56472 KI. 21 h, 9/01 Opublikowano: 5.II.1969 Wspóltwórcy wynalazku: mgr inz. Zbigniew Czalczynski, mgr inz. Zyg¬ munt Kowalczyk Wlasciciel patentu: Fabryka Sprzetu Elektrotechnicznego Przedsiebior¬ stwo Panstwowe, Szczecin (Polska) Elektryczny ogrzewacz przewiewowy Przedmiotem wynalazku jest elektryczny ogrze¬ wacz przewiewowy posiadajacy jedna komore grzej¬ na, w której znajduja sie elektryczne rurkowe ele¬ menty, zwykle odizolowane od czesci metalowych indywidualnymi izolatorami przepustowymi oraz jedna lub dwie komory przylaczeniowe, w któ¬ rych laczy sie przewody elektryczne w izolacji gu¬ mowej z rurkowymi elementami grzejnymi.Stosunkowo niska odpornosc termiczna gumy zmusza do utrzymywania temperatury ponizej do¬ puszczalnej albo w calej komorze przylaczeniowej albo tylko na samej izolacji gumowej, przy czym na podstawie obliczen teoretycznych jak i obser¬ wacji praktycznych nalezy stwierdzic, ze najwiecej ciepla przeplywa do komory przylaczeniowej wsku¬ tek przewodzenia przez przegrode znajdujaca sie miedzy komorami grzejna i przylaczeniowa.W pierwszym przypadku proponowane jest zasto¬ sowanie duzych wkladek lub scian ceramicznych oraz podluznych otworów w oslonie blaszanej na granicy miedzy komora grzejna i komora przy¬ laczeniowa, w drugim stosowane sa izolatory wspor¬ cze, na których wyprowadzenia linkowe rurkowych elementów grzejnych laczy sie z przewodami w izolacji gumowej, przy czym izolatory wsporcze sa odpowiednio oddalone od scianki metalowej od¬ dzielajacej komore grzejna od komory przylacze¬ niowej. Pierwsze rozwiazanie wymagaloby uzycia bardzo kosztownego i ciezkiego izolatora ceramicz¬ nego, natomiast drugie rozwiazanie wymaga sto- 25 sowania klopotliwych w mocowaniu izolatorów wsporczych.Ujemne strony powyzszych rozwiazan eliminuje zastosowana na granicy komór przylaczeniowej i grzejnej przegroda konwekcyjna utworzona przez dwie scianki metalowe oraz otwory znajdujace sie w oslonie blaszanej.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia fragment ogrzewacza z przegroda kon¬ wekcyjna utworzona przez dwie scianki metalowe zlaczone trwale z oslona blaszana, fig. 2 przedsta¬ wia ten sam fragment, ogrzewacza, z tym, ze jed¬ na scianka przegrody konwekcyjnej jest przymo¬ cowana do drugiej scianki za pomoca wkretów i mocuje jednoczesnie izolatory przepustowe, a fig. 3 przedstawia fragment polaczenia za pomoca srub niezaleznie uprzednio wykonanych komór-grzejnej i przylaczeniowej, gdzie przegroda konwekcyjna jest utworzona przez stale scianki tych komór.Scianka metalowa 1 stanowi zakonczenie komory grzejnej i zwykle znacznie nagrzewa sie osiagajac w spotykanych konstrukcjach temperature znacz¬ nie powyzej 100° C. Druga scianka metalowa 2 umieszczona od strony komory przylaczeniowej w odpowiedniej odleglosci od scianki 1 posiada tem¬ peratura znacznie nizsza niz scianka 1. W oslonie blaszanej pomiedzy sciankami 1 i 2, znajduja sie okragle otwory 3, w jednym lub kilku rzedach. 56 47256 472 3 Dzieki temu pomiedzy sciankami powstaje dosc i intensywny ruch powietrza. Za ruchem tym prze¬ mawia równiez obliczona wartosc iloczynu liczb podobienstwa Grasshofa i Prandtla, która dla oma¬ wianych przypadków jest znacznie wieksza od 1000. 5 Dzieki powstawaniu * swobodnego ruchu powie¬ trza czyli konwekcji uzyskuje sie bardzo duzy opór dla przeplywu ciepla przez utworzona tu przegrode konwekcyjna, a tym samym duze obnizenie tempe¬ ratury w komorze przylaczeniowej. Na wartosc 10 wspomnianego iloczynu (Gr • Pr) mozna znacznie oddzialywac odlegloscia scianek metalowych i w kazdym indywidualnym przypadku odleglosc ta na¬ lezy odpowiednio dobierac.Druga sciana metalowa moze jednoczesnie slu- 15 zyc jako element mocujacy izolatory przepustowe 4, dzieki czemu eliminuje sie plytke 5, co pokazano na fig. 2.W praktyce moze sie zdarzyc, ze dogodniej jest wykonac niezaleznie komory-grzejina i przylacze- 20 niowa. Utworzenie przegrody konwekcyjnej dla tego przypadku pokazano na fig. 3.Zastosowanie przegrody konwekcyjnej moze miec miejsce we wszelkiego typu ogrzewaczach przewie¬ wowyeh, zarówno dla taboru kolejowego jak i wne- 25 trzowych, w których nie stosuje sie izolatorów prze¬ pustowych, ale od których wymaga sie odpowied¬ nio niskiej temperatury w komorze przylaczenio¬ wej. Dzieki zastosowaniu przegrody konwekcyjnej uzyskuje sie znaczne oszczednosci na materialach 30 i robociznie w porównaniu ze znanymi dotychczas rozwiazaniami. PL