Pierwszenstwo: Opublikowano: 04.IX.1965 (P 110 737) 03.X.1964 Niemiecka Republika Demokratyczna 15.1.1969 56565 «/6a, 55/ot -W aL, 1U -sr-^BiPrnr MKP F02b BS/08 UKD Wspóltwórcy wynalazku: Rainer Mosig, Gunter Landgraf, Karl-Heinz Bruckner Wlasciciel patentu: VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, Zwickau (Niemiecka Republika Demokratyczna) Korpus do wewnatrzosiowych silników spalinowych z tlokiem wirujacym Przedmiotem wynalazku jest korpus do we¬ wnatrzosiowych silników spalinowych z tlokiem wirujacym, otaczajacy swa wielolukowa bieznia plaszczowa wiele komór do wody chlodzacej.Obciazenie cieplne biezni w stalej oslonie korpu¬ su jest bardzo zróznicowane. Wskutek tego wyste¬ puja miejscowe, znacznie rózniace sie temperatury i odpowiednie wydluzenia cieplne, które znieksztal¬ caja bieznie plaszczowa. Te zróznicowane obciaze¬ nia cieplne wystepuja nie tylko w kierunku obro¬ tu tloka, w zaleznosci od przebiegu zassania, spre¬ zania, spalania i usuwania gazu, lecz takze nie sa równomierne w kierunku osiowym na calej szero¬ kosci biezni. Zróznicowane obciazenie cieplne dzia¬ lajace w kierunku osiowym powstaje wskutek wy¬ sokich temperatur miejscowych, na przyklad w gniezdzie swiecy zaplonowej oraz wskutek zró¬ znicowanych predkosci przeplywu gazu w srodku biezni naprzeciwko scianek bocznych oslony przez otwory biezni do swiec zaplonowych i do komór wstepnych spalania, w silnikach spalinowych o za¬ plonie z obcego zródla lub przez otwory do ele¬ mentów wtryskowych, do komór wstepnych spala¬ nia i do swiec zarowych, w silnikach spalinowych samozaplonowych.Zróznicowany wskutek tego przyrost materialu biezni zarówno w plaszczyznie obrotowej, jak i w kierunku osiowym powoduje, ze promieniowe listwy uszczelniajace tloka nie slizgaja sie na calej dlugosci biezni, a powstajaca wówczas szcze¬ lina prowadzi do wyrównania cisnienia sasiadu- 10 ii 20 21 30 2 jacyeh ze soba komór roboczych lub przez podnie¬ sienie listew uszczelniajacych powstaja na biezni tak zwane karby. Obie te wady powoduja znaczne obnizenie sprawnosci i zmniejszenie trwalosci sil¬ ników spalinowych z tlokiem wirujacym.Niedogodnosci te próbowano wyeliminowac przez zastosowanie wygietej na zewnatrz w przekroju podluznym wkleslej biezni plaszcza, dopasowanej do obciazenia cieplnego. Okazalo sie to jednak nie¬ mozliwe wskutek zróznicowanych, miejscowych wydluzen cieplnych biezni.Zadaniem wynalazku jest przeto skonstruowanie takiej oslony korpusu do wewnatrzosiowych silni¬ ków spalinowych z tlokiem wirujacym, w której listwy uszczelniajace tloka przylegalyby w czasie jego ruchu do biezni plaszcza na calej jego szero- rokosci.Zadanie to rozwiazuje sie wedlug wynalazku dzieki temu, ze co najmniej w zasiegach biezni plaszcza, w których wystepuje przy jednakowej grubosci wewnetrznej scianki plaszcza odksztalce¬ nie biezni plaszcza, zostaly umieszczone w niezna¬ cznej odleglosci promieniowej od biezni plaszcza, wkladki izolacyjne, przeciwdzialajace paczeniu sie jego scianki wewnetrznej.Te wkladki izolacyjne sa umieszczone korzystnie na linii krzywej w jednakowej odleglosci od biezni plaszcza oraz maja wybrania i/lub sa wykonane z materialu izolujacego cieplo.Pecznienie biezni plaszcza w zasiegu istniejacych otworów na przyklad do swiecy zaplonowej, moze 5656556565 byc zmniejszone przez zastosowanie promieniowo do osi obudowy wtopionych wkladek, hamujacych odksztalcenie.Dzieki rozwiazaniu oslony korpusu wedlug wy¬ nalazku osiaga sie wskutek równomiernego przy¬ legania promieniowych listew uszczelniajacych tlo¬ ka do biezni plaszcza, na calej jego szerokosci, wlasciwe funkcjonowanie ukladu uszczelniajacego.Jest to niezbednie potrzebne do uzyskania mozli¬ wie najlepszej mocy silnika spalinowego oraz do zwiekszenia jego trwalosci i do wyeliminowania 3artów.Wynalazek jest wyjasniony blizej na przykladzie rozwiazania, uwidocznionym na zalaczonym rysun¬ ku, na którym fig. 1 przedstawia obudowe korpusu z wkladkami do izolacji cieplnej, w przekroju po¬ dluznym, a fig. 2 — obudowe korpusu w przekroju podluznym przez otwór z wkladka hamujaca wy¬ dluzenie.Korpus wewnatrzosiowego silnika spalinowego z tlokiem wirujacym sklada sie z plaszcza 1 i z dwóch czesci bocznych 2. Plaszcz 1 ma wielo- lukowa bieznie 3, oraz scianke wewnetrzna 4, chlo¬ dzona przez komore wodna 5.Wskutek nierównomiernego obciazenia cieplnego wystepuje przede wszystkim w zasiegu otworu 6, na przyklad do swiecy zaplonowej, zróznicowany rozklad temperatur o odpowiednim wydluzeniu cieplnym na biezni 3 plaszcza 1 na jej szerokosci.Uniemozliwia to przyleganie do biezni 3 nieuwi- docznionych na rysunku promieniowych listew uszczelniajacych tloka, na calej ich dlugosci.Jak wynika z fig. 2, przenikanie ciepla w sciance wewnetrznej 4 plaszcza 1 jest regulowane dzieki temu, ze pomiedzy bieznia 3 plaszcza 1 a komora wodna 5 w scianke wewnetrzna 4 plaszcza 1 wto¬ pione sa tasmy 7 rozmieszczone wzdluz krzywej o jednakowych odleglosciach od biezni 3 plaszcza 1.Przez zmiane wlasnosci przewodnosci cieplnej ma¬ terialu tasm 7 lub przez zastosowanie wyciec 8 W tasmie 7 osiaga sie korzystne przenikanie ciepla w sciance wewnetrznej 4 plaszcza 1. Wskutek tego 5 wyróznuje sie zróznicowane obciazenie cieplne i osiaga sie równomierne pecznienie biezni 3, plasz¬ cza 1 na calej jej szerokosci.Na fig. 2 jest przedstawione rozwiazanie, w któ¬ rym przez zastosowanie hamujacych wydluzenie 10 wzgledne wkladek 9, wtopionych w kierunku pro¬ mieniowym w plaszcz 1 w zasiegu otworów 6, eli¬ minuje sie odksztalcenie biezni 3 plaszcza 1. ]5 PL