PL57182B1 - - Google Patents
Download PDFInfo
- Publication number
- PL57182B1 PL57182B1 PL112278A PL11227865A PL57182B1 PL 57182 B1 PL57182 B1 PL 57182B1 PL 112278 A PL112278 A PL 112278A PL 11227865 A PL11227865 A PL 11227865A PL 57182 B1 PL57182 B1 PL 57182B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- shaft
- variable speed
- bearings
- driving
- speed
- Prior art date
Links
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 6
- 230000009931 harmful effect Effects 0.000 description 3
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 206010010904 Convulsion Diseases 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
Description
Pierwszenstwo: Opublikowano: 31.111.1969 57182 T*Yly 20^—" klk,ls/oo KI. 4J-hr2*— MKP F16h AVoo CZYTELNIA aTHrBdu Patentowego Twórca wynalazku: inz. Januariusz Zyro Wlasciciel patentu: Zaklady Metalowe „Skarzysko" Przedsiebiorstwo Panstwowe, Skarzysko-Kamienna (Polska) Urzadzenie przyspieszajace lub opózniajace obrót walu Wynalazek dotyczy konstrukcji urzadzenia przy¬ spieszajaco opózniajacego obrót walu, w której za¬ stosowano niezalezny wal wolnych obrotów pod¬ party równiez na osadzonych w niezaleznych gnia¬ zdach lozyskach.Znane rozwiazanie konstrukcyjne tego rodzaju polegalo na tym, ze wal szybkich obrotów na któ¬ rym na stale osadzono czesc napedzajaca sprzegla sciernego byl osadzony na przedluzeniu walu wol¬ nych obrotów, na którym na stale osadzono czesc napedzajaca sprzegla wyprzedzajacego. Równocze¬ snie na obydwóch tych walach, poprzez ulozysko¬ wanie, osadzono polaczone ze soba na stale, czesc napedzana sprzegla ciernego, czesc napedzana sprzegla wyprzedzajacego oraz kolo napedzajace zmienne obroty.Rozwiazanie takie zmusilo do stosowania bar¬ dziej skomplikowanej budowy, stosowania dosc duzej ilosci elementów, np. pokryw lub pierscieni osadczych ustalajacych lozyska. Równiez nie eli¬ minowalo ono zbednego, szkodliwego, wzajemne¬ go oddzialywania poprzez lozyska sil i drgan po¬ chodzacych od czesci obracajacych sie zmiennymi obrotami oraz walów i czesci obracajacych sie szybkimi i wolnymi obrotami, co powodowalo nie tylko szybkie zuzywanie sie ulozyskowania czesci zmiennych obrotów, ale równiez lozysk obydwóch walów, a ponadto wywolywalo to mniej stabilna, bardziej halasliwa prace calego urzadzenia. Roz¬ wiazanie takie równiez nie wykluczalo mozliwosci zakleszczenia sie poprzez ulozyskowanie czesci obracajacych sie zmiennymi obrotami z walem szybkich lub wolnych obrotów, co moglo prowa¬ dzic do zniszczenia elementów urzadzenia lub ele¬ mentów wspólpracujacych, a ponadto posiadalo te niedogodnosc, ze uniemozliwialo osadzenie w do¬ wolnej kolejnosci kól napedowych szybkich i zmiennych obrotów, wykluczajac zastosowanie ta¬ kich mozliwosci w konstrukcjach.Inne znane rozwiazanie konstrukcyjne tego ro¬ dzaju polegalo na osadzeniu na wale zmiennych obrotów na stale czesci napedzonej sprzegla cier¬ nego oraz sprzegla wyprzedzajacego, a poprzez ulozyskowanie czesci napedzajacej szybkie obroty sprzegla ciernego oraz czesci napedzajacej wolne obroty sprzegla wyprzedzajacego.Rozwiazanie to jak np. w automatach tokarskich nie pozwalalo na uzyskanie najprostszej najkorzy¬ stniejszej budowy takiego urzadzenia. Równiez nie eliminowalo zbedneg^plkodliwego wzajemnego od¬ dzialywania poprzez lozyska sil i drgan pocho¬ dzacych od czesci obracajacych sie wolnymi obro¬ tami oraz walu i czesci obracajacych sie zmien¬ nymi obrotami, równiez powodujac szybsze zuzy¬ wanie sie nie tylko ulozyskowania czesci wol¬ nych obrotów, ale dodatkowo lozysk walu zmiennych obrotów, w których zostal on osa¬ dzony i równiez nie wykluczalo mozliwosci za¬ kleszczenia sie poprzez ulozyskowanie czesci 30 wolnych obrotów z walem zmiennym obrotów, 10 15 25 5718257X82 a ponadto wywolywalo to mniej stabilna, bar¬ dziej halasliwa prace calego urzadzenia.Ponadto w wypadku gdy stawalo sie korzystnym dla konstrukcji osadzenie dodatkowych innych ele¬ mentów np. kola napedzajacego inny lancuch kine¬ matyczny na czesci obracajacej sie wolnymi obro¬ tami, stawalo sie zwykle koniecznym nie tylko po¬ wiekszenie wytrzymalosci ruchowej ulozyskowa- nia tych czesci ale równiez dodatkowo ulozysko- wania walu zmiennych obrotów, na którym lo¬ zyska tych czesci byly osadzone. * £elem wynalazku jest wyeliminowanie tych wad przez skonstruowanie urzadzenia przyspieszajaco- opózniajacego obrót walu, w którym usunieto szkodliwe oddzialywanie na ulozyskowanie urza¬ dzenia zbednych sil i drgan, czym przedluzono zywotnosc urzadzenia i zmniejszono halasliwosc jego pracy, a ponadto usunieto mozliwosc zakle¬ szczen przez skonstruowanie niezaleznego i nieza¬ leznie osadzonego w lozyskach walu wolnych obrotów. Równoczesnie rozwiazanie to umozliwia osadzenie w dowolnej kolejnosci kól napedowych wolnych i szybkich obrotów, umozliwia dowolne obciazenie dodatkowymi elementami czesci wol¬ nych obrotów bez koniecznosci zwiekszania lozysk walu zmiennych obrotów, ia zarazem umozliwiono uproszczenie jego budowy do minimum, nie tylko przez skonstruowanie niezaleznego walu ale rów¬ niez zastosowanie kulki osadzonej w nakielkach walów umozliwiajacej eliminowanie elementów i unikniecie stosowania co najmniej zewnetrznego pierscienia dystansowego pomiedzy lozyskami'wa¬ lów, a w wielu wypadkach koniecznosci stosowa¬ nia lozysk i ich gniazd o wiekszych srednicach.Urzadzenie to ze wzgledu na usuniecie wad jest tansze w budowie i trwalsze w eksploatacji.Cel ten osiagnieto przez skonstruowanie urza¬ dzenia przyspieszajaco opuzniajacego obrót wa¬ lu w ten sposób, ze czesc napedzajaca sprzegla wyprzedzajacego osadzono na stale na niezalez¬ nym wale walnych obrotów a wal ten osadzono w lozyskach równiez podpartych niezaleznie od walu zmiennych obrotów, a w osi walu wolnych obrotów, na jego przedluzeniu osadzono w lo¬ zyskach wal zmiennych obrotów na którym osa¬ dzono na stale ozesc napedzana sprzegla wyprze¬ dzajacego i sprzegla ciernego oraiz poprzez ulo« zyskowanie czesc napedzajaca szybkie obroty sprzegla ciernego.Miedzy tymi walami najlepiej w ich nakiel¬ kach, w sposób obrotowy osadzono kulke. Wy- 5 nalazek jest przedstawiony dokladnie w dalszej ozesci opisu na przykladzie wykonania pokaza¬ nym na rysunku na którym przedstawiono upro¬ szczony przekrój podluzny urzadzenia oraz szcze¬ gól „A" w rozwinieciu. 10 Ozesc napedzajaca 3 sprzegla wyprzedzajace¬ go osadzona na stale na niezaleznym wale wol¬ nych obrotów 1. Wal 1 osadzono w lozyskach 2 podpartych niezaleznie od walu zmiennych obro¬ tów 7. W osi walu 1 na jego przedluzeniu umie- 15 szczano osadzony w lozyskach 5 wal zmiennych obrotów 7. Na wale 7 w znany sposób osadzono na stale czesc napedzana sprzegla ciernego 6 oraz czesc napedzana 4 sprzegla wyprzedzajace¬ go, a poprzez lozyska 14 czesc napedzajaca szyb¬ ko kie obroty sprzegla ciernego 6. Lozyska 5 i 2 osadzone we wspólnym, umozliwiajacym równiez smarowanie sprzegla wyprzedzajacego, gniezdzie korpusu 12, zamkniete sa poprzez pierscienie dystansowe 10 i 11, oraz kulke 13 osadzona obro- 25 towo w nakielkach 8 walków 1 i 7 dwoma zamknieciami 9. PL
Claims (2)
1. Zastrzezenia patentowe 30 1. Urzadzenie przyspieszajace lub opózniajace obrót walu, znamienne tym, ze czesc napedza¬ jaca (8) sprzegla wyprzedzajacego osadzona na stale na niezaleznym wale wolnych obrotów (1), a wal ten osadzono w lozyskach (2) podpartych 35 niezaleznie od walu zmiennych obrotów (7), a natomiast w osi walu (1) na jego przedluze¬ niu umieszczono osadzony np. w lozyskach (5), wal zmiennych obrotów (7) na którym w, zna¬ ny sposób osadzono na stale czesc napedzana 40 sprzegla ciernego (6) oraz czesc napedzana (4) sprzegla wyprzedzajacego a poprzez lozyska (14) czesc napedzajaca szybkie obroty sprzegla cier¬ nego (6).
2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym. 45 ze miedzy walem (1) wolnych obrotów a walem (7) zmiennych obrotów w osi tych walów naj¬ lepiej w ich nakielkach (8) jest umieszczona obrotowo kulka dystansowa (13). %KI. 47 h, 20 57182 MKP F 16 h PL
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL57182B1 true PL57182B1 (pl) | 1969-02-26 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3988083A (en) | Non-contact vane pump | |
| US1773568A (en) | Gear transmission | |
| US2272757A (en) | Bearing and supporting structure | |
| FI57085B (fi) | Drivenhet innanfoer trappbandet i rulltrappor | |
| US3568821A (en) | Power-driven conveyor roller | |
| US2591967A (en) | Antifriction device for planetary transmissions | |
| PL57182B1 (pl) | ||
| US1788992A (en) | Chain case | |
| GB1313984A (en) | Imbalanced braking device | |
| US1865088A (en) | Bearing structure | |
| KR101537002B1 (ko) | 트로코이드기어를 구비한 감속기 | |
| SE8902447L (sv) | Hissmaskineri | |
| US2451998A (en) | Ball-bearing worm gear | |
| CN109578559B (zh) | 减速装置和行星齿轮减速机构的齿轮架 | |
| CN215634771U (zh) | 无极变速器的甩块安装结构 | |
| US3939737A (en) | Epicyclic transmission with eccentric drive and thrust-transmitting bodies in stationary guide | |
| US3108578A (en) | Rotary piston engine | |
| US3188877A (en) | Antifriction bearing worm and gear mechanism | |
| US2718440A (en) | Cage for axially loaded anti-friction bearings | |
| US3611822A (en) | Belt-tightening mechanism | |
| KR102788058B1 (ko) | 역전 방지부를 포함하는 벨트 컨베이어 구조 | |
| US1680328A (en) | By-pass lubricator | |
| KR200145455Y1 (ko) | 사이클로이드 감속장치 | |
| FR3096421B1 (fr) | Boîtier de transmission et engin automoteur roulant équipé d'un tel boîtier | |
| CN214914002U (zh) | 一种孔板链、孔板系统及孔板格栅设备 |