elem wynalazku jest wyeliminowanie tych wad przez skonstruowanie urzadzenia przyspieszajaco- opózniajacego obrót walu, w którym usunieto szkodliwe oddzialywanie na ulozyskowanie urza¬ dzenia zbednych sil i drgan, czym przedluzono zywotnosc urzadzenia i zmniejszono halasliwosc jego pracy, a ponadto usunieto mozliwosc zakle¬ szczen przez skonstruowanie niezaleznego i nieza¬ leznie osadzonego w lozyskach walu wolnych obrotów. Równoczesnie rozwiazanie to umozliwia osadzenie w dowolnej kolejnosci kól napedowych wolnych i szybkich obrotów, umozliwia dowolne obciazenie dodatkowymi elementami czesci wol¬ nych obrotów bez koniecznosci zwiekszania lozysk walu zmiennych obrotów, ia zarazem umozliwiono uproszczenie jego budowy do minimum, nie tylko przez skonstruowanie niezaleznego walu ale rów¬ niez zastosowanie kulki osadzonej w nakielkach walów umozliwiajacej eliminowanie elementów i unikniecie stosowania co najmniej zewnetrznego pierscienia dystansowego pomiedzy lozyskami'wa¬ lów, a w wielu wypadkach koniecznosci stosowa¬ nia lozysk i ich gniazd o wiekszych srednicach.Urzadzenie to ze wzgledu na usuniecie wad jest tansze w budowie i trwalsze w eksploatacji.Cel ten osiagnieto przez skonstruowanie urza¬ dzenia przyspieszajaco opuzniajacego obrót wa¬ lu w ten sposób, ze czesc napedzajaca sprzegla wyprzedzajacego osadzono na stale na niezalez¬ nym wale walnych obrotów a wal ten osadzono w lozyskach równiez podpartych niezaleznie od walu zmiennych obrotów, a w osi walu wolnych obrotów, na jego przedluzeniu osadzono w lo¬ zyskach wal zmiennych obrotów na którym osa¬ dzono na stale ozesc napedzana sprzegla wyprze¬ dzajacego i sprzegla ciernego oraiz poprzez ulo« zyskowanie czesc napedzajaca szybkie obroty sprzegla ciernego.Miedzy tymi walami najlepiej w ich nakiel¬ kach, w sposób obrotowy osadzono kulke. Wy- 5 nalazek jest przedstawiony dokladnie w dalszej ozesci opisu na przykladzie wykonania pokaza¬ nym na rysunku na którym przedstawiono upro¬ szczony przekrój podluzny urzadzenia oraz szcze¬ gól „A" w rozwinieciu. 10 Ozesc napedzajaca 3 sprzegla wyprzedzajace¬ go osadzona na stale na niezaleznym wale wol¬ nych obrotów 1. Wal 1 osadzono w lozyskach 2 podpartych niezaleznie od walu zmiennych obro¬ tów 7. W osi walu 1 na jego przedluzeniu umie- 15 szczano osadzony w lozyskach 5 wal zmiennych obrotów 7. Na wale 7 w znany sposób osadzono na stale czesc napedzana sprzegla ciernego 6 oraz czesc napedzana 4 sprzegla wyprzedzajace¬ go, a poprzez lozyska 14 czesc napedzajaca szyb¬ ko kie obroty sprzegla ciernego 6. Lozyska 5 i 2 osadzone we wspólnym, umozliwiajacym równiez smarowanie sprzegla wyprzedzajacego, gniezdzie korpusu 12, zamkniete sa poprzez pierscienie dystansowe 10 i 11, oraz kulke 13 osadzona obro- 25 towo w nakielkach 8 walków 1 i 7 dwoma zamknieciami 9. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 30 1. Urzadzenie przyspieszajace lub opózniajace obrót walu, znamienne tym, ze czesc napedza¬ jaca (8) sprzegla wyprzedzajacego osadzona na stale na niezaleznym wale wolnych obrotów (1), a wal ten osadzono w lozyskach (2) podpartych 35 niezaleznie od walu zmiennych obrotów (7), a natomiast w osi walu (1) na jego przedluze¬ niu umieszczono osadzony np. w lozyskach (5), wal zmiennych obrotów (7) na którym w, zna¬ ny sposób osadzono na stale czesc napedzana 40 sprzegla ciernego (6) oraz czesc napedzana (4) sprzegla wyprzedzajacego a poprzez lozyska (14) czesc napedzajaca szybkie obroty sprzegla cier¬ nego (6).
2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym. 45 ze miedzy walem (1) wolnych obrotów a walem (7) zmiennych obrotów w osi tych walów naj¬ lepiej w ich nakielkach (8) jest umieszczona obrotowo kulka dystansowa (13). %KI. 47 h, 20 57182 MKP F 16 h PL
PL112278A 1965-12-30 PL57182B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL57182B1 true PL57182B1 (pl) 1969-02-26

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3988083A (en) Non-contact vane pump
US1773568A (en) Gear transmission
US2272757A (en) Bearing and supporting structure
FI57085B (fi) Drivenhet innanfoer trappbandet i rulltrappor
US3568821A (en) Power-driven conveyor roller
US2591967A (en) Antifriction device for planetary transmissions
PL57182B1 (pl)
US1788992A (en) Chain case
GB1313984A (en) Imbalanced braking device
US1865088A (en) Bearing structure
KR101537002B1 (ko) 트로코이드기어를 구비한 감속기
SE8902447L (sv) Hissmaskineri
US2451998A (en) Ball-bearing worm gear
CN109578559B (zh) 减速装置和行星齿轮减速机构的齿轮架
CN215634771U (zh) 无极变速器的甩块安装结构
US3939737A (en) Epicyclic transmission with eccentric drive and thrust-transmitting bodies in stationary guide
US3108578A (en) Rotary piston engine
US3188877A (en) Antifriction bearing worm and gear mechanism
US2718440A (en) Cage for axially loaded anti-friction bearings
US3611822A (en) Belt-tightening mechanism
KR102788058B1 (ko) 역전 방지부를 포함하는 벨트 컨베이어 구조
US1680328A (en) By-pass lubricator
KR200145455Y1 (ko) 사이클로이드 감속장치
FR3096421B1 (fr) Boîtier de transmission et engin automoteur roulant équipé d'un tel boîtier
CN214914002U (zh) 一种孔板链、孔板系统及孔板格栅设备