PL56542B1 - - Google Patents

Description

56542 KI. 42 f, 49/08 MKP G Ol g m C^YTELUIA Opublikowano: 10.XII.1968 Polsklal WWJJJj^^ Wspóltwórcy wynalazku: inz. Tadeusz Lis, inz. Zdzislaw Wojewodzie, inz. Tadeusz Martyn, Pawel Dulowski Wlasciciel patentu: Dyrekcja Okregowa Kolei Panstwowych, Katowice (Polska) Wskaznik obciazenia ladunkiem srodka transportowego 1 Przedmiotem wynalazku jest wskaznik obcia¬ zenia ladunkiem srodka transportowego, umozli¬ wiajacy kazdorazowo i w kazdym miejscu stwier¬ dzenie wagi ladunku przez odczyt na wskazniku, wzglednie jej zapisanie w systemie alfa-nume- 5 rycznym, badz na tasmie perforowanej.Dotychczas srodki transportowe dla ustalenia wagi ladunku musialy byc wazone, celem usta¬ lenia tary, nastepnie po zaladowaniu srodka tran¬ sportowego ponownie podlegaly wazeniu, w celu 10 ustalenia wagi brutto, zas po przewiezieniu la¬ dunku do miejsca przeznaczenia proces dwukrot¬ nego wazenia byl powtarzany, tj. po stwierdze¬ niu wagi brutto i po wyladowaniu ladunku do¬ konywano potwierdzenia wagi tary. 15 Znane sa urzadzenia do wazenia oparte na za¬ sadzie proporcjonalnego wydluzania spiralnej sprezyny, która zaleznie od obciazenia wykazuje to obciazenie na skali zaopatrzonej w odpowied¬ nie jednostki wagowe. Sa to jednak urzadzenia 20 do stwierdzania wagi w zakresie do kilkudziesie¬ ciu kilogramów. Srodki transportowe sa wazone na specjalnych wagach posiadajacych platformy, na które wjezdza srodek transportowy w celu zwazenia. Wagi te posiadaja rózne skale doklad- 25 nosci i zaleznie od konstrukcji dokladnosc dla danej wagi wystepuje w okreslonym zakresie wa¬ zenia. Manipulacje zwiazane z procesem wazenia na nich sa pracochlonne, zuzywaja nieproduktyw¬ nie czas srodków transportowych i personelu, po- 30 woduja zebdne zuzycie energii napedowej, oraz znaczne wydluzenie cyklu transportowego z jego nastepstwami.Celem wynalazku jest skrócenie cyklu transpor¬ towego przez eliminacje czasu zuzywanego na realizacje procesu wazenia. Ulatwienie rozliczen miedzy nadawca przedsiebiorstwem transporto¬ wym i odbiorca przewozonego ladunku.Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie urzadzenia skladajacego sie z dwóch czesci, z których jedna jest umocowana na stale na srod¬ ku transportowym, a druga przenosna jest w dy¬ spozycji wykonujacego pomiar. Na nadwoziu srodka transportowego jest umocowany styk zbiorczy, który sprezynujac dotyka swoim koncem zespolu styków umocowanych na podwoziu. Styk zbiorczy oraz zespól styków maja wyprowadzone koncówTki na plytke stykowa za pomoca gietkich przewodów. Przenosna czesc wskaznika obciaze¬ nia sklada sie z deszyfratora, którego koncówki sa rozmieszczone tak samo jak koncówki plytki stykowej umocowanej na srodku transportowym.Deszyfrator jest polaczony za pomoca gietkiego wielozylowego kabla z elementami napedowymi, elementów cyfrowych i perforujacych, przelacz¬ nikiem przelaczajacym lub wylaczajacym te ele¬ menty, oraz ze zródlem pradu zasilajacym uklad w energie elektryczna.Wynalazek zostanie blizej wyjasniony na przy¬ kladzie wykonania przedstawionym na rysunku, 5654256542 na którym fig. 1 przedstawia schemat czesci urza¬ dzenia umieszczonego na srodku transportowym, a fig. 2 przedstawia schemat przenosnego urza¬ dzenia odczytujacego — zapisujacego oraz zasila¬ jacego calosc urzadzenia w energie elektryczna.Na fig. 1 przedstawiony jest wycinek nadwozia 1, do którego jest przymocowany styk zbiorczy 3, który w wyniku obciazenia srodka transportowe¬ go ladunkiem slizga sie po zespole styków 4 umo¬ cowanym na podwoziu 2. Pojedynczy styk zespo¬ lu1 styków 4 odpowiada przyjetemu przedzialowi wagr i jest polaczony z odpowiednia koncówka stykowa 7 plytki stykowej 6 za pomoca gietkich przewodów 5. Styk zbiorczy 3, zajmujacy polo¬ zenie proporcjonalne do ciezaru ladunku jest po¬ laczony gietkim przewodem 5 z odpowiednia kon¬ cówka 7 plytki stykowej 6. W wyniku kontaktu z odpowiednim pojedynczym stykiem zespolu sty¬ ków 4 stanowi czesc obwodu elektrycznego, na¬ tomiast po przelozeniu deszyfratora 8 do plytki stykowej 6 stanowi calosc urzadzenia.Przenosna czesc wskaznika obciazenia, stano¬ wiaca zespól nie zwiazany ze srodkiem transpor¬ towym sklada sie z deszyfratora 8 pokazanego w widoku z boku na fig. 2. Gietki wielozylowy kabel 9 laczy koncówki deszyfratora 8 ze zródlem pradu 10, elementami napedowymi 12 i 15 ele¬ mentów cyfrowych 13 i elementów perforujacych 14. Przelacznik 11, który jest przeznaczony do przylaczania obwodów pisania, perforowania lub eliminacji jednego z nich.Resorowane nadwozie srodka transportowego pod wplywem ciezaru ladunku na skutek ugiecia sie sprezyn, obniza sie w stosunku do podwozia.Styk zbiorczy przesuwa sie po pojedynczych sty- 15 20 25 30 35 4 kach zespolu styków, tworzac automatycznie z jednym stykiem zespolu styków czesc obwodu elektrycznego, majacego swoje zakonczenie w plytce stykowej. Po przylozeniu deszyfratora do plytki stykowej zamyka sie odpowiedni obwód elektryczny w rezultacie czego, zaleznie od polo¬ zenia przelacznika uruchamiaja sie napedy ele¬ mentów piszacych lub perforujacych, wzglednie obydwa równoczesnie, na skutek czego zgodnie z polozeniem przelacznika otrzymujemy w wyniku zapis w systemie alfa-numerycznym, badz na tas¬ mie perforowanej, wzglednie mozliwosc odczyta¬ nia wyniku. " ~-—-—._._ PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Wskaznik obciazenia ladunkiem srodka trans¬ portowego, znamienny tym, ze na nadwoziu (1) srodka transportowego jest umocowany styk zbiorczy (3), który sprezynujac dotyka swoim koncem zespól styków (4), umocowany na podwo¬ ziu (2), przy czym styk zbiorczy (3) ma wyprowa¬ dzona za pomoca gietkiego przewodu (5) konców¬ ke na plytke stykowa (6) na która wyprowadzone sa koncówki poszczególnych styków, zespolu sty¬ ków (4), ponadto posiada przenosny deszyfrator (8), którego koncówki rozmieszczone tak samo jak koncówki plyty stykowej (6) polaczone za pomo¬ ca gietkiego wielozylowego kabla (9) z elemen¬ tami napedowymi (12) elementów cyfrowych (13) i elementami napedowymi (15) elementów perfo¬ rujacych (16), przy czym deszyfrator (8) posiada koncówke przylaczona do zródla pradu (10) do którego jest przylaczony równiez przelacznik (11) elementów napedowych (12) i (15). A 3 5 W.Z PZG w Pata., zam. 873-68, nakl. 390 egz. PL