Wynalazek niniejszy zdaza do umozli¬ wiania najkorzysitiniejlszego uksztaltowania warstwy materjalu opalowego. Warstwa posiada w kierunku podluznym ksztalt kli¬ na,w kierunku poprzecznym—ksztalt niecki, co upraszcza i ulatwia palaczowi prace o- raz umozliwia bezdymne prowadzenia pale¬ niska bez powstawania zuzli.Istote wynalazku wyjasnia zastosowanie tego pomyslu do kotla parowozowego z o- sadzonem na scianie sitowej sklepieniem o- gniotrwalem, W czesci powierzchni rusztów, która u sciany tylnej zajmuje cala prawie szero¬ kosc paleniska, a w kierunku do sciany drzwiczkowej stopniowo sie zweza, syme¬ trycznie wzgledem osi podluznej paleniska, spalanie odbywa sie niedokladnie, gdyz po¬ wstajace gazy otaczaja jedynie rozzarzone do bialosci zlepienie paleniska, nie napoty¬ kajac zadnych powierzchni chlodzacych.Gazy te oddaja przeto oplomkom stosunko¬ wo niewielka czesc zawartego W sobie cie¬ pla.Wskazana czeisc srodkowa paleniska zo¬ staje przeto, w mysl wynalazku niniejsze¬ go, wylaczona mozliwie zupelnie w celu moznosci lepszego wyzyskiwania gazów wy¬ twarzanych na bocznych czesciach rusztów, polozonych blizej bocznych scian paleniska.Zmniejszenie ilosci zuzytego paliwa, spo¬ wodowane wylaczeniem pewnej czejsci po¬ wierzchni rusztów, nie pociaga przeto za so¬ ba obnizenia sprawSoosCi kotla.Wewnatrz komory paleniskowej powy¬ zej drzwiczek .zostaje zalsiflolsowamy aparatrozdzielczy pary D nowego typu. Otwory aparatu 1, 2, 3, 4, 5, 6 sa rozmieszczone szeregami poziomemi w ten sposób ze kaz¬ dy szereg nizszy posiada o jeden otwór mniej od szeregu wyzszego. Otwory sasied¬ nich rzedów isa wzgladem siebie przesunie¬ te. Linje laczace oisie otworów zewnetrz¬ nych tworza przeto trójkat równoramienny (fig. 4) albo trapezi (fig. 5) z podstawa wiek¬ sza zwrócona do góry a mniejsza wzgled¬ nie wierzcholkiem, zwróconym ku dolowi* Linje kierunkowe {istruifcienie) otworów dysz rozbiegaja.sie w obu rzutach (fig. 1—3) i krzyzuja wzajemnie. Zewnetrzne linje kierunkowe najwyzszego szeregu / i 3 (lig. 2) albo 1, 3, 7 i 9 (fig. 3) zwrócone sa w kie¬ runku narozników sciany sitowej albo ku brzegom pasów rusztowych w wypadku pa¬ lenisk z wieloma otworami drzwicizkowe- mi. Najnizsza linja kierunkowa 6 (fig- 1 i 2) albo 6 i 12 (fig. 3) sa skierowane na srodek rusztów pomiedzy sciana sitowa a drzwicz- kowa. Linje kierunkowe dysz stykaja sie przeto z warstwa palacego isie paliwa (fig. 2 i 3) w plaszczyznacih zdazajacych ku srodkowi otworu drzwiczkowego w kierun¬ ku od sciany sitowej do osi otworu drzwicz¬ kowego.Znamienna ceche nowego pomyslu sta¬ nowi nietylko ta okolicznosc, ze zetkniecie sie jpowierzchni rusztów z liinijami kierunkoi- wemi dysz zachodzi w stopniowo zwezaja¬ cej isie plaszczyznie, ale i to, ze i same otwo^ ry dyszowe aparatu rozdzielczego sa rozr mieszczone w podobnej zwezajacej sie od góry do dolu plaszczyznie. Linje kierunko¬ we leza wskutek tego nieomal w plaskich powierzchniach, a strumienie pary zostaja w calej przestrzeni paleniska równomiernie podzielone i nie moga zmieniac swego ka¬ rtoniku ani w plaszczyznie pionioweji, ani po¬ ziomej. Z tego powodu ogólny strumien pa¬ ry rozwija sie bez przeszkód we wszystkich kierunkach i *#yiwairza pozadane ksztalty.Aparat rozdzielczy D pary miesci sle na rurze parowej' W (fig. 1) polaczonej z ko¬ mora 13 umieszczona zewnatrz paleniska, powyzej otworu drzwiczek. Do komory pro- wadza^^rzy przewody zasilajace (fig. 9).Jeden z tych przewodów prowadzi od skrzynki suwakowej parowozu 21, drugi od przewodu dmuchawy 20 i trzeci chlodzacy z krócca kotlowego 17. U wlotu dwu pierw¬ szych przewodów 20 i 21 ustawione sa ku¬ lowe zawory wsteczne 18 i 19 (fig. 8), któ¬ re nie pozwalaja na przenikanie pary ze skrzynki suwakowej de przewodu dmucha¬ wy i odwrotnie. lóie -zaworów' spoczywaja w wytoczonych stozfcowo otworach. Otwór tworzy komore zaworu,, a sruby zaworowe 22 i 23 sluza jedinidteziesnie do regulowania skoku kul. Dla zapewnienia aparatowi pew¬ nej minimalnej ilosci pary, aby zabezpie¬ czyc go od przepalenia przy otwartej' prze- pusitnicy parowozu lubi dmuchawce skok opadowy srub regulacyjnych zostaje ogra¬ niczony zapomoca np. wystepu na srubach 22 i 23 (fig. 8), co zapewnia pewien mini¬ malny skok kulom zaworu.Nowe urzadzenie powyzsze dziala w sposób nastepujacy.Przy otwartej) przepustnicy albo przy czynnej dmuchawie para doplywa do apa¬ ratu rozdzielczego isamoczynnie i strumien pary wychodzacej z aparatu tworzy bryle o ksztaltach zblizonych do trójlgraniastego ostroslupa. Uklad podstawy takiego ostro- slupla plod&ja w litojiachi kreskowanych fig. 2 i 3. Slruumiienie boozme zostaja pod wply¬ wem strumieni centralnych wciagniete do srodka. Srednice dttwforów dysiztowych i do¬ plyw pary do aparatu reguluja sruby 22 i 23 w ten .sposób, ze ca&owita maisa pary napotyka przed dotarciem do warstwy pa¬ lacego sie paliwa unoszaice sie z me] igazy, wobec czego powstajace pod wplywem pary gazy rozkladaja pare i wiraz z nia powraca¬ ja w kierunku scian paleniska. Zawieszona nad palaca sie warstwa paliwa ostrogrania- sta bryla pary zachowuje naturalnie ener- gj^ najwieksza w sWiej czesci stodlkiawiej i wywolywuje wzrost ciagu powietrza naoko- »lo, przewaznie ku scianom bocznym i scia¬ nie dlrziwijcizikloiwieij < Poniewiajz, grubosc war¬ stwy paliwa musi odpowiadac sile ciagu w odpowiednich miejscach rusztu, paliwo po- winno byc ulozone tak, jak wskazuje fig. 1, a mianowicie klinowo wi kierunku podluz¬ nym od sciany drzwiezkowej ku scianie si¬ towej pajleniska. Grfufhasc tej- warstwy w kierunku od sciany drzwiczkowej i od scian bocznych ku srodkowi paleniska powinna sie znruoiejisziac, twonzac nieefcowate zagle¬ bienie, rozszerzajace sie w postaci trójkata w kierunku sciany sitowej. Dzieki podobne¬ mu ulozeniu paliwo zarziuioac nalezy jedy¬ nie wzdluz scian bocznych paleniska i przy scianie drzwiczkowej, a mianowicie przy tej ostatniej w ilosciach odpowiednio znacz¬ niejszych. Srodkowa czesc rusztów pokry¬ wa paliwo automatycznie, obsuwajac sie w tym kierunku stopniowo i równomiernie.Wiszaca bryla pary, dochodzaca prawie do narozników sciany sitowej, chwyta drobne czasteczki wegla porywane gazami z pale¬ niska albo z szufli i sklada je w rogach, pomiedzy warstwa paliwa a sciana sitowa az -do ogrzewanych bezposrednio i wyzej u- warstwowanych narozników (fig. 1), two¬ rzac powierzchnie klinowa i przyczyniajac sie do ogrzewania sciany sitowej. W ten sposób aparat rozdzielczy pary upraszcza i ulatwia w stopniu znacznym prace pala¬ cza.Wiszacy nad1 srodkiem paleniska slup pary powoduje ponadto jednoczesnie, ze wydostajace sie z paliwa gazy zwrócone zo¬ staja ze srodka paleniska w kierunku jego scian, obmywajac te sciany oraz .sklepienie paleniska i po najwyzszem mozliwem wy¬ zyskaniu ciepla przechodza dio plomienió- wek. Powstawania bezuzytecznej silnie roz¬ grzanej przestrzeni posrodku powierzchni rusztów mozna uniknac. Unoszaca; sie w pa¬ lenisku para doprowadza ponadto ze¬ wnetrzne powietrze do gazów spalinowych i przyczynia sie do racjonalnego spalania tych gazów.Po zaniknieciu przepustnicy (regulato¬ ra lokomotywy) wytwarzanie sie pary wi pa¬ lenisku ustaje. Powietrze dolne wybiera wówczas drogie rbaijannieji&zych oiporów i przedostaje sie do paleniska przez srodko¬ we czesci powierzchni rusztów. Zastosowa¬ ne do wytwarzania pary warstwy paliwa po¬ zostaja przy dluzej nawet trwajacem za¬ mknieciu przepustnlcy i nie sprawiaja pod¬ niesienia cisnienia pary powyzej granic nor¬ malnych, t. j. nie doprowadzaja zaworów bezpieczenstwa «dio dlzBalania.Wszystkie wskazane powyzej zalety mozna osiagnac wtedy tylkot gdy osie otwo¬ rów aparatu aiozldzielczeg|o przeetnaja zgod¬ nie z wynalazkiem nolniLejszym (fig. 2 i 3) plonaca warstwe na powierzchni ciagnacej sie od rogu do rogu sciany sitowej albo od rogu do rogu pasa rusztów, gjdy kociol po¬ siada kilka otworów drzwJczkowych oraz jezeli powierzchnia ta zweza sie w kierun¬ ku osi otworu drzwiczkowego, a konczy po¬ miedzy sciana drzwiczkowa a isitowa. Po¬ nadto otwory dyszowe musza zajmowac, jak podano na fig. 4 i 5, plaszczyzne zwe¬ zajaca sie ku dolowi, aby nadac slupowi pa¬ ry odpowiedni ksztalt, Moze zachodzic potrzeba ozywienia opa¬ lania czyli dalszego wzmozenia wydajnosci kotla. W tym celu aparat rozdzielczy po¬ siada (fig. 2) dodaitklowa 'grupe dysiz o li¬ niach kierunkowych 47 i 48 (fig. 1) zwró¬ conych w strone wylotu gazów z paleniska, a wiec powyzej sklepienia, luib progu plo¬ miennego w paleniskach kotlów stalych.Powstajacy w ten sposób uzupelniajacy prad pary przetlacza gazy i wywolywuje wzmozony ciag.Sprawne dzialanie aparatu rozdzielcze¬ go umieszczonego vf\ palenisku mozna uzy¬ skac tylko (wtedy, gdy plasizczyzna symefrji bryly pary posiada kierunek scisle pionowy i odpowiada srodkowi' sciany sitowej, gdyz tylko w tym wypadku nastapi prawidlowy i równomierny podzial gazów spalinowych.Do dokladnego ustawienia aparatu rozdziel- - 3 —czego sluzy urzadzenie przedstawione na fig. 7.Nad krawedzia górna drzwiczek prze¬ prowadzona jest rura 14 wykonana w przedstawionym przykladzie w postaci wy¬ drazonego stojaka, W rurze tej ustawiona jept rurka kolankowa obrotowa 15 polaczo¬ na w sposób odpowiedni nasrubkiem w po¬ staci pokrywy z komora 13 odprowadzaja¬ ca pare do aparatu rozdzielczego. Wysta¬ jaca do paleniska czesc rury kolankowej zwrócona jest w strone rusztów i posiada dlugosc zastosowana do wysokosci ukladu aparatu rozdzielczego. Aparat rozdzielczy przymocowany jest do konca owego kola¬ na. Aby dowolnie zmieniac uklad pionowy lub -poziomy aparatu roizdziellczego, rura ko¬ lankowa sklada sie z dwu rur 15 i 32, wkre¬ conych w kolano 30. Rury 15 i 32 mozna wiec dowolnie przestawiac, uruchamiajac je kazdorazowo nasrubkami 31. Po wykona¬ niu odpowiedniego demontazu mozna wyj¬ mowac rure kolankowa przez palenisko. Ze¬ wnatrz umieszczona srubka nastawna 27 wchodzi do odpowiedniego zaglebienia 43 i unieruchomia rure katowa. Rura ta moze byc równiez jednolita, W takim razie na wydrazonym stojaku umieszcza sie z zer wnatrz pierscien nastawny 26 mocowany zapomoca odpowiedniej; srubki zadiisbotwej 28. Pierscien nastawmy posiada snulbe nia- stawna 27. Dla regulowania ukladu pla¬ szczyzny symefrji mozna po zluzowaniu sruby 28 dowolnie zmieniac polozenie pier¬ scienia nastawnego na stojaku. Srube 27 za¬ biera przytem rura kolankowa. Po zluzowa¬ niu przeciw-nasruibka mozna dowolnie u- stawiac aparat rozdzielczy D na odpowied¬ niej konczynie rury kolankowej.Powietrze wdzierajace sie do paleniska przez otwarte dtrzwiczki kionzysitinie jefst zwrócic w strone sluJpa pary. Do tego celu sluzy podluzna zaslona (lig. 7 i 10) L, któ¬ ra mozna latwo zakladac i zdejmowac. Na górnej powierzchni tej zaslony miesci sie podwójny uchwyt 33 do zakladania zaslo¬ ny na glówki wkretów 34 w scianie paleni¬ ska. Po zalozeniu na wkrety zwrócona nia- dól zaslona przylega bocznemi listwami 41 do lbów tych wkretów.Do chlodzenia aparatu rozdzielczego sluzy nowte urzadzenie przedstawione na fig. 8. Do chlodzenia aparatu wystarcza bardzo nieznaczna ilosc pary. Do doprowa¬ dzania tej pary sluzy wylot 39 w komorze 13 (fig. 8 i 9). W laczniku 35 (fig. 6) glowi¬ cy 34 (fig. 6 i 9) znajduje sie nieco wiekszy otwór 36 prowadzacy do komory 44, który po odjeciu sruby 37 mozna przeczyszczac.Wskutek tego dokladnie obliczony otwór komory 13 dla pary chlodzacej nie Jest na¬ razony na zanieczyszczenie i doprowadza stale okreslona ilosc pary. PL